Crónica Rally Gales 2015. WRC
En la última prueba del Certamen FIA WRC, celebrado en Gales, la pasada semana, se alzaban con la victoria del Rally de GB 2015, el equipo formado por Ogier e Ingrassia con su VW Polo WRC. 8ª victoria de la temporada y cierran la temporada con su tercer Campeonato del Mundo de Rallyes.
Tramos totalmente secretos hasta los entrenamientos oficiales, ya que están en zonas privadas. No lo tuvieron nada fácil, ya que la climatología fue extremadamente cambiante. Los 2 primeros días, el sol hacía acto de presencia, aunque los tramos estaban con bastante barro, debido a las lluvias intensas de los días anteriores. Las jornadas del sábado y el domingo, estuvo prácticamente diluviando y con fuertes rachas de aire, dejando a muchos equipos con bastantes heridas de guerra. Poco mas de 300 kms cronometrados nada fáciles.
13 duras pruebas realizadas y el piloto francés termina el Campeonato con una ventaja de 80 puntos respecto al piloto finlandés Latvala/Anttila.
Entretenidas batallas tuvieron los pilotos de VW esta temporada, ya que el tercer clasificado del Campeonato, fue el piloto noruego, Mikkelsen/Floene. De esta manera, sentencian los 3 primeros puestos del WRC este año.
En las primeras jornadas del rally, Mikkelsen no disputaba el Shakedown por un pequeño problema de salud, que finalmente, después de una revisión, estaba presente para disputar un buen rally, acabando finalmente en tercer lugar de la general, haciendo un rally con mucha cabeza. El viernes, Latvala y Neuville tuvieron salidas de pista sin consecuencias, pero ya quedaban fuera de puntos aunque reengancharan en el Super Rally. Neuville, repite otra salida de pista en la jornada del sábado, dejando a Ogier con una penalización en su tiempo de 20 sg. al encontrarse el coche de Neuville en mitad del tramo, los cuales según dictaminó la organización, decidió retirarlos al analizar los vídeos de las cámaras interiores, donde a Ogier se le manda parar y luego le dan paso nuevamente, tras encontrarse el Hyundai volcado en la carretera. No pudo reengancharse a la jornada del domingo, debido a los daños sufridos en las barras anti vuelco.
Pese a los fallos en el VW de Latvala, los cuales permitieron al piloto británico acceder a la 2ª posición provisional, la guerra que mantuvo Ogier con Meeke con su Citroën, hizo temblar a todo el público. Ya que Meeke/Nagle supieron aguantar la presión en todo momento sin cometer muchos fallos y finalizaba 2º a 26 sg. del piloto francés y éste, fue precavido para no cometer el mismo error que en el Rally de España. Los VW son objetivamente muy superiores al resto de monturas.
El español Dani Sordo junto a Marc Martí, hizo una buena actuación pese a un trompo. Un rally casi perfecto en un trazado no muy adecuado para el Hyundai. Empezó de menos a más. Mejorando cronos y restando segundos a sus adversarios. Finalmente acabó en 4º lugar por delante de su compañero de equipo Paddon/Kennand que finalizó en 5º lugar tras unos problemas hidráulicos en su Hyundai.
Evans, piloto local, hizo una actuación muy discreta para ser el rally de casa. Tuvo una salida de pista metíendose en una cuneta de la cual salió achicando agua el resto del día. Se clasificó en 6º lugar. Su compañero de equipo, el estonio Tanäk no tuvo tanta suerte. Una salida de pista cuando mantenía una bonita lucha con Sordo por la 4ª posición le dejó fuera del rally.
Por otra parte, el compañero de filas de Meeke, el noruego Ostberg/Andersson, no tuvo tanta suerte. En este caso, la presión si le hizo cometer fallos que lamentaría, finalizando en 7º lugar de la general.
Lefebvre/Prevot, evoluciona favorablemente. En esta ocasión finalizó en 8ª posición, tras realizar un rally muy regular, sin apenas fallos.
En 9ª posición finalizó el piloto polaco Kubica/Szczepaniak que en varios de los tramos, estuvo peleando los scratch con los pilotos prioritarios.
En 10ª posición, finalizó el italiano Bertelli/Granai.
En el apartado de WRC2, el equipo vencedor fue el formado por los finlandeses Suninen/Markkula. En 2ª posición fue el equipo francés formado por Camilli/Veillas. En tercer lugar se clasificó el equipo formado por Breen/Martin. El equipo español formado por Solans/Ibáñez finalizaban en 8ª posición.
En el apartado WRC3- Junior, el equipo vencedor fue el formado por los noruegos Veiby/Jaeger.
Declaraciones de los pilotos:
Ogier: Estamos contentos de terminar la temporada de esta manera desde un punto de vista deportivo, pero mi mente no ha estado aquí este fin de semana. Fue difícil continuar después de la tragedia en Francia y nuestros pensamientos están con el pueblo francés. Queríamos esta victoria para hacer nuestro pequeño homenaje a las familias afectadas y demostrar que debemos ser más fuertes cuando las cosas están en contra”.
Mikkelsen: "Naturalmente, estar en el podio de nuevo es una manera maravillosa de terminar una temporada fantástica, que siempre recordaré por mi primera victoria en el Rallye de España. Estamos contentos con el tercer puesto que hemos logrado aquí en Gran Bretaña. Sólo monté una rueda de repuesto en la mañana del sábado para intentar presionar a los pilotos de cabeza, pero sufrí daños en los neumáticos y un pinchazo en la segunda especial. Después lo hicimos lo mejor que pudimos en esas circunstancias. Disfruté mucho pilotando, a pesar de que las condiciones eran extremadamente difíciles. Felicidades a los espectadores y a los comisarios que desafiaron las lluvias que cayeron sobre los tramos. Espero que hayamos ofrecido un buen espectáculo a todos ellos".
Sordo: "Hemos tenido un buen fin de semana en general, y estoy muy contento con nuestra actuación aquí en Gales. Por supuesto, estamos decepcionados de no haber conseguido el segundo lugar en el campeonato para el equipo, pero he hecho lo que he podido. Estos tramos galeses son difíciles, por lo que debemos estar satisfechos de la forma en que hemos abordado este evento. No queríamos tomar demasiados riesgos esta mañana, pero sabíamos que teníamos que controlar el ritmo y estar listos por si surgía algún problema. Al final hemos logrado el cuarto lugar y que deberíamos estar contentos. Hemos tenido una segunda temporada positiva y nos gustaría dar las gracias al equipo por todo su duro trabajo. El podio en España fue un momento culminante, pero he disfrutado este fin de semana en Gales y ahora ya pensamos en la próxima temporada".
Paddon: "Ha sido un fin de semana difícil, pero hemos acabado quintos al final. Sabíamos que este último día sería difícil arrebatar el segundo lugar a Citroën y así ha sido. Creo que podemos estar satisfechos de haber terminado la temporada en la lucha. Estas especiales galesas han sido difíciles de entender en términos de niveles de adherencia y hemos trabajado duro para mejorar de un día para otro. Ha sido un fin de semana valioso que pone fin a una temporada positiva para nosotros. El podio en Cerdeña fue sin duda un momento destacado. Nos hubiera gustado conseguir más resultados así, pero hemos experimentado un buen avance durante el año, que espero proseguir en 2016. Gracias a todos en Hyundai Motorsport por su gran trabajo esta temporada".
Latvala: "En general, no ha sido un fin de semana fácil. Los ataques en París han eclipsados los eventos deportivos. Hoy la jornada ha sido tal como esperaba desde el principio. Tenía buen ritmo y me he divertido mucho. Además, he ganado el Power Stage, lo que no he conseguido hacer muy a menudo este año. Sin embargo, eso ha sido todo después de un frustrante fin de semana, que se terminó para mí cuando el rallye apenas había comenzado. El Rallye de Gran Bretaña ha sido una especie de reflejo de mi temporada 2015. Pero me quedo con lo positivo; he sido segundo en el campeonato por segunda vez consecutiva, y he conseguido muy buenos resultados durante la segunda mitad de la temporada. Ese es un buen punto de partida para el próximo año. Ahora voy a tomarme un tiempo de descanso antes de empezar a preparar intensamente la temporada 2016".
Solans: "A Gales llegamos con la idea puesta en rematar uno de los rallyes más difíciles del mundial, pero no nos imaginábamos lo que es y cuanta es esa dureza y dificultad. Nuestro objetivo primordial era finalizar la prueba y llegar al final sin problemas y sin cometer errores, y así ha sido, lo hemos conseguido y es ya un enorme logro. La verdad no nos jugábamos nada con nadie, y la intención era hacer los máximos kilómetros sobre las sinuosas y resbaladizas pistas británicas y conocer el rallye, sus trampas y adquirir en el experiencia para poder correr en el en próximas temporadas. Al final lo lográbamos y nos situamos en la octava plaza con el coche comportándose a la perfección y sin correr riesgos".
Carchat: "Ha sido un rallye fantástico, un auténtico rallye del Campeonato del Mundo, en el que disfrutamos muchísimo compitiendo. Ha sido, con diferencia, el rallye que más me ha gustado de toda la temporada, muy duro y con unas condiciones extremas con lluvia, viento, barro... y una carrera en la que corrimos mucho desde el primer metro para mantener las posibilidades de lograr la Production. Hicimos unos tiempos muy buenos en todas las etapas y mantuvimos a nuestro rival a distancia, pero el margen de puntos no era suficiente y a la postre nos tenemos que conformar con un subcampeonato que es todo un éxito".
Clasificación general final:
1 S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3: 03: 02.0
2 K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +26.0
3 A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) +36.2
4 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2: 51.3
5 H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +3: 00,5
6 E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +3: 09.1
7 M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +4: 28.4
8 S. Lefebvre / S. Prévot (Citroën DS3 WRC) +5: 38.4
9 R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +6: 22.7
10 L. Bertelli / L. Granai (Ford Fiesta RS WRC) +8: 05.0
Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2015. Clasificación de Pilotos:
S. Ogier 263 puntos/ JM Latvala 183/ A. Mikkelsen 171/ M. Ostberg 116/ K. Meeke 112/ T. Neuville 90/ E. Evans 89/ D. Sordo 89/ H. Paddon 84/ O. Tanak 63/ M. Prokop 39/ R. Kubica 11/ K. Al Qassimi 9/ J. Hänninen 8/ Y. Protasov 8/ N. Al-Attyiah 7/ A. Al-Kuwari 6/ S. Loeb 6/ S. Lefebvre 5/ D. Domínguez 4/ P. Andreucci 4/ E. Lappi 4/ B. Bouffier 4/ P. Tidemand 4 / J. Kopecky 3/ N. Fuchs 2/ G. Saba 2/ S. Sarrazin 2/ L. Bertelli 2/ J. Ketomaa 1/ F. Villagra 1.
Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2015. Clasificación de Constructores:
Volkswagen Motorsport 413 puntos/ Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 230/ Hyundai Motorsport 224/ M-Sport World Rally Team 181/ Volkswagen Motorsport II 131/ Hyundai Motorsport N 67/ Jipocar Czech National Team 53/ FWRT SRL 13.
Galería de fotos: Pincha aquí
Clasificación final: Pincha aquí
Tramos totalmente secretos hasta los entrenamientos oficiales, ya que están en zonas privadas. No lo tuvieron nada fácil, ya que la climatología fue extremadamente cambiante. Los 2 primeros días, el sol hacía acto de presencia, aunque los tramos estaban con bastante barro, debido a las lluvias intensas de los días anteriores. Las jornadas del sábado y el domingo, estuvo prácticamente diluviando y con fuertes rachas de aire, dejando a muchos equipos con bastantes heridas de guerra. Poco mas de 300 kms cronometrados nada fáciles.
13 duras pruebas realizadas y el piloto francés termina el Campeonato con una ventaja de 80 puntos respecto al piloto finlandés Latvala/Anttila.
Entretenidas batallas tuvieron los pilotos de VW esta temporada, ya que el tercer clasificado del Campeonato, fue el piloto noruego, Mikkelsen/Floene. De esta manera, sentencian los 3 primeros puestos del WRC este año.
En las primeras jornadas del rally, Mikkelsen no disputaba el Shakedown por un pequeño problema de salud, que finalmente, después de una revisión, estaba presente para disputar un buen rally, acabando finalmente en tercer lugar de la general, haciendo un rally con mucha cabeza. El viernes, Latvala y Neuville tuvieron salidas de pista sin consecuencias, pero ya quedaban fuera de puntos aunque reengancharan en el Super Rally. Neuville, repite otra salida de pista en la jornada del sábado, dejando a Ogier con una penalización en su tiempo de 20 sg. al encontrarse el coche de Neuville en mitad del tramo, los cuales según dictaminó la organización, decidió retirarlos al analizar los vídeos de las cámaras interiores, donde a Ogier se le manda parar y luego le dan paso nuevamente, tras encontrarse el Hyundai volcado en la carretera. No pudo reengancharse a la jornada del domingo, debido a los daños sufridos en las barras anti vuelco.
Pese a los fallos en el VW de Latvala, los cuales permitieron al piloto británico acceder a la 2ª posición provisional, la guerra que mantuvo Ogier con Meeke con su Citroën, hizo temblar a todo el público. Ya que Meeke/Nagle supieron aguantar la presión en todo momento sin cometer muchos fallos y finalizaba 2º a 26 sg. del piloto francés y éste, fue precavido para no cometer el mismo error que en el Rally de España. Los VW son objetivamente muy superiores al resto de monturas.
El español Dani Sordo junto a Marc Martí, hizo una buena actuación pese a un trompo. Un rally casi perfecto en un trazado no muy adecuado para el Hyundai. Empezó de menos a más. Mejorando cronos y restando segundos a sus adversarios. Finalmente acabó en 4º lugar por delante de su compañero de equipo Paddon/Kennand que finalizó en 5º lugar tras unos problemas hidráulicos en su Hyundai.
Evans, piloto local, hizo una actuación muy discreta para ser el rally de casa. Tuvo una salida de pista metíendose en una cuneta de la cual salió achicando agua el resto del día. Se clasificó en 6º lugar. Su compañero de equipo, el estonio Tanäk no tuvo tanta suerte. Una salida de pista cuando mantenía una bonita lucha con Sordo por la 4ª posición le dejó fuera del rally.
Por otra parte, el compañero de filas de Meeke, el noruego Ostberg/Andersson, no tuvo tanta suerte. En este caso, la presión si le hizo cometer fallos que lamentaría, finalizando en 7º lugar de la general.
Lefebvre/Prevot, evoluciona favorablemente. En esta ocasión finalizó en 8ª posición, tras realizar un rally muy regular, sin apenas fallos.
En 9ª posición finalizó el piloto polaco Kubica/Szczepaniak que en varios de los tramos, estuvo peleando los scratch con los pilotos prioritarios.
En 10ª posición, finalizó el italiano Bertelli/Granai.
En el apartado de WRC2, el equipo vencedor fue el formado por los finlandeses Suninen/Markkula. En 2ª posición fue el equipo francés formado por Camilli/Veillas. En tercer lugar se clasificó el equipo formado por Breen/Martin. El equipo español formado por Solans/Ibáñez finalizaban en 8ª posición.
En el apartado WRC3- Junior, el equipo vencedor fue el formado por los noruegos Veiby/Jaeger.
Declaraciones de los pilotos:
Ogier: Estamos contentos de terminar la temporada de esta manera desde un punto de vista deportivo, pero mi mente no ha estado aquí este fin de semana. Fue difícil continuar después de la tragedia en Francia y nuestros pensamientos están con el pueblo francés. Queríamos esta victoria para hacer nuestro pequeño homenaje a las familias afectadas y demostrar que debemos ser más fuertes cuando las cosas están en contra”.
Mikkelsen: "Naturalmente, estar en el podio de nuevo es una manera maravillosa de terminar una temporada fantástica, que siempre recordaré por mi primera victoria en el Rallye de España. Estamos contentos con el tercer puesto que hemos logrado aquí en Gran Bretaña. Sólo monté una rueda de repuesto en la mañana del sábado para intentar presionar a los pilotos de cabeza, pero sufrí daños en los neumáticos y un pinchazo en la segunda especial. Después lo hicimos lo mejor que pudimos en esas circunstancias. Disfruté mucho pilotando, a pesar de que las condiciones eran extremadamente difíciles. Felicidades a los espectadores y a los comisarios que desafiaron las lluvias que cayeron sobre los tramos. Espero que hayamos ofrecido un buen espectáculo a todos ellos".
Sordo: "Hemos tenido un buen fin de semana en general, y estoy muy contento con nuestra actuación aquí en Gales. Por supuesto, estamos decepcionados de no haber conseguido el segundo lugar en el campeonato para el equipo, pero he hecho lo que he podido. Estos tramos galeses son difíciles, por lo que debemos estar satisfechos de la forma en que hemos abordado este evento. No queríamos tomar demasiados riesgos esta mañana, pero sabíamos que teníamos que controlar el ritmo y estar listos por si surgía algún problema. Al final hemos logrado el cuarto lugar y que deberíamos estar contentos. Hemos tenido una segunda temporada positiva y nos gustaría dar las gracias al equipo por todo su duro trabajo. El podio en España fue un momento culminante, pero he disfrutado este fin de semana en Gales y ahora ya pensamos en la próxima temporada".
Paddon: "Ha sido un fin de semana difícil, pero hemos acabado quintos al final. Sabíamos que este último día sería difícil arrebatar el segundo lugar a Citroën y así ha sido. Creo que podemos estar satisfechos de haber terminado la temporada en la lucha. Estas especiales galesas han sido difíciles de entender en términos de niveles de adherencia y hemos trabajado duro para mejorar de un día para otro. Ha sido un fin de semana valioso que pone fin a una temporada positiva para nosotros. El podio en Cerdeña fue sin duda un momento destacado. Nos hubiera gustado conseguir más resultados así, pero hemos experimentado un buen avance durante el año, que espero proseguir en 2016. Gracias a todos en Hyundai Motorsport por su gran trabajo esta temporada".
Latvala: "En general, no ha sido un fin de semana fácil. Los ataques en París han eclipsados los eventos deportivos. Hoy la jornada ha sido tal como esperaba desde el principio. Tenía buen ritmo y me he divertido mucho. Además, he ganado el Power Stage, lo que no he conseguido hacer muy a menudo este año. Sin embargo, eso ha sido todo después de un frustrante fin de semana, que se terminó para mí cuando el rallye apenas había comenzado. El Rallye de Gran Bretaña ha sido una especie de reflejo de mi temporada 2015. Pero me quedo con lo positivo; he sido segundo en el campeonato por segunda vez consecutiva, y he conseguido muy buenos resultados durante la segunda mitad de la temporada. Ese es un buen punto de partida para el próximo año. Ahora voy a tomarme un tiempo de descanso antes de empezar a preparar intensamente la temporada 2016".
Solans: "A Gales llegamos con la idea puesta en rematar uno de los rallyes más difíciles del mundial, pero no nos imaginábamos lo que es y cuanta es esa dureza y dificultad. Nuestro objetivo primordial era finalizar la prueba y llegar al final sin problemas y sin cometer errores, y así ha sido, lo hemos conseguido y es ya un enorme logro. La verdad no nos jugábamos nada con nadie, y la intención era hacer los máximos kilómetros sobre las sinuosas y resbaladizas pistas británicas y conocer el rallye, sus trampas y adquirir en el experiencia para poder correr en el en próximas temporadas. Al final lo lográbamos y nos situamos en la octava plaza con el coche comportándose a la perfección y sin correr riesgos".
Carchat: "Ha sido un rallye fantástico, un auténtico rallye del Campeonato del Mundo, en el que disfrutamos muchísimo compitiendo. Ha sido, con diferencia, el rallye que más me ha gustado de toda la temporada, muy duro y con unas condiciones extremas con lluvia, viento, barro... y una carrera en la que corrimos mucho desde el primer metro para mantener las posibilidades de lograr la Production. Hicimos unos tiempos muy buenos en todas las etapas y mantuvimos a nuestro rival a distancia, pero el margen de puntos no era suficiente y a la postre nos tenemos que conformar con un subcampeonato que es todo un éxito".
Clasificación general final:
1 S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3: 03: 02.0
2 K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +26.0
3 A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) +36.2
4 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2: 51.3
5 H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +3: 00,5
6 E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +3: 09.1
7 M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +4: 28.4
8 S. Lefebvre / S. Prévot (Citroën DS3 WRC) +5: 38.4
9 R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +6: 22.7
10 L. Bertelli / L. Granai (Ford Fiesta RS WRC) +8: 05.0
Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2015. Clasificación de Pilotos:
S. Ogier 263 puntos/ JM Latvala 183/ A. Mikkelsen 171/ M. Ostberg 116/ K. Meeke 112/ T. Neuville 90/ E. Evans 89/ D. Sordo 89/ H. Paddon 84/ O. Tanak 63/ M. Prokop 39/ R. Kubica 11/ K. Al Qassimi 9/ J. Hänninen 8/ Y. Protasov 8/ N. Al-Attyiah 7/ A. Al-Kuwari 6/ S. Loeb 6/ S. Lefebvre 5/ D. Domínguez 4/ P. Andreucci 4/ E. Lappi 4/ B. Bouffier 4/ P. Tidemand 4 / J. Kopecky 3/ N. Fuchs 2/ G. Saba 2/ S. Sarrazin 2/ L. Bertelli 2/ J. Ketomaa 1/ F. Villagra 1.
Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2015. Clasificación de Constructores:
Volkswagen Motorsport 413 puntos/ Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 230/ Hyundai Motorsport 224/ M-Sport World Rally Team 181/ Volkswagen Motorsport II 131/ Hyundai Motorsport N 67/ Jipocar Czech National Team 53/ FWRT SRL 13.
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Previo Rally Gales 2015. WRC
La 13ª y última prueba del Campeonato del Mundo FIA WRC 2015, será en Gran Bretaña. El recorrido que harán los equipos, será de casi 1.500 kms. con un total de 19 tramos, con poco mas de 300 kms. cronometrados, por el centro y norte de Gales. La ceremonia de salida estará situado en el centro de la ciudad de Llandudno. El parque de asistencia y el podium final, se situará en la localidad de Deeside. 18 WRC, 21 WRC2, 12 WRC3…, hasta un total de 75 equipos, participarán en esta edición.
Jueves 12 Noviembre
08.00 a 12.30 Shakedown (Situado en Clocaenog Forest) 3.32 kms.
18.30 Ceremonial de Salida (Situado en Mostyn Street, Llandudno LL30 2NW)
Viernes 13 Noviembre
09.27 SS 1 Hafren 1 (32.14 km)
10.10 SS 2 Sweet Lamb 1 (2.90 km)
10.27 SS 3 Myherin 1 (31.80 km)
13.29 SS 4 Hafren 2 (32.14 km)
14.12 SS 5 Sweet Lamb 2 (2.90 km)
14.29 SS 6 Myherin 2 (31.80 km)
Sábado 14 Noviembre
07.29 SS 7 Gartheiniog 1 (11.34 km)
07.56 SS 8 Dyfi 1 (25.86 km)
09.38 SS 9 Gartheiniog 2 (11.34 km)
10.05 SS 10 Dyfi 2 (25.86 km)
11.53 SS 11 Dyfnant 1 (19.02 km)
12.51 SS 12 Aberhirnant 1 (13.91 km)
14.31 SS 13 Chirk Castle (2.06 km)
18.25 SS 14 Dyfnant 2 (19.02 km)
19.23 SS 15 Aberhirnant 2 (13.91 km)
Domingo 15 de Noviembre
08.26 SS 16 Brenig 1 (10.55 km)
08.52 SS 17 Alwen (10.41 km)
10.20 SS 18 Great Orme (4.74 km)
12.08 SS 19 Brenig 2 (10.55 km) Power Stage
Web de la prueba: Pincha aquí
Lista de inscritos: Pincha aquí
Jueves 12 Noviembre
08.00 a 12.30 Shakedown (Situado en Clocaenog Forest) 3.32 kms.
18.30 Ceremonial de Salida (Situado en Mostyn Street, Llandudno LL30 2NW)
Viernes 13 Noviembre
09.27 SS 1 Hafren 1 (32.14 km)
10.10 SS 2 Sweet Lamb 1 (2.90 km)
10.27 SS 3 Myherin 1 (31.80 km)
13.29 SS 4 Hafren 2 (32.14 km)
14.12 SS 5 Sweet Lamb 2 (2.90 km)
14.29 SS 6 Myherin 2 (31.80 km)
Sábado 14 Noviembre
07.29 SS 7 Gartheiniog 1 (11.34 km)
07.56 SS 8 Dyfi 1 (25.86 km)
09.38 SS 9 Gartheiniog 2 (11.34 km)
10.05 SS 10 Dyfi 2 (25.86 km)
11.53 SS 11 Dyfnant 1 (19.02 km)
12.51 SS 12 Aberhirnant 1 (13.91 km)
14.31 SS 13 Chirk Castle (2.06 km)
18.25 SS 14 Dyfnant 2 (19.02 km)
19.23 SS 15 Aberhirnant 2 (13.91 km)
Domingo 15 de Noviembre
08.26 SS 16 Brenig 1 (10.55 km)
08.52 SS 17 Alwen (10.41 km)
10.20 SS 18 Great Orme (4.74 km)
12.08 SS 19 Brenig 2 (10.55 km) Power Stage
Web de la prueba: Pincha aquí
Lista de inscritos: Pincha aquí
Crónica Rally de España 2015. WRC
Andreas Mikkelsen ha logrado su primera victoria en el WRC en el Rally de España 2015, junto a su copiloto Ola Floene. Todo apuntaba a otra victoria del francés Sebastien Ogier, ya que lideró prácticamente durante todo el rally, pero un inesperado golpe en el último tramo, la Power Stage, dejó a Ogier fuera de carrera. Un rally marcado por el subviraje y los pinchazos. El buen tiempo acompañó durante todas las jornadas, congregando miles de aficionados.
El rally comenzó el jueves, con la super especial en la ciudad de Barcelona. Un tramo urbano en las faldas de Montjuïc, de poco mas de 3 kms, donde Ogier empezó marcando el mejor tiempo.
En la jornada del viernes, la estrategia de la mayoría de los equipos, fue conservar los neumáticos, ya que, tenían 2 bucles de 4 tramos con solo una asistencia intermedia. 8 especiales, que iban a decidir, parte del rally, si administraban el desgaste de las ruedas en los 3 primeros tramos de cada bucle, ya que en las 2 pasadas por Terra Alta (último tramo de cada bucle), determinaría la estrategia de los equipos. Los scratch del día, estuvieron repartidos entre varios pilotos. Al finalizar el día, Ogier lideraba, seguido de Latvala y Mikkelsen. El español Dani Sordo, se mantenía en 4ª posición por detrás de los potentes VW.
En la jornada del sábado, no hubo mucha variación, salvo el pinchazo de Latvala, en el que perdía casi 1 min al tener que rodar los últimos 10 kms del tramo casi en llanta, lo que provocó una lucha interesante entre los VW. La mala fortuna de Latvala, favoreció a Sordo, ya que pasó a marcar segundos y terceros puestos en los tramos del día. Finalmente la clasificación de la tercera jornada, terminaba como el día anterior, con la salvedad que Ogier, se distanciaba de Latvala en 54 sg. Sordo continua en 4ª posición.
En la jornada del domingo, se preveía otra victoria más, del vigente campeón del mundo, pero en esta ocasión, los pronósticos se vinieron abajo a falta de pocos kms. para finalizar el rally. La jornada comenzaba con tensión en el ambiente. Latvala con ganas de recuperar el tiempo perdido el día anterior y un agresivo Mikkelsen, que tenía la 2ª posición, a tan solo 2 sg.
La sorpresa llegó en la Power Stage, último tramo del rally, que se disputó en Desaigües, con una multitudinaria afluencia de público. Mikkelsen/Floene, se llevaba los 3 puntos extras y superaban en 1,7 sg. a Latvala/Anttila que se llevaba 2 puntos extra, mientras que Ogier/Ingrassia, dejaba pasar la oportunidad de llevarse los 3 puntos extras de la super especial y perdía toda opción de ganar el rally, tras una salida de carretera y golpear el VW contra un guarda rail. Los terceros clasificados en la Power Stage, fueron Meeke/Nagle con el Citroën DS3 WRC, que se llevan 1 punto extra.
Los españoles Dani Sordo/Martí, finalizaron en tercer lugar como el mejor Hyundai i20 WRC , con una diferencia de 18,1 sg. respecto al noruego. Un tercer puesto, que le supo a gloria. L0s 2 Citroën de Ostberg y Meeke, finalizaban en 4ª y 5ª posición, respectivamente. Los Ford de Tanak y Evans no tuvieron una buena actuación. Tanak, en la 2ª jornada arrancaba una rueda. Evans tuvo una salida de carretera, en la jornada del sábado.
En el apartado WRC2, los vencedores del rally fueron Tideman/Axelsson. En segundo lugar finalizaron Kopecky/Dresler. Y en tercer lugar finalizaron Al-Attiyah/Baumel que con esta posición, se adjudica el título mundial de esta categoría. Los 3 equipos, participaban con Skoda.
En el apartado Junior WRC, el vencedor fue nuevamente Quentin Gilbert, que suma su 5ª victoria en España. El francés, no lo tuvo fácil. Cuando iba lider al finalizar la primera jornada, en la salida de la asistencia del sábado, penalizaba por retraso. Ésto, añadido a un pinchazo, hizo que el piloto italiano, Tempestini se adelantara a la primera posición en casi 2 min. Mas tarde, Tempestini también pinchaba y el francés, volvía a tomar el relevo de la 1ª posición, finalizando así, con otra victoria. En segundo lugar, finalizaba Terry Folb a mas de 1 min y medio. Y en tercer lugar, finalizó Tempestini a mas de 2 min de Gilbert.
Jº Antonio Cohete y Nil Solans, tuvieron problemas eléctricos en sus coches, durante gran parte del rally.
En el apartado Dmack, la victoria fue para el noruego Aasen con el Ford Fiesta R2, el cual, se alzó en este rally, con el título del Trofeo Fiesta Dmack 2015. El australiano, Reeves, finalizó en segunda posición.reaparecido en este rallye a 1 min 39 sg. Cave, finalizó en tercera posición, después de plantar cara al Aasen, pero una salida de carretera, le hizo perder mucho tiempo, relegándolo a la 3ª posición.
El subcampeonato de marcas, que actualmente está en juego entre Citroën y Hyundai, se decidirá en el próximo rally. 13º y último de la temporada WRC 2015. El rally de Gran Bretaña, se disputará del 12 al 15 de noviembre.
Clasificación final Rally de España:
1 A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 3:21:04,8
2 JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +3.1
3 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +21.2
4 M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:06.3
5 K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1:08.2
6 H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1:23.3
7 M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +4:12.2
8 T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +8:01,9
9 P. Tidemand / E. Axelsson (Škoda Fabia R5) +8:56.8
10 J. Kopecky / P. Dresler (Škoda Fabia R5) +9:07.5
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación Pilotos
S. Ogier 238 puntos / JM Latvala 180 / A. Mikkelsen 154 / M. Ostberg 110 / K. Meeke 94 / T. Neuville 90 / E. Evans 81 / D. Sordo 77 / H. Paddon 74 / O. Tanak 63
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación Constructores
Volkswagen Motorsport 387 puntos / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 206 / Hyundai Motorsport 202
Declaración de pilotos:
Mikkelsen: "Hemos esperado mucho tiempo y trabajado muy duro para un momento así. Cuando finalmente ha llegado, apenas podíamos creerlo: ¡Hemos ganado nuestro primer rallye del Campeonato del Mundo! Hoy ha ocurrido exactamente lo contrario de lo que nos pasó en Suecia. Estoy muy contento, pero creo que aún no he tomado plena conciencia de ello. Estoy seguro de que voy a tardar unos días. Lo hemos dado todo en el Power Stage, y, finalmente, hemos hecho un tramo perfecto. Eso, sin duda, habría sido suficiente para lograr el segundo puesto, pero la victoria es, obviamente, la guinda del pastel. Es una pena para Seb y Julien, pero lo más importante es que no han resultado heridos en el accidente. Ha sido un fin de semana increíble para nosotros. Por supuesto, lo voy a celebrar hoy como se merece con mi familia, mis mecánicos, y todo el equipo".
Ogier: "He entrado demasiado rápido en una curva larga a izquierdas y me he ido un poco largo en la salida. Hemos tocado contra el guardar raíl, lo que nos ha sacado ligeramente de la trazada, y la rueda ha quedado atrapada en uno de los postes que sujetaban las barreras de seguridad. La llanta se ha arrancado y eso ha sido todo. Hemos acudido al hospital para un chequeo a fondo, simplemente para asegurarnos. Afortunadamente, todo está bien. Por desgracia, este error nos ha costado la victoria. Sin embargo, estoy muy contento por Andreas y Ola. Se merecen haber conseguido su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes".
Latvala: "Si nos fijamos en la forma en que ha terminado el rallye, creo que podemos estar muy contentos con el resultado. Mantuvimos de principio a fin una emocionante batalla por el segundo puesto con mi compañero de equipo Andreas Mikkelsen. Con seis neumáticos, opté por la estrategia más segura, mientras que Andreas fue más agresivo, y probablemente mejor, con una estrategia de cinco ruedas. De todos modos, mi ventaja había casi desaparecido al final de la mañana. Entonces sufrí un pinchazo lento en la especial número 21, que eliminó cualquier esperanza de terminar segundo. Pero al final he conseguido esa posición después de que chocara mi compañero de equipo, Sébastien Ogier. Lo más importante es que no les ha pasado nada ni a él ni a su copiloto Julien. Obviamente, felicito a Andreas y a Ola por haber logrado su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Voy a atacar de nuevo en Gales en tres semanas, esperemos que con un poco más de fortuna".
Sordo: "Estoy muy contento con este resultado y nuestro rendimiento este fin de semana. Luchamos mucho para conseguir un podio y parecía que íbamos a tener que conformarnos con el cuarto lugar, que habría sido un gran resultado. Por supuesto que nunca es agradable beneficiarse de la desgracia de los demás, pero estar en el podio delante de la afición española es simplemente fantástico. Sabíamos que iba a ser difícil acabar entre los tres primeros, pero nunca nos dimos por vencidos y el resultado de este rally demuestra que nunca se puede estar seguro de nada hasta el final. Hemos sumado puntos importantes para el campeonato y es bonito celebrarlo con el equipo y con los fans. Es algo positivo cara a la prueba final de la temporada, que será decisiva en nuestro duelo por el segundo puesto en el campeonato"
Aasen: "Hemos trabajado muy duro esta temporada para colocarnos en esta posición, y es increíble que, realmente, lo hayamos hecho. He pilotado muy seguro y he tenido muy buenas sensaciones con el coche durante todo el fin de semana. Ahora que ya hemos logrado el título, mi objetivo es hacer el mejor uso posible de este fantástico premio"
Gilbert: "Estoy muy contento con nuestro rendimiento y con nuestra temporada. Todo el equipo ha hecho un trabajo fantástico. ¡Hemos terminado ganando cinco de los seis rallyes este año en el FIA Júnior WRC! "
Carchat: "Todo iba perfecto, controlado y estábamos rodando con calma pero de pronto se rompió el motor. Ha sido una lástima por que teníamos el título mundial muy a mano, y ahora se nos complica mucho y se nos pone muy difícil, pero las carreras son así y el factor mecánica siempre es importante y está presente. El rallye en si ha sido muy duro, entre la tierra y el asfalto ha sido muy exigente con las mecánicas y además con muy pocas asistencias. Ahora tenemos que pensar ya en Gales y las opciones que tenemos de alcanzar el título"
Solans: "Estamos contentos de la excelente etapa que hicimos el viernes en la tierra. Fue una pena el problema eléctrico que sufrimos, pero en los tramos competimos y los completamos sin mayor problema logrando muy buenos tiempos. En asfalto lo estábamos haciendo bien pero de nuevo los problemas y finalmente la salida de carretera nos hicieron descolgar de la clasificación. No fue un buen rallye, pero sirvió para mejorar en algunos aspectos"
Pepe López: "¡Estoy muy contento! mi primer rallye del mundial y la verdad es que no ha estado nada mal. Hemos hecho una gran progresión y cada vez hemos sido más competitivos. Cada día hemos marcado tiempos muy buenos, siempre cerca o delante de los pilotos del mundial de la categoría. De no ser por los dos pinchazos y algún que otro imprevisto estoy seguro que podríamos haber peleado por la victoria en nuestra clase. En un rallye tan largo y con tramos tan difíciles, tierra, asfalto… se coge una gran experiencia, que nos ha servido para mejorar y aprender en todos los sentidos. Ahora toca preparar en Rallye du Var dentro de poco y en el que nos jugamos el título de la Júnior en la 208 Rally Cup".
Cohete: "Ha sido un rallye muy intenso para nosotros. Estrenar un coche nuevo en una prueba del WRC no es fácil. La experiencia ha sido impresionante, estoy muy contento, especialmente con el coche y la progresión que hemos hecho nosotros con el 208 T16 R5. Es un coche impresionante, muy rápido y con el que se pueden conseguir muy buenos cronos, me ha sorprendido gratamente. Conforme ha ido avanzando la carrera hemos ido mejorando, hoy nuestros cronos han estado siempre arriba, incluso si quitamos los de la categoría RCC éramos primeros. Estoy seguro que con más kilómetros y adaptándonos más al coche podemos conseguir grandes resultados con el 208 T16 R5".
Clasificación final: Pincha aquí
Galería de fotos: Pincha aquí
El rally comenzó el jueves, con la super especial en la ciudad de Barcelona. Un tramo urbano en las faldas de Montjuïc, de poco mas de 3 kms, donde Ogier empezó marcando el mejor tiempo.
En la jornada del viernes, la estrategia de la mayoría de los equipos, fue conservar los neumáticos, ya que, tenían 2 bucles de 4 tramos con solo una asistencia intermedia. 8 especiales, que iban a decidir, parte del rally, si administraban el desgaste de las ruedas en los 3 primeros tramos de cada bucle, ya que en las 2 pasadas por Terra Alta (último tramo de cada bucle), determinaría la estrategia de los equipos. Los scratch del día, estuvieron repartidos entre varios pilotos. Al finalizar el día, Ogier lideraba, seguido de Latvala y Mikkelsen. El español Dani Sordo, se mantenía en 4ª posición por detrás de los potentes VW.
En la jornada del sábado, no hubo mucha variación, salvo el pinchazo de Latvala, en el que perdía casi 1 min al tener que rodar los últimos 10 kms del tramo casi en llanta, lo que provocó una lucha interesante entre los VW. La mala fortuna de Latvala, favoreció a Sordo, ya que pasó a marcar segundos y terceros puestos en los tramos del día. Finalmente la clasificación de la tercera jornada, terminaba como el día anterior, con la salvedad que Ogier, se distanciaba de Latvala en 54 sg. Sordo continua en 4ª posición.
En la jornada del domingo, se preveía otra victoria más, del vigente campeón del mundo, pero en esta ocasión, los pronósticos se vinieron abajo a falta de pocos kms. para finalizar el rally. La jornada comenzaba con tensión en el ambiente. Latvala con ganas de recuperar el tiempo perdido el día anterior y un agresivo Mikkelsen, que tenía la 2ª posición, a tan solo 2 sg.
La sorpresa llegó en la Power Stage, último tramo del rally, que se disputó en Desaigües, con una multitudinaria afluencia de público. Mikkelsen/Floene, se llevaba los 3 puntos extras y superaban en 1,7 sg. a Latvala/Anttila que se llevaba 2 puntos extra, mientras que Ogier/Ingrassia, dejaba pasar la oportunidad de llevarse los 3 puntos extras de la super especial y perdía toda opción de ganar el rally, tras una salida de carretera y golpear el VW contra un guarda rail. Los terceros clasificados en la Power Stage, fueron Meeke/Nagle con el Citroën DS3 WRC, que se llevan 1 punto extra.
Los españoles Dani Sordo/Martí, finalizaron en tercer lugar como el mejor Hyundai i20 WRC , con una diferencia de 18,1 sg. respecto al noruego. Un tercer puesto, que le supo a gloria. L0s 2 Citroën de Ostberg y Meeke, finalizaban en 4ª y 5ª posición, respectivamente. Los Ford de Tanak y Evans no tuvieron una buena actuación. Tanak, en la 2ª jornada arrancaba una rueda. Evans tuvo una salida de carretera, en la jornada del sábado.
En el apartado WRC2, los vencedores del rally fueron Tideman/Axelsson. En segundo lugar finalizaron Kopecky/Dresler. Y en tercer lugar finalizaron Al-Attiyah/Baumel que con esta posición, se adjudica el título mundial de esta categoría. Los 3 equipos, participaban con Skoda.
En el apartado Junior WRC, el vencedor fue nuevamente Quentin Gilbert, que suma su 5ª victoria en España. El francés, no lo tuvo fácil. Cuando iba lider al finalizar la primera jornada, en la salida de la asistencia del sábado, penalizaba por retraso. Ésto, añadido a un pinchazo, hizo que el piloto italiano, Tempestini se adelantara a la primera posición en casi 2 min. Mas tarde, Tempestini también pinchaba y el francés, volvía a tomar el relevo de la 1ª posición, finalizando así, con otra victoria. En segundo lugar, finalizaba Terry Folb a mas de 1 min y medio. Y en tercer lugar, finalizó Tempestini a mas de 2 min de Gilbert.
Jº Antonio Cohete y Nil Solans, tuvieron problemas eléctricos en sus coches, durante gran parte del rally.
En el apartado Dmack, la victoria fue para el noruego Aasen con el Ford Fiesta R2, el cual, se alzó en este rally, con el título del Trofeo Fiesta Dmack 2015. El australiano, Reeves, finalizó en segunda posición.reaparecido en este rallye a 1 min 39 sg. Cave, finalizó en tercera posición, después de plantar cara al Aasen, pero una salida de carretera, le hizo perder mucho tiempo, relegándolo a la 3ª posición.
El subcampeonato de marcas, que actualmente está en juego entre Citroën y Hyundai, se decidirá en el próximo rally. 13º y último de la temporada WRC 2015. El rally de Gran Bretaña, se disputará del 12 al 15 de noviembre.
Clasificación final Rally de España:
1 A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 3:21:04,8
2 JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +3.1
3 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +21.2
4 M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:06.3
5 K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1:08.2
6 H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1:23.3
7 M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +4:12.2
8 T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +8:01,9
9 P. Tidemand / E. Axelsson (Škoda Fabia R5) +8:56.8
10 J. Kopecky / P. Dresler (Škoda Fabia R5) +9:07.5
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación Pilotos
S. Ogier 238 puntos / JM Latvala 180 / A. Mikkelsen 154 / M. Ostberg 110 / K. Meeke 94 / T. Neuville 90 / E. Evans 81 / D. Sordo 77 / H. Paddon 74 / O. Tanak 63
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación Constructores
Volkswagen Motorsport 387 puntos / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 206 / Hyundai Motorsport 202
Declaración de pilotos:
Mikkelsen: "Hemos esperado mucho tiempo y trabajado muy duro para un momento así. Cuando finalmente ha llegado, apenas podíamos creerlo: ¡Hemos ganado nuestro primer rallye del Campeonato del Mundo! Hoy ha ocurrido exactamente lo contrario de lo que nos pasó en Suecia. Estoy muy contento, pero creo que aún no he tomado plena conciencia de ello. Estoy seguro de que voy a tardar unos días. Lo hemos dado todo en el Power Stage, y, finalmente, hemos hecho un tramo perfecto. Eso, sin duda, habría sido suficiente para lograr el segundo puesto, pero la victoria es, obviamente, la guinda del pastel. Es una pena para Seb y Julien, pero lo más importante es que no han resultado heridos en el accidente. Ha sido un fin de semana increíble para nosotros. Por supuesto, lo voy a celebrar hoy como se merece con mi familia, mis mecánicos, y todo el equipo".
Ogier: "He entrado demasiado rápido en una curva larga a izquierdas y me he ido un poco largo en la salida. Hemos tocado contra el guardar raíl, lo que nos ha sacado ligeramente de la trazada, y la rueda ha quedado atrapada en uno de los postes que sujetaban las barreras de seguridad. La llanta se ha arrancado y eso ha sido todo. Hemos acudido al hospital para un chequeo a fondo, simplemente para asegurarnos. Afortunadamente, todo está bien. Por desgracia, este error nos ha costado la victoria. Sin embargo, estoy muy contento por Andreas y Ola. Se merecen haber conseguido su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes".
Latvala: "Si nos fijamos en la forma en que ha terminado el rallye, creo que podemos estar muy contentos con el resultado. Mantuvimos de principio a fin una emocionante batalla por el segundo puesto con mi compañero de equipo Andreas Mikkelsen. Con seis neumáticos, opté por la estrategia más segura, mientras que Andreas fue más agresivo, y probablemente mejor, con una estrategia de cinco ruedas. De todos modos, mi ventaja había casi desaparecido al final de la mañana. Entonces sufrí un pinchazo lento en la especial número 21, que eliminó cualquier esperanza de terminar segundo. Pero al final he conseguido esa posición después de que chocara mi compañero de equipo, Sébastien Ogier. Lo más importante es que no les ha pasado nada ni a él ni a su copiloto Julien. Obviamente, felicito a Andreas y a Ola por haber logrado su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Voy a atacar de nuevo en Gales en tres semanas, esperemos que con un poco más de fortuna".
Sordo: "Estoy muy contento con este resultado y nuestro rendimiento este fin de semana. Luchamos mucho para conseguir un podio y parecía que íbamos a tener que conformarnos con el cuarto lugar, que habría sido un gran resultado. Por supuesto que nunca es agradable beneficiarse de la desgracia de los demás, pero estar en el podio delante de la afición española es simplemente fantástico. Sabíamos que iba a ser difícil acabar entre los tres primeros, pero nunca nos dimos por vencidos y el resultado de este rally demuestra que nunca se puede estar seguro de nada hasta el final. Hemos sumado puntos importantes para el campeonato y es bonito celebrarlo con el equipo y con los fans. Es algo positivo cara a la prueba final de la temporada, que será decisiva en nuestro duelo por el segundo puesto en el campeonato"
Aasen: "Hemos trabajado muy duro esta temporada para colocarnos en esta posición, y es increíble que, realmente, lo hayamos hecho. He pilotado muy seguro y he tenido muy buenas sensaciones con el coche durante todo el fin de semana. Ahora que ya hemos logrado el título, mi objetivo es hacer el mejor uso posible de este fantástico premio"
Gilbert: "Estoy muy contento con nuestro rendimiento y con nuestra temporada. Todo el equipo ha hecho un trabajo fantástico. ¡Hemos terminado ganando cinco de los seis rallyes este año en el FIA Júnior WRC! "
Carchat: "Todo iba perfecto, controlado y estábamos rodando con calma pero de pronto se rompió el motor. Ha sido una lástima por que teníamos el título mundial muy a mano, y ahora se nos complica mucho y se nos pone muy difícil, pero las carreras son así y el factor mecánica siempre es importante y está presente. El rallye en si ha sido muy duro, entre la tierra y el asfalto ha sido muy exigente con las mecánicas y además con muy pocas asistencias. Ahora tenemos que pensar ya en Gales y las opciones que tenemos de alcanzar el título"
Solans: "Estamos contentos de la excelente etapa que hicimos el viernes en la tierra. Fue una pena el problema eléctrico que sufrimos, pero en los tramos competimos y los completamos sin mayor problema logrando muy buenos tiempos. En asfalto lo estábamos haciendo bien pero de nuevo los problemas y finalmente la salida de carretera nos hicieron descolgar de la clasificación. No fue un buen rallye, pero sirvió para mejorar en algunos aspectos"
Pepe López: "¡Estoy muy contento! mi primer rallye del mundial y la verdad es que no ha estado nada mal. Hemos hecho una gran progresión y cada vez hemos sido más competitivos. Cada día hemos marcado tiempos muy buenos, siempre cerca o delante de los pilotos del mundial de la categoría. De no ser por los dos pinchazos y algún que otro imprevisto estoy seguro que podríamos haber peleado por la victoria en nuestra clase. En un rallye tan largo y con tramos tan difíciles, tierra, asfalto… se coge una gran experiencia, que nos ha servido para mejorar y aprender en todos los sentidos. Ahora toca preparar en Rallye du Var dentro de poco y en el que nos jugamos el título de la Júnior en la 208 Rally Cup".
Cohete: "Ha sido un rallye muy intenso para nosotros. Estrenar un coche nuevo en una prueba del WRC no es fácil. La experiencia ha sido impresionante, estoy muy contento, especialmente con el coche y la progresión que hemos hecho nosotros con el 208 T16 R5. Es un coche impresionante, muy rápido y con el que se pueden conseguir muy buenos cronos, me ha sorprendido gratamente. Conforme ha ido avanzando la carrera hemos ido mejorando, hoy nuestros cronos han estado siempre arriba, incluso si quitamos los de la categoría RCC éramos primeros. Estoy seguro que con más kilómetros y adaptándonos más al coche podemos conseguir grandes resultados con el 208 T16 R5".
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Rally Rally de España 2015. WRC
Los próximos 21 al 24 de octubre, se celebrará la 51ª edición del Rally RACC Catalunya- Costa Daurada Rally de España. 12ª y penúltima prueba, puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA WRC 2015. Un total de 84 equipos, tomarán salida. 15 unidades WRC, 24 unidades WRC2 y Copa de Producción, 10 equipos en la WRC3 y otros 10 en la Dmack Fiesta Trophy. Un total de 30 países, estarán representados. Entre ellos, 29 españololes, 17 italianos y 18 franceses. La prueba, contará con trazado mixto (asfalto y tierra), única dentro del certamen WRC. El rally, contará con 23 tramos (6 más que en la anterior edición) y un trazado total de 333 kms cronometrados.
Como novedad este año, será la NO asistencias ni el viernes ni el domingo. Las asistencias, estarán situadas en Portaventura.
JUEVES 22 de octubre.
El Shakedown será en Salou de 08:00 a 12:00 horas y tendrá un recorrido total de 2,97 kms.
La 1ª especial SS 1, se disputará en Barcelona (Montjuïc) y comenzará las 18:08 horas.
VIERNES 23 de octubre. NO HABRÁ ASISTENCIA en los tramo mixto y de tierra.
SS 2/SS 6 - Mora d’Ebre-Ascó (tierra) 10:08 h y 14:42 h
SS 3/SS 7 - Caseres (tierra) 11:09 h y 15:43 h
SS 4/SS 8 - Bot (tierra) 11:36 h y 16:10 h
SS 5/SS 9 - Terra Alta (tierra-asfalto) 12:09 h y 16:43 hSÁBADO 24 de octubre. Se disputarán solamente, tramos de asfalto.
SS 10 - Porrera (asfalto) 09:15 h
SS 11/SS 14 - La Figuera (asfalto) 09:42 h y 14:16 h
SS 12/SS 15 - Poboleda (asfalto) 10:28 h y 15:02 h
SS 13/SS 16 - Capafonts (asfalto) 11:23 h y 15:57 h
SS 17- Salou (asfalto) 17:07hDOMINGO 25 de octubre. NO HABRÁ ASISTENCIA NI CAMBIO DE NEUMÁTICOS.
SS 18/SS 21 - Guiamets (asfalto) 07:17 h y 10:10 h
SS 19/SS 22 - Pratdip (asfalto) 07:50 h y 10:43 h
SS 20/SS 23 - Duesaigües (asfalto) 08:37 h y 12:08 h
Datos de interés:
Web de la prueba: Pincha aquí
Lista de inscritos: Pincha aquí
Guía de tramos: Pincha aquí
Como novedad este año, será la NO asistencias ni el viernes ni el domingo. Las asistencias, estarán situadas en Portaventura.
JUEVES 22 de octubre.
El Shakedown será en Salou de 08:00 a 12:00 horas y tendrá un recorrido total de 2,97 kms.
La 1ª especial SS 1, se disputará en Barcelona (Montjuïc) y comenzará las 18:08 horas.
VIERNES 23 de octubre. NO HABRÁ ASISTENCIA en los tramo mixto y de tierra.
SS 2/SS 6 - Mora d’Ebre-Ascó (tierra) 10:08 h y 14:42 h
SS 3/SS 7 - Caseres (tierra) 11:09 h y 15:43 h
SS 4/SS 8 - Bot (tierra) 11:36 h y 16:10 h
SS 5/SS 9 - Terra Alta (tierra-asfalto) 12:09 h y 16:43 hSÁBADO 24 de octubre. Se disputarán solamente, tramos de asfalto.
SS 10 - Porrera (asfalto) 09:15 h
SS 11/SS 14 - La Figuera (asfalto) 09:42 h y 14:16 h
SS 12/SS 15 - Poboleda (asfalto) 10:28 h y 15:02 h
SS 13/SS 16 - Capafonts (asfalto) 11:23 h y 15:57 h
SS 17- Salou (asfalto) 17:07hDOMINGO 25 de octubre. NO HABRÁ ASISTENCIA NI CAMBIO DE NEUMÁTICOS.
SS 18/SS 21 - Guiamets (asfalto) 07:17 h y 10:10 h
SS 19/SS 22 - Pratdip (asfalto) 07:50 h y 10:43 h
SS 20/SS 23 - Duesaigües (asfalto) 08:37 h y 12:08 h
Datos de interés:
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Crónica Rally de Francia 2015. WRC
Latvala/Anttila se alzan con la victoria en el Rally de Francia
2015. (Tour de Corse 2015 #FIA #WRC)
Hace unos días, tuvo lugar en la isla de Córcega (Francia), la 11ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes WRC FIA 2015, sobre una superficie de asfalto.
Las inclemencias del tiempo, provocaron la anulación de las 2 pasadas del tramo Casamozza-Ponte Leccia que se disputaban, una en la jornada del viernes y la otra en la jornada del sábado, dejando el rally con 7 tramos en total, ya que el trazado quedó prácticamente inundado y lleno de rocas debido a los desprendimientos.
La primera jornada, los equipos partían de Ajaccio para disputar la primera especial, donde un sorprendente Kubica marcaba el primer scratch del rally, seguido del actual Campeón del mundo Seb.Ogier y en tercer lugar, se situaba Latvala. El español Dani Sordo parecía coger ritmo y finalizaba en 4º lugar.
El segundo tramo del día fue suspendido por las fuertes lluvias.
En el tercer tramo del día, Evans marcaba el mejor tiempo y quedaba líder de la primera jornada, tras el pinchazo de Ogier y la posterior avería en la caja de Cambios del VW Polo, que se vio obligado a retirarse en el ultimo enlace a la asistencia.
El segundo clasificado en el tramo fue, el holandés Abbring con un Hyundai i20 y en tercer lugar finalizó el francés Sarrazin. Dani Sordo perdió todas las opciones a podium al golpear el Hyundai contra una piedra y pinchar una rueda. La jornada finalizaba en Bastia y a expensas de la posible cancelación del primer tramo de la mañana.
En la segunda jornada del rally, se confirmaba la cancelación de nuevo, del primer tramo de la mañana (Casamozza-Ponte Leccia). En el segundo tramo, Latvala comenzaba a despuntar, marcando el primer tiempo seguido por sus compañeros de equipo Mikkelsen y Ogier.
El tercer y último tramo del día, Ogier aventajaba a Latvala en 8,7 seg. y a Evans en 12,4 seg. Al finalizar el día, Latvala iba líder del rally a 2 seg. sobre Evans, pero llegaba a la última asistencia con problemas en la caja de cambios. Nada que le impidiera continuar el domingo en carrera.
En la última jornada del rally, Latvala supo aguantar la presión de sus compañeros y lograba su segunda victoria sobre superficie de asfalto con el VW Polo R WRC, superando a Evans con un Ford Fiesta RS WRC con una diferencia de 43,1seg. El tercer clasificado fue Mikkelsen con un VW Polo R WRC a 46,3 seg. Sordo/Martí, remontaban posiciones y finalizaban en 7ª posición de la general scratch.
En la Power Stage la victoria fue para Ogier que suma 3 puntos extra, Kubica que suma 2 puntos y Latvala que suma 1 punto.
La victoria en la categoría WRC2, la victoria fue para Maurin/Klinger con el Ford Fiesta S2000, que marcaban un tiempo de 2:46:11.3. En segundo lugar, finalizaron Lappi/Ferm con un Skoda Fabia S2000 marcando un tiempo de 2:46:32.2. En tercer lugar a terminaban Camilli/Veillas con un Ford Fiesta R5, marcando un tiempo de 2:49:54.2.
El otro equipo español, Nil Solans/Ibañez con un Peugeot 208 T16, finalizaban en 7º lugar dentro de la WRC2 y en la 28ª posición de la general.
En la categoría Junior, el primer equipo clasificado fue Gilbert/Jamoul con un Citroën DS 3 R3-MAX, que con esta victoria se proclama Campeón del FIA Júnior WRC, tras ganar 4 de las 5 pruebas disputadas en esta categoría. En segundo lugar finalizaron Folb/Le Floch. Terceros clasificados Rossel/Fulcrand.
Declaración de los pilotos:
Ogier: “Julien y yo hemos terminado el rallye con otro día fantástico a bordo del Polo aquí en Córcega. Las condiciones y el perfil del recorrido de hoy eran muy espectaculares. Nuestra estrategia de montar cuatro neumáticos blandos para la segunda especial de la jornada ha sido, quizás, demasiado arriesgado, pero en general estoy muy contento con la forma en que ha terminado la carrera. Hemos ganado el Power Stage, que era una buena manera para nosotros de finalizar este Rallye de Francia. El año que viene voy a hacer todo lo que esté a mi alcance para asegurar que la bandera tricolor ondeé de nuevo en lo más alto, después de dos victorias finlandesas consecutivas. Por el momento, me gustaría felicitar a Jari-Matti y Miikka”.
Latvala: “Me estoy esforzando para poder expresar con palabras lo que siento. Es una sensación fantástica ganar aquí en Córcega. Las condiciones hoy tampoco han sido fáciles, ya que han cambiado constantemente entre tramos secos y húmedos. Y mi ventaja sobre Elfyn Evans no se podría decir que fuese cómoda. A pesar de ello, he querido evitar tomar demasiados riesgos, para extender mi liderato de manera controlada, y para sentenciar la victoria. He hecho exactamente eso. Me gustaría dedicar este triunfo a mi ídolo Henri Toivonen. Esa es otra razón por la cual hoy es un día tan especial para mí”.
Mikkelsen: “La conclusión es que estamos muy contentos con la forma en que ha terminado el Rallye de Francia. El tercer puesto es un buen resultado, aunque estábamos atacando muy duro al final para coger a Elfyn Evans, que rodaba segundo. Remontamos muy bien, pero por desgracia nos quedamos cortos. Felicidades a Jari-Matti Latvala y a Elfyn, ambos han hecho un rallye muy sólido. Corrí quizás demasiado a la defensiva al principio, aún sufro un poco con el paso de la tierra al asfalto. Puedo y trabajaré en ello. Sin embargo, el sábado y el domingo fueron como esperaba. Pilotamos con sensatez, pero aún así el ritmo siguió siendo alto. Por tanto, Ola y yo podemos estar contentos con nuestro rendimiento. Por supuesto, nuestro objetivo sigue siendo ser subcampeones del mundo, pero vamos a tener que hacer un poco de magia si queremos atrapar a nuestro compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, ya que el hueco es grande. Pase lo que pase, daremos sin duda lo mejor de nosotros”.
Paddon: “Hemos conseguido una mejora en nuestra técnica de conducción en asfalto este fin de semana. Todavía tenemos cosas que mejorar, pero teniendo en cuenta las condiciones de este fin de semana estoy contento con lo que hemos logrado. Hemos perdido mucho tiempo en la primera fase húmeda del viernes y estábamos décimo quintos en la general, por lo que no me esperaba terminar entre los cinco primeros. Los primeros compases de esta mañana tenían las mismas condiciones cambiantes que hemos visto este fin de semana, así que tuve que conducir con cuidado. La especial larga era difícil, con tres o cuatro cambios de ritmo, pero ha sido otra experiencia de aprendizaje valiosa. Los tiempos han sido buenos y hemos podido acabar quintos, que es un resultado satisfactorio. Sin duda, nos da una buena base para España”.
Sordo: “Para ser honesto, tengo sentimientos contrapuestos al final de este rally. Rompimos la llanta el primer día, lo que nos hizo perder dos minutos, sin los que podríamos haber peleado por un gran resultado. Si nos fijamos en el ritmo que hemos tenido durante el fin de semana, y en particular esta mañana con la victoria de tramo, creo que podríamos haber luchado por el podio. Aun así, podemos sacar conclusiones positivas de nuestro rendimiento. Estoy muy contento con el coche y el equipo hizo un gran trabajo aquí en Córcega. Ha sido un rally duro, pero con algunas bonitas especiales. Ahora estoy deseando que llegue el rally de casa en España.”
Neuville: “Estoy contento con la forma en la que hemos terminado este rally, incluso cuando el resultado no es el que queríamos lograr este fin de semana. He tenido una sensación mejor hoy y he disfrutado en las tres especiales finales. Las condiciones de este fin de semana han sido muy exigentes y difíciles, pero el equipo ha trabajado bien para reaccionar ante las situaciones cambiantes. Obviamente, mi concentración se vio afectada por el abandono del viernes por la mañana, así que no había mucho que pudiera hacer para luchar por los puntos de constructores. Una pena. Hemos aprendido mucho y vamos a luchar en España.”
Abbring: “Ha sido decepcionante terminar el rally con un abandono. Quería terminar lo más alto posible en la clasificación, aunque estábamos en una fuerte lucha entre los cinco primeros. En el TC8 mis notas eran demasiado rápidas para una de las curvas, y nos fuimos fuera al de la carretera. Me caí fuera de la pista un par de metros de profundidad. Aunque el coche estaba bien, sin desperfectos, las ruedas se apoyaron contra un arbusto, y no pudimos sacarlo de nuevo a la carretera. Es realmente lamentable, pero en el lado positivo hemos mostrado un buen ritmo este fin de semana, así que tenemos que sacar provecho de esto en nuestra próxima participación, que será el Rallye de Gran Bretaña”.
Carchat: “Regresamos de Córcega muy contentos y satisfechos, de un rallye en el que hemos tenido que correr mucho para recuperar la primera plaza de la Production Cup. El primer y segundo día tuvimos unas condiciones durísimas en los tramos, era toda una victoria no salirse de la carretera por el estado del piso con las lluvias, pero los neumáticos Hankook se han portado a la perfección y mostraron un excelente rendimiento en los largos tramos franceses. En éste apartado, los neumáticos, hemos dado un paso de gigante en esta prueba ya que hemos trabajado muchísimo en ello, algo que nos viene muy bien para el final de temporada en el que se nos exigirá lo máximo para lograr el título mundial. Pero con lo que más me quedo de este rallye es con lo que tuvimos que correr hoy domingo para recortar las distancias con nuestro rival, tuvimos que cerrar muy fuerte los dientes y correr muchísimo y al final valió mucho la pena”
Solans: “Ha sido un rallye muy difícil para nosotros, nos hemos encontrado incómodos en las zonas húmedas donde no encontrábamos el feeling y la confianza con el coche, pero hoy domingo hemos mejorado y en ésta última etapa con los tramos en mejores condiciones ya teníamos más confianza. Lo peor ha sido la pérdida de unos tres minutos el viernes tras un toque trasero en una zona con mucho barro, rompiendo una llanta que nos complicó mucho el cambio de la rueda. Los neumáticos Hankook se han portado muy bien, sobre todo cuando el piso estaba más seco, y al final regresamos contentos por que non han ido mal las cosas en Francia. Ahora nos queda trabajar para seguir adaptando el coche a nuestro estilo para afrontar las próximas pruebas al máximo nivel posible”
Gilbert: “Es una sensación increíble y un sueño hecho realidad”,ha comentado Gilbert. “Al final del rallye no me di cuenta de lo que había sucedido. Estaba demasiado centrado en nuestro rendimiento durante el fin de semana”
El campeonato, continuará con la penúltima prueba del certamen, del 22 al 25 de octubre en España, Rally RACC Catalunya – Costa Daurada, la única prueba con tramos mixtos de toda la temporada.
Clasificación final
1. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2: 39: 46.7
2. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +43.1
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) +46.3
4. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1: 33.4
5. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1: 53.6
6. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1: 59.8
7. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2: 10.4
8. B. Bouffier / T. De La Haye (Ford Fiesta RS WRC) +2: 12.8
9. S. Sarrazin / JJ Renucci (Ford Fiesta RS WRC) +2: 39.3
10. O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +3: 43.0
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de pilotos
S. Ogier 238 puntos / JM Latvala 160 / A. Mikkelsen 126 / M. Ostberg 98 / T. Neuville 86 / K. Meeke 83 / E. Evans 81 / H. Paddon 66 / O. Tanak 63 / D. Sordo 62 / M. Prokop 33 / K. Al Qassimi 9 / Y. Protasov 8 / J. Hänninen 8 / R. Kubica 8
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de constructores
Volkswagen Motorsport 369 puntos / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 184 / Hyundai Motorsport 183 / M-Sport World Rally Team 170 / Volkswagen Motorsport II 91
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2015. (Tour de Corse 2015 #FIA #WRC)
Hace unos días, tuvo lugar en la isla de Córcega (Francia), la 11ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes WRC FIA 2015, sobre una superficie de asfalto.
Las inclemencias del tiempo, provocaron la anulación de las 2 pasadas del tramo Casamozza-Ponte Leccia que se disputaban, una en la jornada del viernes y la otra en la jornada del sábado, dejando el rally con 7 tramos en total, ya que el trazado quedó prácticamente inundado y lleno de rocas debido a los desprendimientos.
La primera jornada, los equipos partían de Ajaccio para disputar la primera especial, donde un sorprendente Kubica marcaba el primer scratch del rally, seguido del actual Campeón del mundo Seb.Ogier y en tercer lugar, se situaba Latvala. El español Dani Sordo parecía coger ritmo y finalizaba en 4º lugar.
El segundo tramo del día fue suspendido por las fuertes lluvias.
En el tercer tramo del día, Evans marcaba el mejor tiempo y quedaba líder de la primera jornada, tras el pinchazo de Ogier y la posterior avería en la caja de Cambios del VW Polo, que se vio obligado a retirarse en el ultimo enlace a la asistencia.
El segundo clasificado en el tramo fue, el holandés Abbring con un Hyundai i20 y en tercer lugar finalizó el francés Sarrazin. Dani Sordo perdió todas las opciones a podium al golpear el Hyundai contra una piedra y pinchar una rueda. La jornada finalizaba en Bastia y a expensas de la posible cancelación del primer tramo de la mañana.
En la segunda jornada del rally, se confirmaba la cancelación de nuevo, del primer tramo de la mañana (Casamozza-Ponte Leccia). En el segundo tramo, Latvala comenzaba a despuntar, marcando el primer tiempo seguido por sus compañeros de equipo Mikkelsen y Ogier.
El tercer y último tramo del día, Ogier aventajaba a Latvala en 8,7 seg. y a Evans en 12,4 seg. Al finalizar el día, Latvala iba líder del rally a 2 seg. sobre Evans, pero llegaba a la última asistencia con problemas en la caja de cambios. Nada que le impidiera continuar el domingo en carrera.
En la última jornada del rally, Latvala supo aguantar la presión de sus compañeros y lograba su segunda victoria sobre superficie de asfalto con el VW Polo R WRC, superando a Evans con un Ford Fiesta RS WRC con una diferencia de 43,1seg. El tercer clasificado fue Mikkelsen con un VW Polo R WRC a 46,3 seg. Sordo/Martí, remontaban posiciones y finalizaban en 7ª posición de la general scratch.
En la Power Stage la victoria fue para Ogier que suma 3 puntos extra, Kubica que suma 2 puntos y Latvala que suma 1 punto.
La victoria en la categoría WRC2, la victoria fue para Maurin/Klinger con el Ford Fiesta S2000, que marcaban un tiempo de 2:46:11.3. En segundo lugar, finalizaron Lappi/Ferm con un Skoda Fabia S2000 marcando un tiempo de 2:46:32.2. En tercer lugar a terminaban Camilli/Veillas con un Ford Fiesta R5, marcando un tiempo de 2:49:54.2.
El otro equipo español, Nil Solans/Ibañez con un Peugeot 208 T16, finalizaban en 7º lugar dentro de la WRC2 y en la 28ª posición de la general.
En la categoría Junior, el primer equipo clasificado fue Gilbert/Jamoul con un Citroën DS 3 R3-MAX, que con esta victoria se proclama Campeón del FIA Júnior WRC, tras ganar 4 de las 5 pruebas disputadas en esta categoría. En segundo lugar finalizaron Folb/Le Floch. Terceros clasificados Rossel/Fulcrand.
Declaración de los pilotos:
Ogier: “Julien y yo hemos terminado el rallye con otro día fantástico a bordo del Polo aquí en Córcega. Las condiciones y el perfil del recorrido de hoy eran muy espectaculares. Nuestra estrategia de montar cuatro neumáticos blandos para la segunda especial de la jornada ha sido, quizás, demasiado arriesgado, pero en general estoy muy contento con la forma en que ha terminado la carrera. Hemos ganado el Power Stage, que era una buena manera para nosotros de finalizar este Rallye de Francia. El año que viene voy a hacer todo lo que esté a mi alcance para asegurar que la bandera tricolor ondeé de nuevo en lo más alto, después de dos victorias finlandesas consecutivas. Por el momento, me gustaría felicitar a Jari-Matti y Miikka”.
Latvala: “Me estoy esforzando para poder expresar con palabras lo que siento. Es una sensación fantástica ganar aquí en Córcega. Las condiciones hoy tampoco han sido fáciles, ya que han cambiado constantemente entre tramos secos y húmedos. Y mi ventaja sobre Elfyn Evans no se podría decir que fuese cómoda. A pesar de ello, he querido evitar tomar demasiados riesgos, para extender mi liderato de manera controlada, y para sentenciar la victoria. He hecho exactamente eso. Me gustaría dedicar este triunfo a mi ídolo Henri Toivonen. Esa es otra razón por la cual hoy es un día tan especial para mí”.
Mikkelsen: “La conclusión es que estamos muy contentos con la forma en que ha terminado el Rallye de Francia. El tercer puesto es un buen resultado, aunque estábamos atacando muy duro al final para coger a Elfyn Evans, que rodaba segundo. Remontamos muy bien, pero por desgracia nos quedamos cortos. Felicidades a Jari-Matti Latvala y a Elfyn, ambos han hecho un rallye muy sólido. Corrí quizás demasiado a la defensiva al principio, aún sufro un poco con el paso de la tierra al asfalto. Puedo y trabajaré en ello. Sin embargo, el sábado y el domingo fueron como esperaba. Pilotamos con sensatez, pero aún así el ritmo siguió siendo alto. Por tanto, Ola y yo podemos estar contentos con nuestro rendimiento. Por supuesto, nuestro objetivo sigue siendo ser subcampeones del mundo, pero vamos a tener que hacer un poco de magia si queremos atrapar a nuestro compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, ya que el hueco es grande. Pase lo que pase, daremos sin duda lo mejor de nosotros”.
Paddon: “Hemos conseguido una mejora en nuestra técnica de conducción en asfalto este fin de semana. Todavía tenemos cosas que mejorar, pero teniendo en cuenta las condiciones de este fin de semana estoy contento con lo que hemos logrado. Hemos perdido mucho tiempo en la primera fase húmeda del viernes y estábamos décimo quintos en la general, por lo que no me esperaba terminar entre los cinco primeros. Los primeros compases de esta mañana tenían las mismas condiciones cambiantes que hemos visto este fin de semana, así que tuve que conducir con cuidado. La especial larga era difícil, con tres o cuatro cambios de ritmo, pero ha sido otra experiencia de aprendizaje valiosa. Los tiempos han sido buenos y hemos podido acabar quintos, que es un resultado satisfactorio. Sin duda, nos da una buena base para España”.
Sordo: “Para ser honesto, tengo sentimientos contrapuestos al final de este rally. Rompimos la llanta el primer día, lo que nos hizo perder dos minutos, sin los que podríamos haber peleado por un gran resultado. Si nos fijamos en el ritmo que hemos tenido durante el fin de semana, y en particular esta mañana con la victoria de tramo, creo que podríamos haber luchado por el podio. Aun así, podemos sacar conclusiones positivas de nuestro rendimiento. Estoy muy contento con el coche y el equipo hizo un gran trabajo aquí en Córcega. Ha sido un rally duro, pero con algunas bonitas especiales. Ahora estoy deseando que llegue el rally de casa en España.”
Neuville: “Estoy contento con la forma en la que hemos terminado este rally, incluso cuando el resultado no es el que queríamos lograr este fin de semana. He tenido una sensación mejor hoy y he disfrutado en las tres especiales finales. Las condiciones de este fin de semana han sido muy exigentes y difíciles, pero el equipo ha trabajado bien para reaccionar ante las situaciones cambiantes. Obviamente, mi concentración se vio afectada por el abandono del viernes por la mañana, así que no había mucho que pudiera hacer para luchar por los puntos de constructores. Una pena. Hemos aprendido mucho y vamos a luchar en España.”
Abbring: “Ha sido decepcionante terminar el rally con un abandono. Quería terminar lo más alto posible en la clasificación, aunque estábamos en una fuerte lucha entre los cinco primeros. En el TC8 mis notas eran demasiado rápidas para una de las curvas, y nos fuimos fuera al de la carretera. Me caí fuera de la pista un par de metros de profundidad. Aunque el coche estaba bien, sin desperfectos, las ruedas se apoyaron contra un arbusto, y no pudimos sacarlo de nuevo a la carretera. Es realmente lamentable, pero en el lado positivo hemos mostrado un buen ritmo este fin de semana, así que tenemos que sacar provecho de esto en nuestra próxima participación, que será el Rallye de Gran Bretaña”.
Carchat: “Regresamos de Córcega muy contentos y satisfechos, de un rallye en el que hemos tenido que correr mucho para recuperar la primera plaza de la Production Cup. El primer y segundo día tuvimos unas condiciones durísimas en los tramos, era toda una victoria no salirse de la carretera por el estado del piso con las lluvias, pero los neumáticos Hankook se han portado a la perfección y mostraron un excelente rendimiento en los largos tramos franceses. En éste apartado, los neumáticos, hemos dado un paso de gigante en esta prueba ya que hemos trabajado muchísimo en ello, algo que nos viene muy bien para el final de temporada en el que se nos exigirá lo máximo para lograr el título mundial. Pero con lo que más me quedo de este rallye es con lo que tuvimos que correr hoy domingo para recortar las distancias con nuestro rival, tuvimos que cerrar muy fuerte los dientes y correr muchísimo y al final valió mucho la pena”
Solans: “Ha sido un rallye muy difícil para nosotros, nos hemos encontrado incómodos en las zonas húmedas donde no encontrábamos el feeling y la confianza con el coche, pero hoy domingo hemos mejorado y en ésta última etapa con los tramos en mejores condiciones ya teníamos más confianza. Lo peor ha sido la pérdida de unos tres minutos el viernes tras un toque trasero en una zona con mucho barro, rompiendo una llanta que nos complicó mucho el cambio de la rueda. Los neumáticos Hankook se han portado muy bien, sobre todo cuando el piso estaba más seco, y al final regresamos contentos por que non han ido mal las cosas en Francia. Ahora nos queda trabajar para seguir adaptando el coche a nuestro estilo para afrontar las próximas pruebas al máximo nivel posible”
Gilbert: “Es una sensación increíble y un sueño hecho realidad”,ha comentado Gilbert. “Al final del rallye no me di cuenta de lo que había sucedido. Estaba demasiado centrado en nuestro rendimiento durante el fin de semana”
El campeonato, continuará con la penúltima prueba del certamen, del 22 al 25 de octubre en España, Rally RACC Catalunya – Costa Daurada, la única prueba con tramos mixtos de toda la temporada.
Clasificación final
1. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2: 39: 46.7
2. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +43.1
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) +46.3
4. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1: 33.4
5. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1: 53.6
6. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1: 59.8
7. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2: 10.4
8. B. Bouffier / T. De La Haye (Ford Fiesta RS WRC) +2: 12.8
9. S. Sarrazin / JJ Renucci (Ford Fiesta RS WRC) +2: 39.3
10. O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +3: 43.0
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de pilotos
S. Ogier 238 puntos / JM Latvala 160 / A. Mikkelsen 126 / M. Ostberg 98 / T. Neuville 86 / K. Meeke 83 / E. Evans 81 / H. Paddon 66 / O. Tanak 63 / D. Sordo 62 / M. Prokop 33 / K. Al Qassimi 9 / Y. Protasov 8 / J. Hänninen 8 / R. Kubica 8
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de constructores
Volkswagen Motorsport 369 puntos / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 184 / Hyundai Motorsport 183 / M-Sport World Rally Team 170 / Volkswagen Motorsport II 91
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Previo Rally de Córcega 2015. WRC
La 11ª prueba del FIA WRC y 6ª del Campeonato Francés, tendrá lugar en la isla de Córcega (Francia). El Tour de Corse, regresa al mundial, tras estar ausente desde el 2.008, todo un clásico para los amantes de este deporte, tramos con carreteras estrechas, con bellos paisajes de rocas y acantilados que bordean toda la isla, míticos de este rally.
Un total de 9 tramos con casi 333 kms cronometrados, serán el escenario elegido para esta edición del Rally Tour de Corse 2015, recorriendo norte y sur de la isla. Las asistencias, estarán en la ciudad de Corte.
Sebastien Ogier, que con 7 victorias con el equipo VW y a falta de 3 rallys para terminar la temporada, se proclamó por tercera vez en su vida deportiva campeón del mundo estará presente, junto a sus 2 compañeros de equipo Latvala y Mikkelsen, los 4 Hyundai con Sordo, Neuville, Paddon y Abbring, los Citroën con Meeke, Ostberg, Lefebvre, los Ford con Evans, Tanak, Kubica, Bouffier, entre otros.
El shakedown será el jueves 1 de Octubre de 08:00 a 14:00 horas, con un recorrido de 3,88 kms. La Ceremonia de Salida, será en la Place d’Austerlitz de Ajaccio de 19:00 a 21:00 horas.
Viernes 2 de Octubre: (109 kms.)
TC1- plage du Liamone- Sarrola- Carcopino- 09:23 horas.
TC2- Casamozza- Ponte Leccia- 13:39 horas.
TC3- Francardo- Sermano- 14:47 horas.
Sábado 3 de Octubre: (128 kms.)
TC4- Casamozza- Ponte Leccia- 09:00 horas.
TC5- Francardo- Sermano- 10:08 horas.
TC6- Muracciole- Col de Sorba- 13:52 horas.
Domingo 4 de Octubre: (95 kms.)
TC7- Sotta- Chialza- 07:25 horas.
TC8- Zérubia- Martini- 08:58 horas.
TC9- Bisinao- Agosta Plage (Power Stage)- 12:08 horas.
Datos de interés:
Web de la prueba: Pincha aquí
Lista de inscritos: Pincha aquí
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Un total de 9 tramos con casi 333 kms cronometrados, serán el escenario elegido para esta edición del Rally Tour de Corse 2015, recorriendo norte y sur de la isla. Las asistencias, estarán en la ciudad de Corte.
Sebastien Ogier, que con 7 victorias con el equipo VW y a falta de 3 rallys para terminar la temporada, se proclamó por tercera vez en su vida deportiva campeón del mundo estará presente, junto a sus 2 compañeros de equipo Latvala y Mikkelsen, los 4 Hyundai con Sordo, Neuville, Paddon y Abbring, los Citroën con Meeke, Ostberg, Lefebvre, los Ford con Evans, Tanak, Kubica, Bouffier, entre otros.
El shakedown será el jueves 1 de Octubre de 08:00 a 14:00 horas, con un recorrido de 3,88 kms. La Ceremonia de Salida, será en la Place d’Austerlitz de Ajaccio de 19:00 a 21:00 horas.
Viernes 2 de Octubre: (109 kms.)
TC1- plage du Liamone- Sarrola- Carcopino- 09:23 horas.
TC2- Casamozza- Ponte Leccia- 13:39 horas.
TC3- Francardo- Sermano- 14:47 horas.
Sábado 3 de Octubre: (128 kms.)
TC4- Casamozza- Ponte Leccia- 09:00 horas.
TC5- Francardo- Sermano- 10:08 horas.
TC6- Muracciole- Col de Sorba- 13:52 horas.
Domingo 4 de Octubre: (95 kms.)
TC7- Sotta- Chialza- 07:25 horas.
TC8- Zérubia- Martini- 08:58 horas.
TC9- Bisinao- Agosta Plage (Power Stage)- 12:08 horas.
Datos de interés:
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Crónica Rally de Alemania 2015. WRC
Como era de esperar en la 9ª cita del Campeonato del Mundo de Rallyes, VW volvió a ser superior con sus 3 coches en el Rally de Alemania 2015, con la victoria de Ogier/Ingrassia.
A 23 sg. el segundo VW fue Latvala/Antilla que estuvieron muy cerca del francés durante todo el rally y se llevaba los puntos extra de la Power Stage, repartiéndose prácticamente los scratch y alargando un poco mas la posible 3ª victoria del Campeonato para Ogier. El tercer cajón, lo ocuparon Mikkelsen/Floene.
Sí, hay que decir, que la diferencia al 4º clasificado, el equipo español, formado por Dani Sordo/Marc Martí, no fue tanta, como en la tierra, tan solo 12 seg. separaba a Sordo de Mikkelsen. Sordo, no comenzaba cómodo con el Hyundai, debido a que sufría problemas de subviraje y con el selector del cambio en su Hyundai i20, pero el domingo, el coche tenía los reglajes perfectos para atacar. Un poco tarde, pero suficiente para adelantarse cómodamente a sus compañeros de equipo.
Neuville, pese a que Sordo no tuviera un buen rally, no pudo finalmente meterse por delante de Sordo. Está claro, que este año, hay varias guerras abiertas entre pilotos de la misma marca. Los VW por un lado, Los Hyundai entre ellos y los Citroën con los Ford.
Otro frente abierto, fue la lucha, en este caso con Evans/Barritt con el Ford Fiesta RS que finalizaban en 6ª posición, contra Ostberg/Andersson con un Citroën DS3 que finalizaban en 7ª posición.
Tanak/Moldeador compañero de equipo de Evans, finalmente no pudo con él y terminaban en 8ª posición, por delante de Paddon/Kennard que finalizaron en 9ª posición y el joven Lefebvre y su copiloto Prévot, que sorprendían, terminando en la 10ª posición scratch con un Citroën DS3 WRC.
En el apartado WRC2, destacamos, la buena actuación del piloto Qatarí, Al- Attiyah, que deleitaba al público con una espectacular conducción con el Skoda Fabia R5, consiguiendo la 4ª posición. El primer equipo clasificado fue Kopechi/Dresler con el Skoda. En segundo lugar, finalizaron Camilli/Veillas y en tercer lugar se clasificaron Giordano/Sarreaud.
El español Nil Solans, finalizaba en la 7ª posición dentro del WRC2 y en la 20ª posición de la general scratch.
La victoria en el Trofeo Drive DMACK, fue para el belga Ghislain de Mevius con un Ford Fiesta R2. En segundo lugar finalizaba Mats van den Brand y cerrando el pódium el tercer clasificado fue Vatanen.
Declaraciones de los pilotos:
Ogier: Fue un rallye perfecto, ese era el objetivo, dar finalmente una victoria a mi equipo y me siento orgulloso de haberlo logrado. El tercer título está muy cerca, así que es fantástico, pero este fin de semana los intereses del equipo eran más importantes que los míos. Estaba muy motivado para subsanar los errores del pasado y tenía buenas sensaciones. Pero las buenas sensaciones no siempre te permiten alcanzar el mejor resultado, aunque aquí ha sido así. Los pilotos de rallyes somos egoístas, pensamos mucho en nosotros mismos y en nuestros intereses, pero esta semana quería lograrlo por el equipo”.
Latvala: "¡Es un gran día para Volkswagen y para todo el equipo! Un triplete es, obviamente, el camino correcto para recuperarnos de los resultados de los últimos dos años. Todo el mundo se enfrentó bien a la presión y trabajó duro para lograr que este éxito fuese posible. Todos ellos merecen un gran elogio por mi parte. Personalmente, estoy muy contento con el segundo puesto. Después de todo, sigue siendo un rallye de asfalto, una superficie que no es, exactamente, la favorita de un finlandés. Obviamente, me hubiera gustado repetir la victoria que conseguí en Finlandia, pero mi compañero de equipo, Sébastien Ogier ha sido, simplemente, demasiado bueno este fin de semana. Hay que reconocerlo. He tenido la oportunidad de incrementar mi ventaja sobre el tercer clasificado en el Campeonato del Mundo. Esa tiene que seguir siendo mi meta. Pase lo que pase, voy a atacar con fuerza en el último tercio de la temporada".
Mikkelsen: "Es un resultado absolutamente fantástico para Volkswagen, es muy bonito ver tantas caras de felicidad al volver al parque de asistencia. En ninguna parte había visto un deseo tan grande de ganar como el que ha mostrado aquí todo el equipo. Era importante para nosotros reconducir los resultados de los últimos años con un resultado tan magnífico. Me siento orgulloso de haber formado parte de él. Tras el buen comienzo que hicimos el viernes, ocupábamos un tercer puesto relativamente seguro, con amplias diferencias, tanto delante como detrás de nosotros. Los últimos días nos hemos centrado en mantener esta posición sin tomar riesgos no calculados. Lo hemos logrado, pero no ha sido muy emocionante. Sin embargo, eso era exactamente lo que queríamos: un Rallye de Alemania sin errores".
Sordo: "Ha sido un fin de semana positivo para mí, y estoy muy contento de terminar en cuarta posición y sumar un punto en el Power Stage. El coche era cómodo al conducir, sobre todo hoy, y no creo que pudiera haber hecho mucho más. Nos tomamos las cosas con calma hoy porque era muy claro que nuestro objetivo, tanto para Thierry como para mí, era asegurar el resultado entre los cinco primero y sumar importantes puntos. Hemos logrado avanzar de nuevo al segundo lugar en la clasificación de constructores, algo importante en nuestra prueba de casa. Me gustaría felicitar a Thierry, que ha estado muy fuerte en el rally".
Neuville: "En general creo que podemos estar muy satisfechos con nuestro fin de semana en Alemania. El objetivo de hoy era llevar el coche a casa de forma segura entre los cinco primeros y hemos sido capaces de hacerlo sin ninguna dificultad. Fue divertido estar en la lucha con Dani por el cuarto lugar este fin de semana. Tuve un par de especiales ayer en las que el ritmo no era perfecto y donde Dani era más fuerte, y eso marcó la diferencia, por lo que se lo merecía. Como equipo, tenemos un buen resultado para el campeonato, que es lo más importante. Ahora debemos aprovechar esta actuación para los próximos rallies y, con suerte, podremos consolidar esta posición".
Paddon: "Ha sido un fin de semana difícil para nosotros. Sabíamos en este rally tendríamos que bajar nuestras expectativas un poco, porque todavía tenemos mucho que aprender sobre el asfalto. Hemos tenido algunos altibajos, pero hay algunas cosas buenas para aprovechar del evento. Hemos acumulado una gran cantidad de datos e información, que podemos estudiar de vuelta en casa para ver donde tenemos que trabajar en el futuro. Hemos utilizado las especiales de hoy para ganar un poco más de confianza y la puesta a punto del coche definitivamente era mejor que cuando empezamos, lo cual es positivo. Ha sido un fin de semana importante y que a la larga será beneficioso".
Abbring: "Este rally ha sido muy interesante para nosotros y una experiencia valiosa. Tuvimos algunas dificultades en el inicio de la prueba, porque empezamos en una dirección equivocada con el coche, que necesitamos un poco de tiempo para identificar y resolver. Pero después de la asistencia del mediodía del sábado encontramos el camino, y fue como un reset para nuestro rally. Hemos encontrado un mejor ritmo desde entonces y recuperamos nuestra confianza, aunque es una pena que no pudimos entrar en el top ten. El coche iba bien en las especiales finales de esta mañana y pudimos disfrutar de verdad. Ha sido una locura la cantidad de banderas holandesas y espectadores de Holanda ha habido aquí, y realmente he apreciado el fantástico apoyo. Ahora, a nuestro próximo rally en Córcega".
Mevius: "Cuando Cave se salió nos quedamos liderando con una gran ventaja, así que levantamos un poco el pie, pero aún así nos las arreglamos para ganar unos cuantos tramos. Era una situación nueva para mí aprender a gestionar el rallye, pero me siento genial por haber conseguido mi primera victoria y volver a estar en la lucha por el campeonato".
Solans: "Quedamos muy contentos del rallye que hemos hecho. Llegábamos a Alemania con la intención de mejorar y ver un progreso claro, de hecho creo que hemos progresado mucho, tanto nosotros como la puesta a punto del Peugeot, y con ello hemos ido buscando y obteniendo un ritmo más alto tramo a tramo, y al final rematamos la prueba marcando buenos cronos y con todo funcionando a la perfección".
Carchat: "Regresamos de Alemania muy contentos, esta victoria nos ayuda muchísimo de cara a la obtención del título de la Production Cup en nuestro primer año en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Alemania ha sido un rallye duro y complicado, tanto físicamente para nosotros como para la mecánica y los neumáticos. Pero en todo momento controlamos muy bien cuando había que atacar a fondo y cuando había que dosificar, y al final nos ha salido muy bien y logramos la victoria. Ahora hay que seguir trabajando en preparar bien las próximas citas y conseguir el sueño de ser campeones del mundo en la Production Cup".
Clasificación general
1. S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 3: 35: 49.5
2. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 23.0
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 1: 56.6
4. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) 2: 09.3
5. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2: 33.8
6. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) 2: 52.1
7. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 3: 12.5
8. O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) 4: 26.6
9. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) 4: 46.8
10. S. Lefebvre / S. Prévot (Citroën DS3 WRC) 4: 54.5
11. K. Abbring / S. Marshall (Hyundai i20 WRC) 9: 31.4
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación de Pilotos
1º- S. Ogier 207 puntos
2º- J.M. Latvala 114
3º- A. Mikkelsen 98
4º- M. Ostberg 90
5º- T. Neuville 80
6º- E. Evans 61
7º- K. Meeke 56
8º- O. Tanak 54
9º- D. Sordo 52
10º- H. Paddon 46
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación de Constructores:
Volkswagen Motorsport 300 puntos
Hyundai Motorsport 161
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 148
M-Sport World Rally Team 138
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Clasificación final: Pincha aquí
A 23 sg. el segundo VW fue Latvala/Antilla que estuvieron muy cerca del francés durante todo el rally y se llevaba los puntos extra de la Power Stage, repartiéndose prácticamente los scratch y alargando un poco mas la posible 3ª victoria del Campeonato para Ogier. El tercer cajón, lo ocuparon Mikkelsen/Floene.
Sí, hay que decir, que la diferencia al 4º clasificado, el equipo español, formado por Dani Sordo/Marc Martí, no fue tanta, como en la tierra, tan solo 12 seg. separaba a Sordo de Mikkelsen. Sordo, no comenzaba cómodo con el Hyundai, debido a que sufría problemas de subviraje y con el selector del cambio en su Hyundai i20, pero el domingo, el coche tenía los reglajes perfectos para atacar. Un poco tarde, pero suficiente para adelantarse cómodamente a sus compañeros de equipo.
Neuville, pese a que Sordo no tuviera un buen rally, no pudo finalmente meterse por delante de Sordo. Está claro, que este año, hay varias guerras abiertas entre pilotos de la misma marca. Los VW por un lado, Los Hyundai entre ellos y los Citroën con los Ford.
Otro frente abierto, fue la lucha, en este caso con Evans/Barritt con el Ford Fiesta RS que finalizaban en 6ª posición, contra Ostberg/Andersson con un Citroën DS3 que finalizaban en 7ª posición.
Tanak/Moldeador compañero de equipo de Evans, finalmente no pudo con él y terminaban en 8ª posición, por delante de Paddon/Kennard que finalizaron en 9ª posición y el joven Lefebvre y su copiloto Prévot, que sorprendían, terminando en la 10ª posición scratch con un Citroën DS3 WRC.
En el apartado WRC2, destacamos, la buena actuación del piloto Qatarí, Al- Attiyah, que deleitaba al público con una espectacular conducción con el Skoda Fabia R5, consiguiendo la 4ª posición. El primer equipo clasificado fue Kopechi/Dresler con el Skoda. En segundo lugar, finalizaron Camilli/Veillas y en tercer lugar se clasificaron Giordano/Sarreaud.
El español Nil Solans, finalizaba en la 7ª posición dentro del WRC2 y en la 20ª posición de la general scratch.
La victoria en el Trofeo Drive DMACK, fue para el belga Ghislain de Mevius con un Ford Fiesta R2. En segundo lugar finalizaba Mats van den Brand y cerrando el pódium el tercer clasificado fue Vatanen.
Declaraciones de los pilotos:
Ogier: Fue un rallye perfecto, ese era el objetivo, dar finalmente una victoria a mi equipo y me siento orgulloso de haberlo logrado. El tercer título está muy cerca, así que es fantástico, pero este fin de semana los intereses del equipo eran más importantes que los míos. Estaba muy motivado para subsanar los errores del pasado y tenía buenas sensaciones. Pero las buenas sensaciones no siempre te permiten alcanzar el mejor resultado, aunque aquí ha sido así. Los pilotos de rallyes somos egoístas, pensamos mucho en nosotros mismos y en nuestros intereses, pero esta semana quería lograrlo por el equipo”.
Latvala: "¡Es un gran día para Volkswagen y para todo el equipo! Un triplete es, obviamente, el camino correcto para recuperarnos de los resultados de los últimos dos años. Todo el mundo se enfrentó bien a la presión y trabajó duro para lograr que este éxito fuese posible. Todos ellos merecen un gran elogio por mi parte. Personalmente, estoy muy contento con el segundo puesto. Después de todo, sigue siendo un rallye de asfalto, una superficie que no es, exactamente, la favorita de un finlandés. Obviamente, me hubiera gustado repetir la victoria que conseguí en Finlandia, pero mi compañero de equipo, Sébastien Ogier ha sido, simplemente, demasiado bueno este fin de semana. Hay que reconocerlo. He tenido la oportunidad de incrementar mi ventaja sobre el tercer clasificado en el Campeonato del Mundo. Esa tiene que seguir siendo mi meta. Pase lo que pase, voy a atacar con fuerza en el último tercio de la temporada".
Mikkelsen: "Es un resultado absolutamente fantástico para Volkswagen, es muy bonito ver tantas caras de felicidad al volver al parque de asistencia. En ninguna parte había visto un deseo tan grande de ganar como el que ha mostrado aquí todo el equipo. Era importante para nosotros reconducir los resultados de los últimos años con un resultado tan magnífico. Me siento orgulloso de haber formado parte de él. Tras el buen comienzo que hicimos el viernes, ocupábamos un tercer puesto relativamente seguro, con amplias diferencias, tanto delante como detrás de nosotros. Los últimos días nos hemos centrado en mantener esta posición sin tomar riesgos no calculados. Lo hemos logrado, pero no ha sido muy emocionante. Sin embargo, eso era exactamente lo que queríamos: un Rallye de Alemania sin errores".
Sordo: "Ha sido un fin de semana positivo para mí, y estoy muy contento de terminar en cuarta posición y sumar un punto en el Power Stage. El coche era cómodo al conducir, sobre todo hoy, y no creo que pudiera haber hecho mucho más. Nos tomamos las cosas con calma hoy porque era muy claro que nuestro objetivo, tanto para Thierry como para mí, era asegurar el resultado entre los cinco primero y sumar importantes puntos. Hemos logrado avanzar de nuevo al segundo lugar en la clasificación de constructores, algo importante en nuestra prueba de casa. Me gustaría felicitar a Thierry, que ha estado muy fuerte en el rally".
Neuville: "En general creo que podemos estar muy satisfechos con nuestro fin de semana en Alemania. El objetivo de hoy era llevar el coche a casa de forma segura entre los cinco primeros y hemos sido capaces de hacerlo sin ninguna dificultad. Fue divertido estar en la lucha con Dani por el cuarto lugar este fin de semana. Tuve un par de especiales ayer en las que el ritmo no era perfecto y donde Dani era más fuerte, y eso marcó la diferencia, por lo que se lo merecía. Como equipo, tenemos un buen resultado para el campeonato, que es lo más importante. Ahora debemos aprovechar esta actuación para los próximos rallies y, con suerte, podremos consolidar esta posición".
Paddon: "Ha sido un fin de semana difícil para nosotros. Sabíamos en este rally tendríamos que bajar nuestras expectativas un poco, porque todavía tenemos mucho que aprender sobre el asfalto. Hemos tenido algunos altibajos, pero hay algunas cosas buenas para aprovechar del evento. Hemos acumulado una gran cantidad de datos e información, que podemos estudiar de vuelta en casa para ver donde tenemos que trabajar en el futuro. Hemos utilizado las especiales de hoy para ganar un poco más de confianza y la puesta a punto del coche definitivamente era mejor que cuando empezamos, lo cual es positivo. Ha sido un fin de semana importante y que a la larga será beneficioso".
Abbring: "Este rally ha sido muy interesante para nosotros y una experiencia valiosa. Tuvimos algunas dificultades en el inicio de la prueba, porque empezamos en una dirección equivocada con el coche, que necesitamos un poco de tiempo para identificar y resolver. Pero después de la asistencia del mediodía del sábado encontramos el camino, y fue como un reset para nuestro rally. Hemos encontrado un mejor ritmo desde entonces y recuperamos nuestra confianza, aunque es una pena que no pudimos entrar en el top ten. El coche iba bien en las especiales finales de esta mañana y pudimos disfrutar de verdad. Ha sido una locura la cantidad de banderas holandesas y espectadores de Holanda ha habido aquí, y realmente he apreciado el fantástico apoyo. Ahora, a nuestro próximo rally en Córcega".
Mevius: "Cuando Cave se salió nos quedamos liderando con una gran ventaja, así que levantamos un poco el pie, pero aún así nos las arreglamos para ganar unos cuantos tramos. Era una situación nueva para mí aprender a gestionar el rallye, pero me siento genial por haber conseguido mi primera victoria y volver a estar en la lucha por el campeonato".
Solans: "Quedamos muy contentos del rallye que hemos hecho. Llegábamos a Alemania con la intención de mejorar y ver un progreso claro, de hecho creo que hemos progresado mucho, tanto nosotros como la puesta a punto del Peugeot, y con ello hemos ido buscando y obteniendo un ritmo más alto tramo a tramo, y al final rematamos la prueba marcando buenos cronos y con todo funcionando a la perfección".
Carchat: "Regresamos de Alemania muy contentos, esta victoria nos ayuda muchísimo de cara a la obtención del título de la Production Cup en nuestro primer año en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Alemania ha sido un rallye duro y complicado, tanto físicamente para nosotros como para la mecánica y los neumáticos. Pero en todo momento controlamos muy bien cuando había que atacar a fondo y cuando había que dosificar, y al final nos ha salido muy bien y logramos la victoria. Ahora hay que seguir trabajando en preparar bien las próximas citas y conseguir el sueño de ser campeones del mundo en la Production Cup".
Clasificación general
1. S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 3: 35: 49.5
2. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 23.0
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 1: 56.6
4. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) 2: 09.3
5. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2: 33.8
6. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) 2: 52.1
7. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 3: 12.5
8. O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) 4: 26.6
9. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) 4: 46.8
10. S. Lefebvre / S. Prévot (Citroën DS3 WRC) 4: 54.5
11. K. Abbring / S. Marshall (Hyundai i20 WRC) 9: 31.4
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación de Pilotos
1º- S. Ogier 207 puntos
2º- J.M. Latvala 114
3º- A. Mikkelsen 98
4º- M. Ostberg 90
5º- T. Neuville 80
6º- E. Evans 61
7º- K. Meeke 56
8º- O. Tanak 54
9º- D. Sordo 52
10º- H. Paddon 46
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación de Constructores:
Volkswagen Motorsport 300 puntos
Hyundai Motorsport 161
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 148
M-Sport World Rally Team 138
Galería de fotos: Pincha aquí
Clasificación final: Pincha aquí
Previo Rally de Alemania 2015. WRC
Los próximos 20, 21, 22 y 23 de Agosto, tendrá lugar, la 9ª prueba, dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes WRC FIA, en Alemania. En esta ocasión, dejan la nieve y la tierra, para disputar la primera de asfalto.
21 especiales, más el shakedonw, con un recorrido de casi 400 kilómetros cronometrados. La sede del rally se mantiene en Trier y los tramos discurrirán por los viñedos de Mosel, area de entrenamiento militar de Baumholder, las regiones de Eiffel, Sarre o Saarland , zonas muy cercanas a Luxemburgo y Bélgica. La Ceremonia de salida, tendrá lugar en Porta Nigra, Trier en jueves 20 de agosto, a las 20:00 horas. La entrega de premios, será el domingo 23 en Porta Nigra, Trier a las 15:00 horas.
Tramos y horarios:
Jueves:
Shakedown Konz- 9.30 h.
Viernes:
WP 1 / 5 Sauertal- 08:30 h. y 14:40 h.
WP 2 / 6 Waxweiler- 09:43 h. y 16:00 h.
WP 3 / 7 Moselland- 11:05 h. y 17:15 h.
WP 4 / 8 Mittelmosel- 11:50 h. y 18:00 h.
Sábado:
WP 9 / 14 Grafschaft- 07:34 h. y 15:31 h.
WP 10 / 17 Bosenberg- 09:02 h. y 18:47 h.
WP 11 / 12 / 15 Arena Panzerplatte- 10:45 h. y 16:44 h.
WP 13 / 16 Panzerplatte- 11:05 h. y 17:26 h.
WP 18 / 20 Stein & Wein- 07:07 h. y 10:31 h.
Domingo:
WP 19 / 21 Dhrontal (Power Stage)- 08:11 h. y 12:08 h.
© Pam Sport Foto
Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA. Clasificación de Pilotos:
1.- S. Ogier 182 puntos
2.- JM Latvala 93
3.- M. Ostberg 84
4.- A. Mikkelsen 83
5.- T. Neuville 70
6.- K. Meeke 54
7.- E. Evans 53
8.- O. Tanak 50
9.- H. Paddon 44
10.- D. Sordo 39
Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA. Clasificación de Constructores:
Volkswagen Motorsport 257 puntos
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 141
Hyundai Motorsport 139
M-Sport World Rally Team 126
DE INTERÉS
Seguimiento, tiempos y crónica on-line del WRC Rallye Alemania 2015: Pincha aquí
Web de la prueba: Pincha aquí
Lista de inscritos: Pincha aquí
Mapas de los tramos: Pincha aquí
21 especiales, más el shakedonw, con un recorrido de casi 400 kilómetros cronometrados. La sede del rally se mantiene en Trier y los tramos discurrirán por los viñedos de Mosel, area de entrenamiento militar de Baumholder, las regiones de Eiffel, Sarre o Saarland , zonas muy cercanas a Luxemburgo y Bélgica. La Ceremonia de salida, tendrá lugar en Porta Nigra, Trier en jueves 20 de agosto, a las 20:00 horas. La entrega de premios, será el domingo 23 en Porta Nigra, Trier a las 15:00 horas.
Tramos y horarios:
Jueves:
Shakedown Konz- 9.30 h.
Viernes:
WP 1 / 5 Sauertal- 08:30 h. y 14:40 h.
WP 2 / 6 Waxweiler- 09:43 h. y 16:00 h.
WP 3 / 7 Moselland- 11:05 h. y 17:15 h.
WP 4 / 8 Mittelmosel- 11:50 h. y 18:00 h.
Sábado:
WP 9 / 14 Grafschaft- 07:34 h. y 15:31 h.
WP 10 / 17 Bosenberg- 09:02 h. y 18:47 h.
WP 11 / 12 / 15 Arena Panzerplatte- 10:45 h. y 16:44 h.
WP 13 / 16 Panzerplatte- 11:05 h. y 17:26 h.
WP 18 / 20 Stein & Wein- 07:07 h. y 10:31 h.
Domingo:
WP 19 / 21 Dhrontal (Power Stage)- 08:11 h. y 12:08 h.
© Pam Sport Foto
Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA. Clasificación de Pilotos:
1.- S. Ogier 182 puntos
2.- JM Latvala 93
3.- M. Ostberg 84
4.- A. Mikkelsen 83
5.- T. Neuville 70
6.- K. Meeke 54
7.- E. Evans 53
8.- O. Tanak 50
9.- H. Paddon 44
10.- D. Sordo 39
Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA. Clasificación de Constructores:
Volkswagen Motorsport 257 puntos
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 141
Hyundai Motorsport 139
M-Sport World Rally Team 126
DE INTERÉS
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Crónica Rally Finlandia 2015. WRC
Latvala consigue ganar en su casa. El Rally de Finlandia. Repite victoria, como en la pasada edición, por delante de su compañero de equipo Ogier, que se ha quedado a 13.7 sg. después de recorrer mas 300 kms. por los espectaculares y rápidos tramos llenos de saltos del país nórdico. Esta victoria, le devuelve la segunda posición en la general del Campeonato. Esta victoria, es la 2ª de la temporada y la 14ª en la carrera deportiva de Latvala. Parece que vuelve a coger el ritmo.
El piloto de Citroën, Mads Ostberg, ha sido tercero con su DS 3 WRC. Suma así, su tercer podio de la temporada.
Ogier ha ganado el Power Stage, sumando así 3 puntos extras. Latvala suma 2 y Meeke suma 1.
Neuville, consiguió finalizar en 4ª posición, después de tener una fuerte salida en días anteriores. Sordo, finalizó en 11ª posición después de sufrir una salida de pista en la jornada del sábado, la que le hizo perder un tiempo de oro.
El finlandés Lappi vence en el rally de casa, imponiéndose en la categoría WRC2 a su compañero Tidemand.
La victoria de la FIA Junior WRC, fue para el francés Quentin Gilbert, que se imponía por 0,5 sg. al finlandés Haapamäki. El tercer clasificado fue el noruego Veiby.
DECLARACIONES
Sordo: "Ha sido un final decepcionante para mí. Estaba mejorando mi confianza tramo a tramo y estaba disfrutando de la pelea por el quinto lugar con Thierry. Desafortunadamente, hemos perdido cinco o seis minutos en recuperar el coche de la zanja, lo que puso fin a nuestras ambiciones para lograr un buen resultado. No teníamos nada por lo que luchar realmente hoy, así que nos lo tomamos con calma y devolvimos el coche a casa a salvo. Ahora debemos prepararnos para el Rally de Alemania con optimismo, ya que tenemos buenos recuerdos del año pasado. Estoy deseando que llegue".
Neuville: "Terminar en cuarto lugar no es un mal resultado, teniendo en cuenta el comienzo que tuvimos en este rally. El equipo hizo un trabajo increíble para arreglar nuestro Hyundai i20 WRC después de nuestro accidente en el shakedown y desde entonces hemos trabajado duro para recuperar el feeling con el coche en estos fantásticos tramos. No podíamos esperar nada mejor que el cuarto lugar este fin de semana. No podemos estar completamente felices, pero es un final decente y, lo más importante, hemos sumado algunos buenos puntos de constructores. Gracias al equipo por su apoyo este fin de semana, ahora debemos mirar hacia Alemania con la esperanza de estar más cerca del podio".
Kris Meeke: “En cuanto a competitividad, hemos demostrado que hemos progresado respecto a la pasada temporada en este terreno. El DS 3 WRC ha evolucionado muy positivamente y hemos podido estar muy cerca de los líderes. Siempre es frustrante no concretar un buen resultado. Volver a salir esta mañana y marcar un punto en la Power Stage es bueno. Al final, hay cosas negativas pero también positivas”.
Mads Østberg: “Ha sido un fin de semana excelente para nosotros. Aunque hemos perdido un poco de tiempo al principio, hemos sido capaces de encontrar nuestro ritmo rápidamente. Hemos podido demostrar nuestra competitividad y marcar buenos tiempos durante todo el rally. Estoy muy contento de estar en el podio. Las sensaciones han sido especialmente buenas con el DS 3 WRC. Al volante de un coche con tan buen rendimiento, hemos disfrutado mucho en estas pistas tan rápidas. Sólo tenía que escuchar las notas y rodar deprisa para divertirme. Esa es la razón por la que compito en rallys”.
Yves Matton (Director de Citroën Racing): “Hemos dejado que nuestros pilotos decidieran su propia estrategia. Han sabido demostrar su capacidad de ser rápidos en estas carreteras, que son un referente en el Campeonato del Mundo. Tanto Kris como Mads han mostrado que eran capaces de estar entre los primeros en Finlandia con el DS 3 WRC. El trabajo de todo el equipo ha dado sus frutos. El error de Kris no hace que tenga menos valor. Volverán a decidir su propia táctica en Alemania y luego en Australia. Este nuevo podio es una prueba más de la progresión del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team y nos da confianza para el resto de la temporada”.
Stéphane Lefebvre: “Esperaba estar entre los 5 primeros al llegar a Finlandia. Acabar en el podio es especialmente satisfactorio. Ahora nos centraremos en el Rally de Alemania, donde descubriré el DS 3 WRC. Espero poder adaptarme rápidamente”.
Khalid Al Qassimi: “Con las condiciones que nos hemos encontrado durante todo el fin de semana, he decidido no correr riesgos. En algunas especiales, nuestras notas no eran perfectas. Por tanto, he preferido asegurar y buscar el equilibrio, porque pilotaba el DS 3 WRC por primera vez en estas rutas. En la última especial he rodado un 20% más fuerte y ha ido bien. Las especiales son difíciles, pero realmente magníficas. Hemos disfrutado mucho”.
CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL PROVISIONAL
Clasificación general final
1 JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2: 33: 03,8
2 S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 13.7
3 M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 1: 36.8
4 T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 3: 58.7
5 O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) 4: 29.3
6 J. Hänninen / T. Tuominen (Ford Fiesta RS WRC) 4: 44.3
7 M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) 6: 20.3
8 E. Lappi / J. Ferm (koda Fabia R5) 7: 11.2
9 P. Tidemand / E. Axelsson (koda Fabia R5) 8: 52.2
10 L. Bertelli / L. Granai (Ford Fiesta RS WRC) 9: 37.4
CAMPEONATO DEL MUNDO DE PILOTOS
1. Sébastien Ogier 182 puntos
2. Jari-Matti Latvala 93 pts
3. Mads Østberg 84 pts
4. Andreas Mikkelsen 83 pts
5. Thierry Neuville 70 pts
CAMPEONATO DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES
1. Volkswagen Motorsport 257 pts
2. Citroën Total Abu Dhabi WRT 141 pts
3. Hyundai Shell WRT 139 pts
Próxima cita sobre asfalto en el Rally de Alemania, del 20 al 23 de agosto.
El piloto de Citroën, Mads Ostberg, ha sido tercero con su DS 3 WRC. Suma así, su tercer podio de la temporada.
Ogier ha ganado el Power Stage, sumando así 3 puntos extras. Latvala suma 2 y Meeke suma 1.
Neuville, consiguió finalizar en 4ª posición, después de tener una fuerte salida en días anteriores. Sordo, finalizó en 11ª posición después de sufrir una salida de pista en la jornada del sábado, la que le hizo perder un tiempo de oro.
El finlandés Lappi vence en el rally de casa, imponiéndose en la categoría WRC2 a su compañero Tidemand.
La victoria de la FIA Junior WRC, fue para el francés Quentin Gilbert, que se imponía por 0,5 sg. al finlandés Haapamäki. El tercer clasificado fue el noruego Veiby.
DECLARACIONES
Sordo: "Ha sido un final decepcionante para mí. Estaba mejorando mi confianza tramo a tramo y estaba disfrutando de la pelea por el quinto lugar con Thierry. Desafortunadamente, hemos perdido cinco o seis minutos en recuperar el coche de la zanja, lo que puso fin a nuestras ambiciones para lograr un buen resultado. No teníamos nada por lo que luchar realmente hoy, así que nos lo tomamos con calma y devolvimos el coche a casa a salvo. Ahora debemos prepararnos para el Rally de Alemania con optimismo, ya que tenemos buenos recuerdos del año pasado. Estoy deseando que llegue".
Neuville: "Terminar en cuarto lugar no es un mal resultado, teniendo en cuenta el comienzo que tuvimos en este rally. El equipo hizo un trabajo increíble para arreglar nuestro Hyundai i20 WRC después de nuestro accidente en el shakedown y desde entonces hemos trabajado duro para recuperar el feeling con el coche en estos fantásticos tramos. No podíamos esperar nada mejor que el cuarto lugar este fin de semana. No podemos estar completamente felices, pero es un final decente y, lo más importante, hemos sumado algunos buenos puntos de constructores. Gracias al equipo por su apoyo este fin de semana, ahora debemos mirar hacia Alemania con la esperanza de estar más cerca del podio".
Kris Meeke: “En cuanto a competitividad, hemos demostrado que hemos progresado respecto a la pasada temporada en este terreno. El DS 3 WRC ha evolucionado muy positivamente y hemos podido estar muy cerca de los líderes. Siempre es frustrante no concretar un buen resultado. Volver a salir esta mañana y marcar un punto en la Power Stage es bueno. Al final, hay cosas negativas pero también positivas”.
Mads Østberg: “Ha sido un fin de semana excelente para nosotros. Aunque hemos perdido un poco de tiempo al principio, hemos sido capaces de encontrar nuestro ritmo rápidamente. Hemos podido demostrar nuestra competitividad y marcar buenos tiempos durante todo el rally. Estoy muy contento de estar en el podio. Las sensaciones han sido especialmente buenas con el DS 3 WRC. Al volante de un coche con tan buen rendimiento, hemos disfrutado mucho en estas pistas tan rápidas. Sólo tenía que escuchar las notas y rodar deprisa para divertirme. Esa es la razón por la que compito en rallys”.
Yves Matton (Director de Citroën Racing): “Hemos dejado que nuestros pilotos decidieran su propia estrategia. Han sabido demostrar su capacidad de ser rápidos en estas carreteras, que son un referente en el Campeonato del Mundo. Tanto Kris como Mads han mostrado que eran capaces de estar entre los primeros en Finlandia con el DS 3 WRC. El trabajo de todo el equipo ha dado sus frutos. El error de Kris no hace que tenga menos valor. Volverán a decidir su propia táctica en Alemania y luego en Australia. Este nuevo podio es una prueba más de la progresión del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team y nos da confianza para el resto de la temporada”.
Stéphane Lefebvre: “Esperaba estar entre los 5 primeros al llegar a Finlandia. Acabar en el podio es especialmente satisfactorio. Ahora nos centraremos en el Rally de Alemania, donde descubriré el DS 3 WRC. Espero poder adaptarme rápidamente”.
Khalid Al Qassimi: “Con las condiciones que nos hemos encontrado durante todo el fin de semana, he decidido no correr riesgos. En algunas especiales, nuestras notas no eran perfectas. Por tanto, he preferido asegurar y buscar el equilibrio, porque pilotaba el DS 3 WRC por primera vez en estas rutas. En la última especial he rodado un 20% más fuerte y ha ido bien. Las especiales son difíciles, pero realmente magníficas. Hemos disfrutado mucho”.
CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL PROVISIONAL
Clasificación general final
1 JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2: 33: 03,8
2 S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 13.7
3 M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 1: 36.8
4 T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 3: 58.7
5 O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) 4: 29.3
6 J. Hänninen / T. Tuominen (Ford Fiesta RS WRC) 4: 44.3
7 M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) 6: 20.3
8 E. Lappi / J. Ferm (koda Fabia R5) 7: 11.2
9 P. Tidemand / E. Axelsson (koda Fabia R5) 8: 52.2
10 L. Bertelli / L. Granai (Ford Fiesta RS WRC) 9: 37.4
CAMPEONATO DEL MUNDO DE PILOTOS
1. Sébastien Ogier 182 puntos
2. Jari-Matti Latvala 93 pts
3. Mads Østberg 84 pts
4. Andreas Mikkelsen 83 pts
5. Thierry Neuville 70 pts
CAMPEONATO DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES
1. Volkswagen Motorsport 257 pts
2. Citroën Total Abu Dhabi WRT 141 pts
3. Hyundai Shell WRT 139 pts
Próxima cita sobre asfalto en el Rally de Alemania, del 20 al 23 de agosto.
Previo Rally Finlandia. WRC
Ya tenemos aquí, la 8ª prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA WRC 2015, el Rally de Finlandia. Un total de 20 tramos, con 320 kms. cronometrados, dentro de un recorrido total de casi 1.300 kms, serán el escenario para esta edición.
Este año, hay modificaciones importantes. El shakedown, pasa a ser Ruuhimäki (antiguo Power Stage). La jornada del jueves será muy corta, donde solo disputarán 1 tramo en vez de los 4 habituales. También recuperan el tramo rey de la velocidad. El Ouninpohja, que regresa de nuevo con el trazado completo que alcanza sus casi 35 kms. La jornada del viernes, constará de 160 kms en los que no tendrán ninguna asistencia.
La sede del rally, estará ubicada en Jyväskylä, donde será la primera super especial mixta en Harju.
El viernes, los equipos se desplazarán para el sur, donde realizarán los tramos de Pihlajakoski, Päijälä, Ouninpohja y Himos
La jornada del sábado, los equipos se desplazarán hacia el oeste, a la zona de Keeruu, donde arrancarán con Mökkiperä, Jukojärvi, Surkee y Horkka.
La última jornada, la del domingo, será decisivo y solo realizarán un tramo a 2 pasadas. La Power Stage, será en El Myhinpää.
Este año, hay modificaciones importantes. El shakedown, pasa a ser Ruuhimäki (antiguo Power Stage). La jornada del jueves será muy corta, donde solo disputarán 1 tramo en vez de los 4 habituales. También recuperan el tramo rey de la velocidad. El Ouninpohja, que regresa de nuevo con el trazado completo que alcanza sus casi 35 kms. La jornada del viernes, constará de 160 kms en los que no tendrán ninguna asistencia.
La sede del rally, estará ubicada en Jyväskylä, donde será la primera super especial mixta en Harju.
El viernes, los equipos se desplazarán para el sur, donde realizarán los tramos de Pihlajakoski, Päijälä, Ouninpohja y Himos
La jornada del sábado, los equipos se desplazarán hacia el oeste, a la zona de Keeruu, donde arrancarán con Mökkiperä, Jukojärvi, Surkee y Horkka.
La última jornada, la del domingo, será decisivo y solo realizarán un tramo a 2 pasadas. La Power Stage, será en El Myhinpää.
- Ruuhimäki Shakedown4,62 km
- SS1 Harju2,27 km
- SS2 Pihlajakoski 114,51 km
- EK3 Päijälä 123,38 km
- SS4 Ouninpohja 134,39 km
- EK5 Himos 15,40 km
- EK6 Pihlajakoski 214,51 km
- SS7 Päijälä 223,38 km
- SS8 Ouninpohja 234,39 km
- SS9 Himos 25,40 km
- SS10 Harju 22,27 km
- SS11 Mökkiperä 113,48 km
- SS12 Jukojärvi 121,25 km
- SS13 Surkee 114,95 km
- SS14 Horkka 115,30 km
- SS15 Mökkiperä 213,48 km
- SS16 Jukojärvi 221,25 km
- SS17 Surkee 214,95 km
- SS18 Horkka 215,30 km
- SS19 Myhinpää 114,40 km
- SS20 Myhinpää 214,40 km
Crónica Rally Polonia 2015. WRC
5ª victoria de 7, para Sébastien Ogier, en el Rally de Polonia 2015. En el meridiano del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA WRC, el piloto galo, lidera ya el certamen con una cómoda ventaja, respecto a sus rivales. El francés, comenzaba marcando el compás desde el primer tramo, la Super Especial en Mikolajki. Un rally, donde predominan los tramos muy rápidos, alcanzando los 200 kms/h, con apenas zonas lentas. Un rally muy vistoso para el público, donde el potencial de los vehículos y el valor de los pilotos, son las armas para ganar. La climatología, rondaba los 35 grados, pero no fue impedimento para el alto ritmo de los pilotos ni para la gran afluencia de público. En este rally, tan solo hubo 12 abandonos.
El compañero de filas de Ogier, el noruego Mikkelsen, finalizaba en segunda posición. En esta ocasión, realizaba un rally sin alti-bajos.
Latvala no aguantó la presión del piloto finlandés Tanak, que desde el principio, demostró que los Ford pueden hacer frente a los VW y finalizó en 3ª posición.
Latvala terminó en 4ª posición, con un gran susto en el último tramo, donde un árbol se interpuso en su camino. Finalmente llegaba a meta, pero su VW terminó bastante perjudicado.
El piloto neozelandés, Paddon mantuvo el Hyundai i20 en 5ª posición hasta el final del rally, marcando muy buenos tiempos como en el pasado Rally de Cerdeña, donde debutaba la nueva versión 2016.
Sus compañeros de equipo, Neuville, Sordo y Abbring, finalizaron en 6º, 10º y 15º lugar, respectivamente. Neuville, sufría un vuelco en el último tramo del rally (Super Stage), pero afortunadamente, dio una vuelta de campana completa, terminando con las ruedas del coche, sobre el trazado y ésto, le permitía continuar el tramo hasta llegar a meta. Sordo, pese a hacer un rally bastante regular, no termina de sacar el mayor rendimiento del Hyundai. Abbring, hacía una prudente actuación, llevando el 4º Hyundai a meta sin ningún problema.
En 7º lugar, terminaba Meeke con su Citroën. El piloto inglés, sufría una espectacular salida de carretera a pocos metros de salida, con varias vueltas de campana en el Shakedown. El equipo, trabajó duro para volver a dejar el vehículo en perfecto estado.
El piloto local Robert Kubica, cumplió con creces las expectativas de los aficionados, pese a llegar a meta del último tramo (Super Stage), con la cubierta de la rueda trasera destrozada, tras un toque, finalizando en 8º lugar de la general.
Ostberg, realizaba una modesta actuación en este rally, finalizando en 9ª posición con el Citroën.
El finlandés Lappi, se alza con la victoria en la categoría WRC 2. En segunda posición finalizó el sueco Tidemand con otro Skoda Fabia R5. Cerrando el podium de la WRC2, finalizó el estonio Kruuda con un Citroen DS3 R5.
La victoria de la Production Cup WRC, fue para el andorrano Carchat con el Mitsubishi EVO X.
Declaraciones de los pilotos, después del rally:
Ogier: "¡Qué fantástico Rallye de Polonia! Estoy absolutamente encantado y feliz de haber repetido la victoria del año pasado aquí. Julien y yo hemos realizado una actuación perfecta. La gran presencia de espectadores y los velocísimos tramos que hemos disputado han hecho de este rally una prueba fantástica. El Polo ha funcionado a la perfección. Muchas gracias por ello a mi equipo. Al margen de las altas temperaturas, he disfrutado mucho en el interior del coche. Esta victoria también es un gran paso hacia el título del Campeonato del Mundo. Ahora tenemos una cómoda ventaja después de la primera mitad de la temporada, pero todavía nos quedan seis rallyes".
Mikkelsen: "Este ha sido de lejos el mejor rallye del WRC de toda mi carrera. Me gustan las características de los rallyes de alta velocidad como el que se disputa aquí en Polonia. He estado a punto de conseguir mi primera victoria, pero, en última instancia, algunos pequeños detalles me lo han impedido. Estoy sumamente orgulloso de nuestra actuación aquí en Polonia. Sin duda, en Suecia también estuvimos cerca, pero ese era el rallye de casa. Haber luchado aquí por la victoria cara a cara con el campeón del mundo tiene un significado completamente diferente, mucho más elevado. Estoy seguro de que nuestra primera victoria es solo cuestión de tiempo. El segundo puesto en Polonia no es, ni mucho menos, un mal resultado para nosotros, y vale su peso en oro en el Campeonato del Mundo. Hemos recuperado el segundo lugar en la general de pilotos y copilotos".
Latvala: "He atacado absolutamente al máximo tratando desesperadamente de subir al podio. Por desgracia, no ha sido así. El accidente en el Power Stage ha hecho que cayera al quinto lugar. Afortunadamente, el Polo es un coche robusto y, al final, estamos agradecidos a nuestros mecánicos, cuya demostración nos ha mantenido en carrera. Sin sus esfuerzos, no habríamos llegado a la meta. Felicidades a mis compañeros de equipo Andreas y Sébastien. No he sido capaz de igualar su ritmo este fin de semana. El siguiente es el Rallye de Finlandia, el punto álgido del año para mí. Obviamente, me gustaría volver al podio en la prueba de casa. Voy a trabajar con ese objetivo".
Paddon: "Ha sido un buen fin de semana para nosotros en general y estoy satisfecho de haber podido conseguir otro buen resultado. No fue todo perfecto en términos de encontrar un ritmo y confianza dentro del coche en la tierra rápida, pero hemos perseverado y puedo estar satisfecho. Obviamente, siempre hay margen de mejora y cosas que podemos hacer para ir más rápido, pero teniendo en cuenta las nuevas rutas en este rally, las cosas han ido bien. El equipo ha trabajado duro y un acabar cuarto es un buen resultado para todos. Ahora podemos utilizar las experiencias de este fin de semana para prepararnos para Finlandia, donde nos esperan rutas más rápidas".
Sordo: “Con toda honestidad, no estamos donde querríamos estar. Queremos estar luchando en los puestos de cabeza, pero he disfrutado pilotando en estas especiales. Hemos luchado para sacar más rendimiento de nuestro coche y de nuestras prestaciones a lo largo del fin de semana. Necesitamos trabajar de cara al siguiente rally, una prueba también muy rápida, donde contar con unas buenas notas volverá a ser importante. Ahora ya sólo pienso en Finlandia, donde espero lograr un mejor resultado”.
Neuville: "Ha sido un buen fin de semana en general y creo que tenemos que estar contentos con todo lo que hemos logrado. Hemos mostrado un buen ritmo durante el fin de semana y sólo hemos fallado en algunas decisiones de neumáticos incorrectos a veces. Esta mañana no queríamos vocar. Realmente no sé lo que pasó, pero hemos estado muy afortunados de poder continuar y terminar el rally. Hemos sumado algunos buenos puntos fabricante, que es lo más importante, y podemos mirar a Finlandia con optimismo".
Carchat: “Fue un rallye excelente, muy bueno. Con un ritmo buenísimo y sin ningún tipo de problema con el Mitsubishi Lancer Evo X portándose de maravilla y de forma eficaz. Como decíamos la semana pasada es un rallye rapidísimo, muy veloz, en el que fue vital el trabajo de equipo para afrontarlo en la mejor forma posible y competir por la victoria. Al final lo hemos conseguido y estamos muy contentos, lograr una victoria en un rallye tan complicado y rápido que la verdad, me ha encantado. Fue un rallye de los de disfrutar, y un éxito el conseguir la victoria que nos pone las cosas muy bien para el futuro”.
Abbring: "Estoy muy feliz de haber llegado al final de este rally, mi segundo evento con Hyundai Motorsport. He disfrutado mucho de estas especiales fantásticas y rápidas, lo que realmente nos han obligado a adoptar una curva de aprendizaje rápida. Hemos tenido que hacer ajustes continuos y actualizaciones de nuestras notas durante el fin de semana. En algunos tramos me gustaría haber confiado más en las notas para apretar un poco, pero la prioridad para este evento era terminar, y lo he hecho. Es un placer ser parte de Hyundai Motorsport para este rally y tres más en esta temporada. Vamos a utilizar toda nuestra experiencia de Polonia para a prepararnos para la próxima cita, que será el Rally de Alemania el próximo mes".
Sousa: “Está claro que la suerte no está con nosotros esta temporada. Después de hacer el equipo un gran trabajo, un trabajo realmente increíble, para que pudiésemos continuar en carrera fue imposible conseguirlo. Fue un episodio difícil para todos, el equipo estuvo al máximo nivel y rendimiento pero la suerte no estuvo con nosotros y de esta forma acabó el Rallye de Polonia”.
Lappi: "¡Qué fantástica victoria! Gracias a todo el equipo ŠKODA por su excelente trabajo El Fabia R5 fue sencillamente brillante".
Tidemand: "¡Felicidades a Esapekka! Fue el mejor de todos en este rally. Hicimos todo lo que pudimos, y logramos nuestro segundo podio en nuestras dos participaciones con el nuevo Fabia R5".
Clasificación general final
1 S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 2: 26: 11.5
2 A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 11.9
3 O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) 23.0
4 H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) 1: 14.6
5 JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 1: 24.7
6 T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 1: 44.5
7 K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) 1: 57.7
8 R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) 2: 08.3
9 M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 2: 18.2
10 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) 2: 48.4
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación de pilotos
S. Ogier 161 puntos / A. Mikkelsen 83 / M. Ostberg 69 / JM Latvala 66 / T. Neuville 58 / K. Meeke 53 / E. Evans 53 / H. Paddon 44 / O. Tanak 40 / D. Sordo 39 / M. Prokop 27 / K. Al Qassimi 9 / Y. Protasov 8 / S. Loeb 6 / N. Al-Attyiah 6 / A. Al-Kuwari 6 / R. Kubica 6 / D. Domínguez 4 / P. Andreucci 4 / N. Fuchs 2 / G. Saba 2 / J. Kopecky 2 / J. Ketomaa 1 / F. Villagra 1
Rally de Polonia - Resultados WRC 2
1. Lappi/Ferm (FIN/FIN), ŠKODA Fabia R5 2:32:02,6 hrs.
2. Tidemand/Axelsson (SUE/SUE), ŠKODA Fabia R5 + 0:56,1 min.
3. Kruuda/Jarveoja (EST/EST), Citroën DS3 R5 + 2:05,3 min.
4. Ketomaa/Lindstrom (FIN/FIN), Ford Fiesta R5 + 4:54,1 min.
5. Kremer/Winklhofer (ALE/ALE), ŠKODA Fabia R5 + 5:11,9 min.
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación de constructores
Volkswagen Motorsport 214 puntos / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 125 / Hyundai Motorsport 123 / M-Sport World Rally Team 114 / Volkswagen Motorsport II 49 / Hyundai Motorsport N 43 / Jipocar Czech National Team 35 / FWRT SRL 3
El compañero de filas de Ogier, el noruego Mikkelsen, finalizaba en segunda posición. En esta ocasión, realizaba un rally sin alti-bajos.
Latvala no aguantó la presión del piloto finlandés Tanak, que desde el principio, demostró que los Ford pueden hacer frente a los VW y finalizó en 3ª posición.
Latvala terminó en 4ª posición, con un gran susto en el último tramo, donde un árbol se interpuso en su camino. Finalmente llegaba a meta, pero su VW terminó bastante perjudicado.
El piloto neozelandés, Paddon mantuvo el Hyundai i20 en 5ª posición hasta el final del rally, marcando muy buenos tiempos como en el pasado Rally de Cerdeña, donde debutaba la nueva versión 2016.
Sus compañeros de equipo, Neuville, Sordo y Abbring, finalizaron en 6º, 10º y 15º lugar, respectivamente. Neuville, sufría un vuelco en el último tramo del rally (Super Stage), pero afortunadamente, dio una vuelta de campana completa, terminando con las ruedas del coche, sobre el trazado y ésto, le permitía continuar el tramo hasta llegar a meta. Sordo, pese a hacer un rally bastante regular, no termina de sacar el mayor rendimiento del Hyundai. Abbring, hacía una prudente actuación, llevando el 4º Hyundai a meta sin ningún problema.
En 7º lugar, terminaba Meeke con su Citroën. El piloto inglés, sufría una espectacular salida de carretera a pocos metros de salida, con varias vueltas de campana en el Shakedown. El equipo, trabajó duro para volver a dejar el vehículo en perfecto estado.
El piloto local Robert Kubica, cumplió con creces las expectativas de los aficionados, pese a llegar a meta del último tramo (Super Stage), con la cubierta de la rueda trasera destrozada, tras un toque, finalizando en 8º lugar de la general.
Ostberg, realizaba una modesta actuación en este rally, finalizando en 9ª posición con el Citroën.
El finlandés Lappi, se alza con la victoria en la categoría WRC 2. En segunda posición finalizó el sueco Tidemand con otro Skoda Fabia R5. Cerrando el podium de la WRC2, finalizó el estonio Kruuda con un Citroen DS3 R5.
La victoria de la Production Cup WRC, fue para el andorrano Carchat con el Mitsubishi EVO X.
Declaraciones de los pilotos, después del rally:
Ogier: "¡Qué fantástico Rallye de Polonia! Estoy absolutamente encantado y feliz de haber repetido la victoria del año pasado aquí. Julien y yo hemos realizado una actuación perfecta. La gran presencia de espectadores y los velocísimos tramos que hemos disputado han hecho de este rally una prueba fantástica. El Polo ha funcionado a la perfección. Muchas gracias por ello a mi equipo. Al margen de las altas temperaturas, he disfrutado mucho en el interior del coche. Esta victoria también es un gran paso hacia el título del Campeonato del Mundo. Ahora tenemos una cómoda ventaja después de la primera mitad de la temporada, pero todavía nos quedan seis rallyes".
Mikkelsen: "Este ha sido de lejos el mejor rallye del WRC de toda mi carrera. Me gustan las características de los rallyes de alta velocidad como el que se disputa aquí en Polonia. He estado a punto de conseguir mi primera victoria, pero, en última instancia, algunos pequeños detalles me lo han impedido. Estoy sumamente orgulloso de nuestra actuación aquí en Polonia. Sin duda, en Suecia también estuvimos cerca, pero ese era el rallye de casa. Haber luchado aquí por la victoria cara a cara con el campeón del mundo tiene un significado completamente diferente, mucho más elevado. Estoy seguro de que nuestra primera victoria es solo cuestión de tiempo. El segundo puesto en Polonia no es, ni mucho menos, un mal resultado para nosotros, y vale su peso en oro en el Campeonato del Mundo. Hemos recuperado el segundo lugar en la general de pilotos y copilotos".
Latvala: "He atacado absolutamente al máximo tratando desesperadamente de subir al podio. Por desgracia, no ha sido así. El accidente en el Power Stage ha hecho que cayera al quinto lugar. Afortunadamente, el Polo es un coche robusto y, al final, estamos agradecidos a nuestros mecánicos, cuya demostración nos ha mantenido en carrera. Sin sus esfuerzos, no habríamos llegado a la meta. Felicidades a mis compañeros de equipo Andreas y Sébastien. No he sido capaz de igualar su ritmo este fin de semana. El siguiente es el Rallye de Finlandia, el punto álgido del año para mí. Obviamente, me gustaría volver al podio en la prueba de casa. Voy a trabajar con ese objetivo".
Paddon: "Ha sido un buen fin de semana para nosotros en general y estoy satisfecho de haber podido conseguir otro buen resultado. No fue todo perfecto en términos de encontrar un ritmo y confianza dentro del coche en la tierra rápida, pero hemos perseverado y puedo estar satisfecho. Obviamente, siempre hay margen de mejora y cosas que podemos hacer para ir más rápido, pero teniendo en cuenta las nuevas rutas en este rally, las cosas han ido bien. El equipo ha trabajado duro y un acabar cuarto es un buen resultado para todos. Ahora podemos utilizar las experiencias de este fin de semana para prepararnos para Finlandia, donde nos esperan rutas más rápidas".
Sordo: “Con toda honestidad, no estamos donde querríamos estar. Queremos estar luchando en los puestos de cabeza, pero he disfrutado pilotando en estas especiales. Hemos luchado para sacar más rendimiento de nuestro coche y de nuestras prestaciones a lo largo del fin de semana. Necesitamos trabajar de cara al siguiente rally, una prueba también muy rápida, donde contar con unas buenas notas volverá a ser importante. Ahora ya sólo pienso en Finlandia, donde espero lograr un mejor resultado”.
Neuville: "Ha sido un buen fin de semana en general y creo que tenemos que estar contentos con todo lo que hemos logrado. Hemos mostrado un buen ritmo durante el fin de semana y sólo hemos fallado en algunas decisiones de neumáticos incorrectos a veces. Esta mañana no queríamos vocar. Realmente no sé lo que pasó, pero hemos estado muy afortunados de poder continuar y terminar el rally. Hemos sumado algunos buenos puntos fabricante, que es lo más importante, y podemos mirar a Finlandia con optimismo".
Carchat: “Fue un rallye excelente, muy bueno. Con un ritmo buenísimo y sin ningún tipo de problema con el Mitsubishi Lancer Evo X portándose de maravilla y de forma eficaz. Como decíamos la semana pasada es un rallye rapidísimo, muy veloz, en el que fue vital el trabajo de equipo para afrontarlo en la mejor forma posible y competir por la victoria. Al final lo hemos conseguido y estamos muy contentos, lograr una victoria en un rallye tan complicado y rápido que la verdad, me ha encantado. Fue un rallye de los de disfrutar, y un éxito el conseguir la victoria que nos pone las cosas muy bien para el futuro”.
Abbring: "Estoy muy feliz de haber llegado al final de este rally, mi segundo evento con Hyundai Motorsport. He disfrutado mucho de estas especiales fantásticas y rápidas, lo que realmente nos han obligado a adoptar una curva de aprendizaje rápida. Hemos tenido que hacer ajustes continuos y actualizaciones de nuestras notas durante el fin de semana. En algunos tramos me gustaría haber confiado más en las notas para apretar un poco, pero la prioridad para este evento era terminar, y lo he hecho. Es un placer ser parte de Hyundai Motorsport para este rally y tres más en esta temporada. Vamos a utilizar toda nuestra experiencia de Polonia para a prepararnos para la próxima cita, que será el Rally de Alemania el próximo mes".
Sousa: “Está claro que la suerte no está con nosotros esta temporada. Después de hacer el equipo un gran trabajo, un trabajo realmente increíble, para que pudiésemos continuar en carrera fue imposible conseguirlo. Fue un episodio difícil para todos, el equipo estuvo al máximo nivel y rendimiento pero la suerte no estuvo con nosotros y de esta forma acabó el Rallye de Polonia”.
Lappi: "¡Qué fantástica victoria! Gracias a todo el equipo ŠKODA por su excelente trabajo El Fabia R5 fue sencillamente brillante".
Tidemand: "¡Felicidades a Esapekka! Fue el mejor de todos en este rally. Hicimos todo lo que pudimos, y logramos nuestro segundo podio en nuestras dos participaciones con el nuevo Fabia R5".
Clasificación general final
1 S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 2: 26: 11.5
2 A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 11.9
3 O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) 23.0
4 H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) 1: 14.6
5 JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 1: 24.7
6 T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 1: 44.5
7 K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) 1: 57.7
8 R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) 2: 08.3
9 M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 2: 18.2
10 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) 2: 48.4
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación de pilotos
S. Ogier 161 puntos / A. Mikkelsen 83 / M. Ostberg 69 / JM Latvala 66 / T. Neuville 58 / K. Meeke 53 / E. Evans 53 / H. Paddon 44 / O. Tanak 40 / D. Sordo 39 / M. Prokop 27 / K. Al Qassimi 9 / Y. Protasov 8 / S. Loeb 6 / N. Al-Attyiah 6 / A. Al-Kuwari 6 / R. Kubica 6 / D. Domínguez 4 / P. Andreucci 4 / N. Fuchs 2 / G. Saba 2 / J. Kopecky 2 / J. Ketomaa 1 / F. Villagra 1
Rally de Polonia - Resultados WRC 2
1. Lappi/Ferm (FIN/FIN), ŠKODA Fabia R5 2:32:02,6 hrs.
2. Tidemand/Axelsson (SUE/SUE), ŠKODA Fabia R5 + 0:56,1 min.
3. Kruuda/Jarveoja (EST/EST), Citroën DS3 R5 + 2:05,3 min.
4. Ketomaa/Lindstrom (FIN/FIN), Ford Fiesta R5 + 4:54,1 min.
5. Kremer/Winklhofer (ALE/ALE), ŠKODA Fabia R5 + 5:11,9 min.
Campeonato del Mundo de Rallies FIA. Clasificación de constructores
Volkswagen Motorsport 214 puntos / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 125 / Hyundai Motorsport 123 / M-Sport World Rally Team 114 / Volkswagen Motorsport II 49 / Hyundai Motorsport N 43 / Jipocar Czech National Team 35 / FWRT SRL 3
Previo Rally Polonia 2015. WRC
La 7ª prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA WRC 2015, tendrá lugar en Polonia, del 2 al 5 de julio. Un total de 1,192 kilómetros de los que 313 kms. son cronometrados, repartidos en 19 especiales. 6ª prueba que se disputa sobre tierra y el escenario es muy similar al Rally de Finlandia. Mucho bosque cerrado, donde las piedras escondidas, serán el detonante de una buena conducción. En esta edición, los tramos serán todos dentro de Polonia. Al contrario que el año pasado, que hubo una etapa en Lituania.
74 inscritos en la prueba polaca, procedentes de 34 paises diferentes, en la que participan 14 WRC (Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala, Mikkelsen, Kris Meeke, Mads Østberg, Elfyn Evans, Ott Tänak, Dani Sordo, Thierry Neuville, Kúbica, Paddon, Prokov, Bertelli...), 30 WRC2, 13 WRC3, 9 JWRC y 12 en el Drive DMACK Fiesta Trophy.
La sede del Rally, está situada en Mikolajki, al norte de Varsovia, donde se celebrará la ceremonia de salida en la tarde del jueves a las 16:00 horas y posteriormente, a las 17:00 horas, se realizará la 1ª super especial.
Jueves:
Ceremonial Start - Mikolajki Main Square- 16:00 h.
SS-1 Super Special Stage Mikolajki Arena - 1- 19:00 h.
Viernes:
SS-2 Gorklo- 8:00 h.
SS-3 Goldap -1- 9:50 h.
SS-4 Babki -1- 10:55 h.
SS-5 Stanczyki -1- 11:35 h.
SS-6 Babki -2- 14:15 h.
SS-7 Stanczyki -2- 14:55 h.
SS-8 Goldap -2- 16:45 h.
SS-9 Super Special Stage Mikolajki Arena - 2- 19:05 h.
Sábado:
SS-10 Mazury -1- 8:25 h.
SS-11 Wieliczki -1- 9:30 h.
SS-12 Swietajno -1- 10:30 h.
SS-13 Paprotki- 12:08 h.
SS-14 Mazury -2- 15:38 h.
SS-15 Wieliczki -2- 16:43 h.
SS-16 Swietajno -2- 17:43 h.
SS-17 Super Special Stage Mikolajki Arena - 3- 20:18 h.
Domingo:
SS-18 Baranowo -1- 9:10 h.
SS-19 Baranowo - 2 (Power Stage)- 12:08 h.
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de pilotos:
1.- S. Ogier 133 puntos
2.- M. Ostberg 67
3.- A. Mikkelsen 64
4.- JM Latvala 56
5.- E. Evans 53
6.- T. Neuville 50
7.- K. Meeke 47
8.- D. Sordo 38
9.- H. Paddon 32
10.- M. Prokop 27
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015.
Volkswagen Motorsport 179 puntos
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 115
Hyundai Motorsport 113
M-Sport World Rally Team 99
Jipocar Czech National Team 34
Web de la prueba: Pincha aquí
Lista de inscritos: Pincha aquí
74 inscritos en la prueba polaca, procedentes de 34 paises diferentes, en la que participan 14 WRC (Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala, Mikkelsen, Kris Meeke, Mads Østberg, Elfyn Evans, Ott Tänak, Dani Sordo, Thierry Neuville, Kúbica, Paddon, Prokov, Bertelli...), 30 WRC2, 13 WRC3, 9 JWRC y 12 en el Drive DMACK Fiesta Trophy.
La sede del Rally, está situada en Mikolajki, al norte de Varsovia, donde se celebrará la ceremonia de salida en la tarde del jueves a las 16:00 horas y posteriormente, a las 17:00 horas, se realizará la 1ª super especial.
Jueves:
Ceremonial Start - Mikolajki Main Square- 16:00 h.
SS-1 Super Special Stage Mikolajki Arena - 1- 19:00 h.
Viernes:
SS-2 Gorklo- 8:00 h.
SS-3 Goldap -1- 9:50 h.
SS-4 Babki -1- 10:55 h.
SS-5 Stanczyki -1- 11:35 h.
SS-6 Babki -2- 14:15 h.
SS-7 Stanczyki -2- 14:55 h.
SS-8 Goldap -2- 16:45 h.
SS-9 Super Special Stage Mikolajki Arena - 2- 19:05 h.
Sábado:
SS-10 Mazury -1- 8:25 h.
SS-11 Wieliczki -1- 9:30 h.
SS-12 Swietajno -1- 10:30 h.
SS-13 Paprotki- 12:08 h.
SS-14 Mazury -2- 15:38 h.
SS-15 Wieliczki -2- 16:43 h.
SS-16 Swietajno -2- 17:43 h.
SS-17 Super Special Stage Mikolajki Arena - 3- 20:18 h.
Domingo:
SS-18 Baranowo -1- 9:10 h.
SS-19 Baranowo - 2 (Power Stage)- 12:08 h.
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de pilotos:
1.- S. Ogier 133 puntos
2.- M. Ostberg 67
3.- A. Mikkelsen 64
4.- JM Latvala 56
5.- E. Evans 53
6.- T. Neuville 50
7.- K. Meeke 47
8.- D. Sordo 38
9.- H. Paddon 32
10.- M. Prokop 27
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015.
Volkswagen Motorsport 179 puntos
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 115
Hyundai Motorsport 113
M-Sport World Rally Team 99
Jipocar Czech National Team 34
Web de la prueba: Pincha aquí
Lista de inscritos: Pincha aquí
Crónica Rally de Cerdeña 2015. WRC
El bi-campeón del mundo de Rallyes, Sébastian Ogier y su copiloto Julien Ingrassia, volvió a ganar en el Rally de Cerdeña 2015. Cuarta victoria de la temporada, de 6, para el piloto francés y triplete de VW en laPower Stage, con sus 3 pilotos en el podium. 1º Ogier, 2º Latvala a 3.8 sg y 3º Mikkelsen a 4.1 sg.
Prokov, comenzaba marcando el mejor tiempo en el tramo espectáculo, por las calles de Cagliari. Dani Sordo, fue 2º, pero una penalización de 10 sg. por adelanto, en la salida, le llevó a perder varios puestos, en la general. Mikkelsen, finalizó 3º en la super especial del primer día.Un rally, excesivamente largo y con altas temperaturas, aunque también la lluvia, hizo acto de presencia por las tardes, dejando los tramos mas húmedos y con menos polvo. 23 tramos repartidos entre las 4 jornadas, en los que, se ponía a prueba la resistencia, tanto, de las mecánicas, como la de los pilotos. Muchas roturas de suspensión, de palier, golpes contra rocas y alguna pequeña salida de carretera, fueron las bajas habituales en este rally.
En esta edición del rally, en la isla de Cerdeña, Paddon no se lo puso fácil a sus contrincantes, comenzando con un ritmo que sorprendía a muchos, ya que se mantuvo en cabeza, hasta el sábado. La evolución del Hyundai que oficialmente, la tendrán en 2016, daba mucho que hablar y sorprendía a todo el mundo, para bien. Hay que decir, que su posición, favorecía a que los tramos se encontrasen mas limpios a su paso, ya que los anteriores en salir, se quejaban de que había mucha piedra suelta y deslizaban demasiado, dificultando la conducción. Por este motivo seguramente, fue el que provocó que el rally se mantuviera entretenido hasta la última jornada. En el 2º, 3º, 4º y 20º tramo, Paddon, marcó los scratch. Se mantuvo lider hasta el tramo 16º. En el tramo 17º, hizo un trompo y a posteriori, sufrió una rotura en la caja de cambios, en la que decidió conservar para poder terminar el rally. Finalmente, no pudo con el galo y finalizó en una meritoria 2ª posición de la general con su Hyundai i20 WRC.
Latvala, se mantuvo a la sombra de Paddon al principio del rally. Todo apuntaba que quería repetir victoria, como en el Rally de Portugal, pero finalmente, un pinchazo en el VW Polo R WRC, le retrasó hasta la 6ª posición.
Neuville, aunque no fue un camino de rosas, finalizó en 3ª posición, pese a un pinchazo, a que el motor se paró, también añadió una penalización y problemas en la dirección asistida.
Sordo, también sufrió lo suyo. Comenzó con una penalización, la rotura de la barra estabilizadora trasera, un golpe en el qué, arrancó una rueda y un fallo en la bomba de gasolina, los relegó a la 20ª posición.
Evans y Ostberg, finalizaban en 4ª y 5ª posición, respectivamente.
En el apartado WRC2, la victoria fue para Protasov/Cherepin a bordo del Ford Fiesta RRC. En segunda posición, finalizaron Andreucci/Andreussi con un Peugeot 208 T16. Cerrando el podium WRC2, terminaron Kopecký/Dresler con un Skoda Favia R5.
Declaraciones de los pilotos tras el Rally de Cerdeña:
Ogier: “Esta victoria aquí en Cerdeña ha sido muy importante en nuestra lucha por el Campeonato del Mundo. Ahora contamos con una amplia ventaja sobre nuestros rivales. El factor decisivo del éxito, además de un coche perfecto y un fantástico equipo, ha sido la perfecta harmonía que ha habido este fin de semana entre Julien y yo. Es algo habitual, pero había muchos tramos nuevos en este rallye y las jornadas han sido muy largas, por lo que ambos hemos necesitado estar totalmente concentrados todo el tiempo. Con el calor que hacía dentro del coche y la exigencia y dureza de las etapas, te encontrabas absolutamente destrozado al llegar a la cama. Sin duda, este ha sido el rallye más exigente físicamente de la temporada. Por eso estoy tan contento y orgulloso de haber ganado en Italia”.
Latvala: “El Polo R WRC ha seguido funcionando bien hoy, pero después de lo que aconteció ayer no era posible recuperar terreno. Ese ha sido el motivo por el que nos hemos centrado en el Power Stage. Con éxito. Debo estar contento con el sexto puesto y los diez puntos en total que he sumado después del Power Stage, teniendo en cuenta los problemas que he tenido durante el fin de semana. A pesar de ello, también hay algunos aspectos positivos que extraer. Hemos sido rápidos durante todo el recorrido. Podemos emplear eso como base para Polonia. ¡Ya estoy deseando correr allí!”
Mikkelsen: “Hoy no iba a ser posible sumar nada más que los puntos del Power Stage. He ido a por ellos, y con éxito. Lo he hecho bien en la Power Stage, no he cometido ningún error y lo hecho lo mejor que he podido teniendo en cuenta mi posición de salida. Es bueno que hayamos sumado algo. Pero, naturalmente, estoy decepcionado después de un rallye tan difícil como el que hemos tenido aquí, pero aprenderemos de ello. Estoy deseando que llegue el próximo fin de semana de rallye en Polonia. Me fue bien el año pasado allí, donde libramos un gran duelo por la victoria con Sébastien Ogier. Espero que podamos trabajar en ello en dos semanas”.
Paddon: “Terminar en el podio es un sentimiento absolutamente increíble. Las palabras no pueden realmente hacer justicia a lo que estoy sintiendo en este momento. Tuvimos un buen fin de semana desde el principio, pero sólo intentamos tomar cada etapa como vino, sin mirar demasiado en la tabla de tiempos. Sabíamos que iba a ser más difícil una vez que perdiéramos la ventaja de nuestra posición inicial por lo que el hecho de mantenemos delante frente al campeón del mundo era simplemente fantástico. Tuvimos problemas en la tarde del sábado, y pensamos que todo se acababa, pero por suerte seguimos adelante, y pudimos acabar el domingo cómodamente segundos. Teniendo en cuenta nuestra diferencia con Thierry, que era tercero, nos lo tomamos hoy con calma, sin asumir ningún riesgo y hemos logrado nuestro primer podio como recompensa. Ha sido genial tener un gran apoyo desde casa y siento que hayan pasado algunas horas de la noche en vela para seguirnos. Espero que haya sido tan valioso para ellos como lo ha sido para nosotros. No podríamos haber hecho esto sin el equipo, así que mi agradecimiento a todo el mundo en Hyundai Motorsport. Esperemos que este sea el inicio de más éxitos en el futuro”.
Neuville: “Por supuesto, no ha sido un fin de semana fácil, así acabar con un podio es absolutamente genial. Estoy muy contento por mí y por el equipo después de todo el trabajo que hemos tenido que realizar este fin de semana. Desde el primer día vimos que estas especiales de Cerdeña iban a ser muy exigentes, y a menudo bastante peligrosas, ya que ha sido duro para el coche y desde el punto de vista del pilotaje. Hemos luchado contra algunos problemas, pero el equipo ha funcionado excepcionalmente bien para mantener el coche en carrera. En general, ha sido un buen fin de semana para el equipo, y hemos sido capaces de lograr una victoria de tramo y establecer algunos otros cronos rápidos. Nos hemos beneficiado de posición de salida a veces, y todos podemos estar muy orgullosos de nuestros logros. Hemos mantenido la concentración y trabajado duro hacia las posiciones de podio, así que sólo tenía que tomarlo con calma hoy para consolidar el resultado del doble podio”.
Sordo: “En primer lugar, este ha sido un fin de semana positivo para Hyundai Motorsport, aunque fue una decepción para mí personalmente. Un doble podio es un gran resultado y estoy contento por todo el equipo. Mi fin de semana, por desgracia, no fue tan bueno. Tenía el potencial de conseguir un podio, pero tuvimos problemas todos los días. Sufrí una penalización de diez segundos el jueves y luego el viernes, a pesar de que fuimos rápidos y perseguíamos a los tres primeros, tuvimos un problema mecánico al final del día, lo que nos obligó a retirarnos. Tampoco pudimos terminar el sábado, pero esta mañana hemos tenido algunas especiales sin problemas y conseguimos sumar algunos puntos para la marca”.
Carchat: “Fue una pena el error que cometimos el sábado al hacer el cambio de ruedas y no apretar bien una de ellas. Perdimos la rueda en el tramo y tuvimos que abandonar cuando éramos líderes de nuestra categoría. Salimos el domingo en Super Rallye y al final logramos subir al podium, por lo que estamos muy contentos con el ritmo de carrera que hemos mantenido, siempre delante y con bastante ventaja sobre nuestros rivales. En resumen ha sido un rallye bueno a pesar de ese problema que el sábado nos dejaba fuera de la carrera”.
Sousa: “Poco podemos decir del Rallye de Cerdeña, los problemas eléctricos que sufrimos durante toda la carrera al final nos obligaron a parar el coche y abandonar una competición en la que no pudimos competir en condiciones. Esos problemas afectaban a la alimentación del Peugeot 208 T16 y ello perjudicaba el rendimiento del motor, y aunque reenganchamos en modo Super Rallye al final preferimos abandonar la prueba”.
Kopecký: “Muchas piedras en el camino, polvo, altas temperaturas… fue un rally extremadamente exigente. Esto hace que me enorgullezca todavía más mi posición en el podio de Cerdeña. Sin embargo, el resultado podría haber sido mejor todavía, ya que la penalización de tiempo fue un error nuestro”
Clasificación general final
1. S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 4: 25: 54.3
2. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) 3: 05.4
3. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 4: 22.5
4. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) 5: 34.8
5. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 7: 50.1
6. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 8: 06,7
7. Y. Protasov / P.Cherepin (Ford Fiesta RS WRC) 14: 57.7
8. P. Andreucci / A. Andreussi (Peugeot 208 T16) 15: 03.3
9. J. Kopecky / P. Dresler (Skoda Fabia R5) 17: 41.7
10. K. Al Qassimi / C. Patterson (Citroën DS3 WRC) 19: 12.0
Rally de Italia – Resultados WRC 2
1. Protasov/Cherepin (UA/UA), Ford Fiesta RRC 4:40:52,0 hrs
2. Andreucci/Andreussi (I/I), Peugeot 208 T16 + 0:05,6 min
3. Kopecký/Dresler (CZ/CZ), ŠKODA Fabia R5 + 2:44,0 min
4. Al Kuwari/Clark (Q/GB), Ford Fiesta RRC + 6:34,7 min
5. Al-Attiyah/Baumel (Q/F), Ford Fiesta RRC + 6:42,6 min
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de pilotos:
1.- S. Ogier 133 puntos
2.- M. Ostberg 67
3.- A. Mikkelsen 64
4.- JM Latvala 56
5.- E. Evans 53
6.- T. Neuville 50
7.- K. Meeke 47
8.- D. Sordo 38
9.- H. Paddon 32
10.- M. Prokop 27
11.- O. Tanak 23
12.- K. Al Qassimi 9
13.- Y. Protasov 8
14.- S. Loeb 6
15.- N. Al-Attyiah 6
16.- A. Al-Kuwari 6
17.- D. Domínguez 4
18.- P. Andreucci 4
19.- N. Fuchs 2
20.- G. Saba 2
21.- R. Kubica 2
22.- J. Kopecky 2
23.- J. Ketomaa 1 / F. Villagra 1
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015.
Volkswagen Motorsport 179 puntos
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 115
Hyundai Motorsport 113
M-Sport World Rally Team 99
Jipocar Czech National Team 34
Hyundai Motorsport N 31
Volkswagen Motorsport II 31
FWRT SRL 3
Clasificación final: Pincha aquí
Galería de fotos: Pincha aquí
La séptima prueba en el Campeonato del Mundo de Rallyes WRC, será en Polonia del 2 al 5 de Julio.
Prokov, comenzaba marcando el mejor tiempo en el tramo espectáculo, por las calles de Cagliari. Dani Sordo, fue 2º, pero una penalización de 10 sg. por adelanto, en la salida, le llevó a perder varios puestos, en la general. Mikkelsen, finalizó 3º en la super especial del primer día.Un rally, excesivamente largo y con altas temperaturas, aunque también la lluvia, hizo acto de presencia por las tardes, dejando los tramos mas húmedos y con menos polvo. 23 tramos repartidos entre las 4 jornadas, en los que, se ponía a prueba la resistencia, tanto, de las mecánicas, como la de los pilotos. Muchas roturas de suspensión, de palier, golpes contra rocas y alguna pequeña salida de carretera, fueron las bajas habituales en este rally.
En esta edición del rally, en la isla de Cerdeña, Paddon no se lo puso fácil a sus contrincantes, comenzando con un ritmo que sorprendía a muchos, ya que se mantuvo en cabeza, hasta el sábado. La evolución del Hyundai que oficialmente, la tendrán en 2016, daba mucho que hablar y sorprendía a todo el mundo, para bien. Hay que decir, que su posición, favorecía a que los tramos se encontrasen mas limpios a su paso, ya que los anteriores en salir, se quejaban de que había mucha piedra suelta y deslizaban demasiado, dificultando la conducción. Por este motivo seguramente, fue el que provocó que el rally se mantuviera entretenido hasta la última jornada. En el 2º, 3º, 4º y 20º tramo, Paddon, marcó los scratch. Se mantuvo lider hasta el tramo 16º. En el tramo 17º, hizo un trompo y a posteriori, sufrió una rotura en la caja de cambios, en la que decidió conservar para poder terminar el rally. Finalmente, no pudo con el galo y finalizó en una meritoria 2ª posición de la general con su Hyundai i20 WRC.
Latvala, se mantuvo a la sombra de Paddon al principio del rally. Todo apuntaba que quería repetir victoria, como en el Rally de Portugal, pero finalmente, un pinchazo en el VW Polo R WRC, le retrasó hasta la 6ª posición.
Neuville, aunque no fue un camino de rosas, finalizó en 3ª posición, pese a un pinchazo, a que el motor se paró, también añadió una penalización y problemas en la dirección asistida.
Sordo, también sufrió lo suyo. Comenzó con una penalización, la rotura de la barra estabilizadora trasera, un golpe en el qué, arrancó una rueda y un fallo en la bomba de gasolina, los relegó a la 20ª posición.
Evans y Ostberg, finalizaban en 4ª y 5ª posición, respectivamente.
En el apartado WRC2, la victoria fue para Protasov/Cherepin a bordo del Ford Fiesta RRC. En segunda posición, finalizaron Andreucci/Andreussi con un Peugeot 208 T16. Cerrando el podium WRC2, terminaron Kopecký/Dresler con un Skoda Favia R5.
Declaraciones de los pilotos tras el Rally de Cerdeña:
Ogier: “Esta victoria aquí en Cerdeña ha sido muy importante en nuestra lucha por el Campeonato del Mundo. Ahora contamos con una amplia ventaja sobre nuestros rivales. El factor decisivo del éxito, además de un coche perfecto y un fantástico equipo, ha sido la perfecta harmonía que ha habido este fin de semana entre Julien y yo. Es algo habitual, pero había muchos tramos nuevos en este rallye y las jornadas han sido muy largas, por lo que ambos hemos necesitado estar totalmente concentrados todo el tiempo. Con el calor que hacía dentro del coche y la exigencia y dureza de las etapas, te encontrabas absolutamente destrozado al llegar a la cama. Sin duda, este ha sido el rallye más exigente físicamente de la temporada. Por eso estoy tan contento y orgulloso de haber ganado en Italia”.
Latvala: “El Polo R WRC ha seguido funcionando bien hoy, pero después de lo que aconteció ayer no era posible recuperar terreno. Ese ha sido el motivo por el que nos hemos centrado en el Power Stage. Con éxito. Debo estar contento con el sexto puesto y los diez puntos en total que he sumado después del Power Stage, teniendo en cuenta los problemas que he tenido durante el fin de semana. A pesar de ello, también hay algunos aspectos positivos que extraer. Hemos sido rápidos durante todo el recorrido. Podemos emplear eso como base para Polonia. ¡Ya estoy deseando correr allí!”
Mikkelsen: “Hoy no iba a ser posible sumar nada más que los puntos del Power Stage. He ido a por ellos, y con éxito. Lo he hecho bien en la Power Stage, no he cometido ningún error y lo hecho lo mejor que he podido teniendo en cuenta mi posición de salida. Es bueno que hayamos sumado algo. Pero, naturalmente, estoy decepcionado después de un rallye tan difícil como el que hemos tenido aquí, pero aprenderemos de ello. Estoy deseando que llegue el próximo fin de semana de rallye en Polonia. Me fue bien el año pasado allí, donde libramos un gran duelo por la victoria con Sébastien Ogier. Espero que podamos trabajar en ello en dos semanas”.
Paddon: “Terminar en el podio es un sentimiento absolutamente increíble. Las palabras no pueden realmente hacer justicia a lo que estoy sintiendo en este momento. Tuvimos un buen fin de semana desde el principio, pero sólo intentamos tomar cada etapa como vino, sin mirar demasiado en la tabla de tiempos. Sabíamos que iba a ser más difícil una vez que perdiéramos la ventaja de nuestra posición inicial por lo que el hecho de mantenemos delante frente al campeón del mundo era simplemente fantástico. Tuvimos problemas en la tarde del sábado, y pensamos que todo se acababa, pero por suerte seguimos adelante, y pudimos acabar el domingo cómodamente segundos. Teniendo en cuenta nuestra diferencia con Thierry, que era tercero, nos lo tomamos hoy con calma, sin asumir ningún riesgo y hemos logrado nuestro primer podio como recompensa. Ha sido genial tener un gran apoyo desde casa y siento que hayan pasado algunas horas de la noche en vela para seguirnos. Espero que haya sido tan valioso para ellos como lo ha sido para nosotros. No podríamos haber hecho esto sin el equipo, así que mi agradecimiento a todo el mundo en Hyundai Motorsport. Esperemos que este sea el inicio de más éxitos en el futuro”.
Neuville: “Por supuesto, no ha sido un fin de semana fácil, así acabar con un podio es absolutamente genial. Estoy muy contento por mí y por el equipo después de todo el trabajo que hemos tenido que realizar este fin de semana. Desde el primer día vimos que estas especiales de Cerdeña iban a ser muy exigentes, y a menudo bastante peligrosas, ya que ha sido duro para el coche y desde el punto de vista del pilotaje. Hemos luchado contra algunos problemas, pero el equipo ha funcionado excepcionalmente bien para mantener el coche en carrera. En general, ha sido un buen fin de semana para el equipo, y hemos sido capaces de lograr una victoria de tramo y establecer algunos otros cronos rápidos. Nos hemos beneficiado de posición de salida a veces, y todos podemos estar muy orgullosos de nuestros logros. Hemos mantenido la concentración y trabajado duro hacia las posiciones de podio, así que sólo tenía que tomarlo con calma hoy para consolidar el resultado del doble podio”.
Sordo: “En primer lugar, este ha sido un fin de semana positivo para Hyundai Motorsport, aunque fue una decepción para mí personalmente. Un doble podio es un gran resultado y estoy contento por todo el equipo. Mi fin de semana, por desgracia, no fue tan bueno. Tenía el potencial de conseguir un podio, pero tuvimos problemas todos los días. Sufrí una penalización de diez segundos el jueves y luego el viernes, a pesar de que fuimos rápidos y perseguíamos a los tres primeros, tuvimos un problema mecánico al final del día, lo que nos obligó a retirarnos. Tampoco pudimos terminar el sábado, pero esta mañana hemos tenido algunas especiales sin problemas y conseguimos sumar algunos puntos para la marca”.
Carchat: “Fue una pena el error que cometimos el sábado al hacer el cambio de ruedas y no apretar bien una de ellas. Perdimos la rueda en el tramo y tuvimos que abandonar cuando éramos líderes de nuestra categoría. Salimos el domingo en Super Rallye y al final logramos subir al podium, por lo que estamos muy contentos con el ritmo de carrera que hemos mantenido, siempre delante y con bastante ventaja sobre nuestros rivales. En resumen ha sido un rallye bueno a pesar de ese problema que el sábado nos dejaba fuera de la carrera”.
Sousa: “Poco podemos decir del Rallye de Cerdeña, los problemas eléctricos que sufrimos durante toda la carrera al final nos obligaron a parar el coche y abandonar una competición en la que no pudimos competir en condiciones. Esos problemas afectaban a la alimentación del Peugeot 208 T16 y ello perjudicaba el rendimiento del motor, y aunque reenganchamos en modo Super Rallye al final preferimos abandonar la prueba”.
Kopecký: “Muchas piedras en el camino, polvo, altas temperaturas… fue un rally extremadamente exigente. Esto hace que me enorgullezca todavía más mi posición en el podio de Cerdeña. Sin embargo, el resultado podría haber sido mejor todavía, ya que la penalización de tiempo fue un error nuestro”
Clasificación general final
1. S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 4: 25: 54.3
2. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) 3: 05.4
3. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 4: 22.5
4. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) 5: 34.8
5. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 7: 50.1
6. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 8: 06,7
7. Y. Protasov / P.Cherepin (Ford Fiesta RS WRC) 14: 57.7
8. P. Andreucci / A. Andreussi (Peugeot 208 T16) 15: 03.3
9. J. Kopecky / P. Dresler (Skoda Fabia R5) 17: 41.7
10. K. Al Qassimi / C. Patterson (Citroën DS3 WRC) 19: 12.0
Rally de Italia – Resultados WRC 2
1. Protasov/Cherepin (UA/UA), Ford Fiesta RRC 4:40:52,0 hrs
2. Andreucci/Andreussi (I/I), Peugeot 208 T16 + 0:05,6 min
3. Kopecký/Dresler (CZ/CZ), ŠKODA Fabia R5 + 2:44,0 min
4. Al Kuwari/Clark (Q/GB), Ford Fiesta RRC + 6:34,7 min
5. Al-Attiyah/Baumel (Q/F), Ford Fiesta RRC + 6:42,6 min
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015. Clasificación de pilotos:
1.- S. Ogier 133 puntos
2.- M. Ostberg 67
3.- A. Mikkelsen 64
4.- JM Latvala 56
5.- E. Evans 53
6.- T. Neuville 50
7.- K. Meeke 47
8.- D. Sordo 38
9.- H. Paddon 32
10.- M. Prokop 27
11.- O. Tanak 23
12.- K. Al Qassimi 9
13.- Y. Protasov 8
14.- S. Loeb 6
15.- N. Al-Attyiah 6
16.- A. Al-Kuwari 6
17.- D. Domínguez 4
18.- P. Andreucci 4
19.- N. Fuchs 2
20.- G. Saba 2
21.- R. Kubica 2
22.- J. Kopecky 2
23.- J. Ketomaa 1 / F. Villagra 1
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015.
Volkswagen Motorsport 179 puntos
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 115
Hyundai Motorsport 113
M-Sport World Rally Team 99
Jipocar Czech National Team 34
Hyundai Motorsport N 31
Volkswagen Motorsport II 31
FWRT SRL 3
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La séptima prueba en el Campeonato del Mundo de Rallyes WRC, será en Polonia del 2 al 5 de Julio.
Previo Rally de Cerdeña 2.015. WRC (Rally Italia Sardegna)
La siguiente parada en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA, será en la isla de Cerdeña. Antiguo Rally de San Remo, que en 2004 cambió su ubicación dentro del calendario del WRC. 400 kms. cronometrados aproximadamente, repartidos en 23 especiales, serán el escenario elegido para esta edición.
62 equipos procedentes de Italia, Francia, Finlandia, Gran Bretaña, Irlanda, Noruega, Suiza, Estonia, Belgica, Epaña, Emiratos Arabes, Polonia, Rep. Checa, Nueva Zelanda, Arabia Saudí, Qatar, Ucrania, Perú, Argentina, Paraguay, Chile, Alemania, Andorra e Australia tomarán salida en el Rally Italia Sardegna 2015. 14 pilotos WRC con 3 Volkswagen Polo Wrc, 3 Citroen Ds3 Wrc, 3 Hyundai i20 Wrc y 6 Ford Fiesta Wrc. 27 pilotos WRC2, 5 en Copa de Promoción y 4 en WRC3.
El Rally de Italia-Cerdeña, se caracteriza por la combinación de diferentes paisajes. La ceremonia de apertura y la primera super especial urbana, será en el sur de la isla, en la ciudad de Cagliari y se realizarán de noche. Recorrerán a lo largo de las jornadas, la zona norte de la isla de Cerdeña, atravesando las colinas, zonas boscosas llenas de árboles y rocas de Olbia y Sassari con sus tramos estrechos, rápidos y con superficie arenosa. El centro de operaciones del rally, se encuentra en Alghero, al oeste de la isla.
En la mañana del jueves 11, está programado el shakedown, que dará comienzo a las 7:30 de la mañana en Putifigari. A las 19:30 horas, se retransmitirá en directo por TV la super especial de 2,5 kms. en el puerto de Cagliari.
En la jornada del viernes 12, los equipos afrontarán una etapa completamente diferente a la habitual, puesto que, parte de algunos tramos, se realizaron en el 2011, en la costa oeste de la isla, cerca Oristano.
La jornada mas dura, será la del sábado 13, recorriendo los tramos por el éste de Alguero. En esta ocasión, algunos tramos cambian el sentido respecto al año pasado y se realizará el tramo de Monte Lerno con su ya conocido Micky’s Jump y una súper especial en el Ippodromo di Chilivani.
En la jornada del domingo 14, el rally toma rumbo hacia el norte de Alghero, donde se estrena el tramo de Monte Baranta. Terminarán con la Power Stage de Cala Flumini.
Jueves 11
19:30SSS1CITTÀ DI CAGLIARI (2,5 km)
Viernes 12
08:20 SS2GRIGHINE SUD 1 (26,31 km)
09:12 SS3GRIGHINE NORD 1 (18,34 km)
10:28 SS4MONTIFERRU 1 (14,41 km)
11:21 SS5SAGAMA 1 (2,58 km)
14:48 SS6SAGAMA 2 (2,58 km)
16:01 SS7SINIS - MONT' E PRAMA (21,47 km)
17:33 SS8GRIGHINE SUD 2 (22,45 km)
18:26 SS9GRIGHINE NORD 2 (18,34 km)
19:42 SS10MONTIFERRU 2 (14,41 km)
Sábado 13
06:57 SS11ITTIRI ARENA 1 (1,40 km)
08:47 SS12MONTI DI ALÀ 1 (22,49 km)
09:31 SS13COILUNA - LOELLE 1 (36,69 km)
10:39 SS14MONTE LERNO 1 (42,22 km)
12:09 SS15OZIERI - ARDARA (7,23 km)
15:02 SS16ITTIRI ARENA 2 (1,40 km)
16:56 SS17MONTI DI ALÀ 2 (22,49 km)
17:39 SS18COILUNA - LOELLE 2 (36,69 km)
18:54 SS19MONTE LERNO 2 (42,22 km)
Domingo 14
08:16SS20OLMEDO MONTE BARANTA 1 (11,13 km)
09:19SS21CALA FLUMINI 1 (11,77 km)
10:32SS22OLMEDO MONTE BARANTA 2 (11,13 km)
12:08PW23CALA FLUMINI 2 (11,77 km)
Web de la prueba: Pincha aquí
Lista de inscritos: Pincha aquí
62 equipos procedentes de Italia, Francia, Finlandia, Gran Bretaña, Irlanda, Noruega, Suiza, Estonia, Belgica, Epaña, Emiratos Arabes, Polonia, Rep. Checa, Nueva Zelanda, Arabia Saudí, Qatar, Ucrania, Perú, Argentina, Paraguay, Chile, Alemania, Andorra e Australia tomarán salida en el Rally Italia Sardegna 2015. 14 pilotos WRC con 3 Volkswagen Polo Wrc, 3 Citroen Ds3 Wrc, 3 Hyundai i20 Wrc y 6 Ford Fiesta Wrc. 27 pilotos WRC2, 5 en Copa de Promoción y 4 en WRC3.
El Rally de Italia-Cerdeña, se caracteriza por la combinación de diferentes paisajes. La ceremonia de apertura y la primera super especial urbana, será en el sur de la isla, en la ciudad de Cagliari y se realizarán de noche. Recorrerán a lo largo de las jornadas, la zona norte de la isla de Cerdeña, atravesando las colinas, zonas boscosas llenas de árboles y rocas de Olbia y Sassari con sus tramos estrechos, rápidos y con superficie arenosa. El centro de operaciones del rally, se encuentra en Alghero, al oeste de la isla.
En la mañana del jueves 11, está programado el shakedown, que dará comienzo a las 7:30 de la mañana en Putifigari. A las 19:30 horas, se retransmitirá en directo por TV la super especial de 2,5 kms. en el puerto de Cagliari.
En la jornada del viernes 12, los equipos afrontarán una etapa completamente diferente a la habitual, puesto que, parte de algunos tramos, se realizaron en el 2011, en la costa oeste de la isla, cerca Oristano.
La jornada mas dura, será la del sábado 13, recorriendo los tramos por el éste de Alguero. En esta ocasión, algunos tramos cambian el sentido respecto al año pasado y se realizará el tramo de Monte Lerno con su ya conocido Micky’s Jump y una súper especial en el Ippodromo di Chilivani.
En la jornada del domingo 14, el rally toma rumbo hacia el norte de Alghero, donde se estrena el tramo de Monte Baranta. Terminarán con la Power Stage de Cala Flumini.
Jueves 11
19:30SSS1CITTÀ DI CAGLIARI (2,5 km)
Viernes 12
08:20 SS2GRIGHINE SUD 1 (26,31 km)
09:12 SS3GRIGHINE NORD 1 (18,34 km)
10:28 SS4MONTIFERRU 1 (14,41 km)
11:21 SS5SAGAMA 1 (2,58 km)
14:48 SS6SAGAMA 2 (2,58 km)
16:01 SS7SINIS - MONT' E PRAMA (21,47 km)
17:33 SS8GRIGHINE SUD 2 (22,45 km)
18:26 SS9GRIGHINE NORD 2 (18,34 km)
19:42 SS10MONTIFERRU 2 (14,41 km)
Sábado 13
06:57 SS11ITTIRI ARENA 1 (1,40 km)
08:47 SS12MONTI DI ALÀ 1 (22,49 km)
09:31 SS13COILUNA - LOELLE 1 (36,69 km)
10:39 SS14MONTE LERNO 1 (42,22 km)
12:09 SS15OZIERI - ARDARA (7,23 km)
15:02 SS16ITTIRI ARENA 2 (1,40 km)
16:56 SS17MONTI DI ALÀ 2 (22,49 km)
17:39 SS18COILUNA - LOELLE 2 (36,69 km)
18:54 SS19MONTE LERNO 2 (42,22 km)
Domingo 14
08:16SS20OLMEDO MONTE BARANTA 1 (11,13 km)
09:19SS21CALA FLUMINI 1 (11,77 km)
10:32SS22OLMEDO MONTE BARANTA 2 (11,13 km)
12:08PW23CALA FLUMINI 2 (11,77 km)
Web de la prueba: Pincha aquí
Lista de inscritos: Pincha aquí
Crónica Rally de Portugal 2015. WRC
Después de 14 años en el sur, el Rally de Portugal, volvía al norte, con más de 300 kms. muy duros, con altas temperaturas y mucho polvo, con tramos muy rotos y muy técnicos, dando lugar a golpes, despistes, averías y salidas de pista, hicieron la lucha muy interesante hasta el último segundo. Miles y miles de personas, asistieron al evento, tanto al circuito de Lousada que se contabilizaban unas 25.000 personas, como a lo largo de los tramos. Fafe, sigue siendo sin lugar a duda, la mayor muestra de que este deporte sigue vivo.
El finlandés Jari-Matti Latvala piloto de Volkswagen consigue su primera victoria del año y décimo tercera de su carrera deportiva, frente a su compañero de equipo, Sébastien Ogier que finalizaba a 8,2 sg.
Latvala, aguantó la remontada del francés, que comenzaba el rally en 6º lugar y finalizaba en la 2ª posición.
En tercer lugar, cerrando el podium, el tercer piloto de la marca VW, Mikkelsen a 28,6 sg. cerraba el triplete de la marca alemana con el VW Polo R WRC 2015.
Otro piloto que luchó hasta el final por intentar colarse dentro de los VW Polo y volver a repetir la victoria del Rally de Argentina, fue Kris Meeke con un Citroën DS3 WRC, que termina 4º de la general a 48,7 sg. Ott Tänak hizo un rally muy regular y finalizó en 5º lugar.
Dani Sordo, aguantó el ritmo y finalizó 6º de la general, pese que el Hyundai i20 WRC, todavía está muy lejos de los VW y los Citroën.
Østberg finalizaba en 7º lugar, después de haber sufrido un problema en el turbo del Citroën DS3. Paddon, finalizaba en 8º lugar, con Kúbica y Prokop cerrando la general scratch.
El qatarí, Nasser Al-Attiyah fue el vencedor en la categoría WRC2, demostrando una buena adaptación con el Skoda Fabia R5.
Lappi actual campeón de Europa de rallyes, finalizó en 2º lugar y Tidemand finalizaba 3º.
La victoria en Júnior WRC, fue para el francés Quentin Gilbert, con una diferencia sobre Pierre-Louis Loubet de mas de 3 minutos. En tercer lugar, finalizó Henri Haapamaki.
El Trofeo Drive DMACK Fiesta, la victoria se la adjudicó Max Vatanen, por delante de Marius Aasen y el español Nils Solans.
Declaraciones de los pilotos:
Latvala: "¡Ha sido una victoria muy importante! No solo para mí, sino para todo el equipo. Ha sido la respuesta adecuada al pobre resultado de Argentina. Para mí, personalmente, era importante volver a sumar puntos después de un largo periodo de sequía, y haberlo hecho con una victoria es increíble. Ha sido una emocionante pelea con Sébastien Ogier, quien nos ha presionado mucho. Pero he conseguido aguantar en el momento crucial. Gracias a mi equipo por su trabajo y por el apoyo que me prestaron cuando las cosas no estaban funcionando tan bien últimamente. Tengo muchas ganas de que lleguen los próximos rallyes".
Ogier: "Podemos estar orgullosos de la actuación que hemos realizado este fin de semana. Julien y yo no nos hemos encontrado unas condiciones sencillas aquí en Portugal, pero hemos logrado el máximo de lo que teníamos. Desde el punto de vista del pilotaje, este ha sido posiblemente uno de mis mejores rallyes. La segunda plaza que hemos logrado incrementa nuestro liderato en el Campeonato del Mundo. Eso es importante. Felicidades a Jari-Matti, que se ha mostrado especialmente fuerte en la penúltima especial, muy importante en el desenlace del rallye. Obviamente, me hubiese gustado sumar mi quinta victoria en este rallye y haber empatado con Markku Alén, pero, al final, no merecía la pena arriesgarlo todo. El Campeonato del Mundo continúa siendo nuestra prioridad. Me gustaría dar las gracias a los aficionados, cuyo entusiasmo ha hecho que este rallye resulte muy especial".
Mikkelsen: "Estoy muy contento y encantado con mi actuación. Sin embargo, estoy aún más contento todavía con el nuevo Polo R WRC que he pilotado aquí por primera vez. ¡Qué coche tan increíble ha construido Volkswagen! Se ha comportado tal como quería en cada situación. Es una gozada poder pilotarlo. Este fin de semana hemos estado gestionando constantemente nuestras fuerzas para evitar errores importantes y acertar con la elección de neumáticos. El tercer puesto y el punto extra que hemos logrado en el Power Stage es un gran resultado. Estoy especialmente contento de haber sumado otro triplete para el equipo. Entre nosotros, no podríamos haber realizado un trabajo mejor. Es genial haber participado en ello aportando mi granito de arena".
Sordo: “Hoy hemos salido con una sola rueda de repuesto y el comportamiento del coche ha mejorado. Me he encontrado más confiado. En general, estoy satisfecho con nuestra actuación en Portugal. No ha sido fácil gestionar los neumáticos a lo largo del fin de semana, pero hemos estado en la lucha en los tramos que mejor se adaptaban a nuestro pilotaje y a nuestro i20. El coche se ha mostrado muy fiable y eso es importante de cara a Cerdeña”.
Al-Attiyah: "Fue un rally nuevo para todo el mundo y no había ninguna ventaja para ningún piloto. Estábamos muy fuertes y demostramos que somos rápidos y estoy muy feliz de ganar otra vez".
Neuville: "Ha sido un fin de semana para olvidar para nosotros. Hemos sufrido el viernes con nuestra estrategia de neumáticos, lo que nos hizo perder mucho más tiempo de lo que esperábamos, y luego tuvimos nuestro incidente durante la mañana del sábado. Gracias al duro trabajo y la determinación del equipo, hemos sido capaces de volver al rally esta mañana. Era importante para nosotros completar las especiales de hoy para recuperar la confianza de nuevo. Tenemos que olvidar este rally rápidamente, y estoy seguro de que volveremos más fuertes en Cerdeña".
Paddon: "En primer lugar, me gustaría dar las gracias a todo el equipo por arreglar los problemas del coche al acabar el sábado, lo que nos permitió volver a salir esta mañana. Nuestro objetivo fue llegar al final, y lo conseguimos sin problemas. La larga segunda especial de esta mañana resultó muy dura. Desde el principio, nos pareció difícil con el desgaste de los neumáticos, y parecía que el coche continuamente se iba a salir. Los dos tramos de Fafe fueron increíbles, con un gran ambiente y mucho público. Nunca he hecho esta especial antes, a diferencia de algunos otros pilotos, y viví sin duda un sentimiento especial desde el interior del coche. Estoy muy contento de cómo ha ido este fin de semana. Hemos sido competitivos, lo que nos da mucha confianza para el próximo rally".
Clasificación del Rallye de Portugal 2015
1. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC), 3: 30: 35.3
2. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC), + 8.2
3. A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC), + 28.6
4. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC), + 48.7
5. O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC), + 1: 56.8
6. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC), + 2: 27.9
7. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC), + 2: 32.2
8. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC), + 2: 54.3
9. R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC), + 4: 39.1
10. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC), + 7: 31.2
Clasificación de Pilotos WRC 2015
1. Al-Attiyah/Baumel (Q/F), Ford Fiesta S2000 3:41:35.3 hrs.
2. Lappi/Ferm (FIN/FIN), ŠKODA Fabia R5 + 0:12.0 min.
3. Tidemand/Axelsson (S/S), ŠKODA Fabia R5 + 0:37.8 min.
4. Maurin/Klinger (F/F), Ford Fiesta S2000 + 2:51.2 min.
5. Lefebvre/Prévot (F/F), Citroën DS3 R5 + 2:59.6 min.
Clasificación de Marcas WRC 2015
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La próxima prueba, 6ª del mundial de rallyes, será en Italia en la isla de Cerdeña, del 11 al 14 de Junio.
El finlandés Jari-Matti Latvala piloto de Volkswagen consigue su primera victoria del año y décimo tercera de su carrera deportiva, frente a su compañero de equipo, Sébastien Ogier que finalizaba a 8,2 sg.
Latvala, aguantó la remontada del francés, que comenzaba el rally en 6º lugar y finalizaba en la 2ª posición.
En tercer lugar, cerrando el podium, el tercer piloto de la marca VW, Mikkelsen a 28,6 sg. cerraba el triplete de la marca alemana con el VW Polo R WRC 2015.
Otro piloto que luchó hasta el final por intentar colarse dentro de los VW Polo y volver a repetir la victoria del Rally de Argentina, fue Kris Meeke con un Citroën DS3 WRC, que termina 4º de la general a 48,7 sg. Ott Tänak hizo un rally muy regular y finalizó en 5º lugar.
Dani Sordo, aguantó el ritmo y finalizó 6º de la general, pese que el Hyundai i20 WRC, todavía está muy lejos de los VW y los Citroën.
Østberg finalizaba en 7º lugar, después de haber sufrido un problema en el turbo del Citroën DS3. Paddon, finalizaba en 8º lugar, con Kúbica y Prokop cerrando la general scratch.
El qatarí, Nasser Al-Attiyah fue el vencedor en la categoría WRC2, demostrando una buena adaptación con el Skoda Fabia R5.
Lappi actual campeón de Europa de rallyes, finalizó en 2º lugar y Tidemand finalizaba 3º.
La victoria en Júnior WRC, fue para el francés Quentin Gilbert, con una diferencia sobre Pierre-Louis Loubet de mas de 3 minutos. En tercer lugar, finalizó Henri Haapamaki.
El Trofeo Drive DMACK Fiesta, la victoria se la adjudicó Max Vatanen, por delante de Marius Aasen y el español Nils Solans.
Declaraciones de los pilotos:
Latvala: "¡Ha sido una victoria muy importante! No solo para mí, sino para todo el equipo. Ha sido la respuesta adecuada al pobre resultado de Argentina. Para mí, personalmente, era importante volver a sumar puntos después de un largo periodo de sequía, y haberlo hecho con una victoria es increíble. Ha sido una emocionante pelea con Sébastien Ogier, quien nos ha presionado mucho. Pero he conseguido aguantar en el momento crucial. Gracias a mi equipo por su trabajo y por el apoyo que me prestaron cuando las cosas no estaban funcionando tan bien últimamente. Tengo muchas ganas de que lleguen los próximos rallyes".
Ogier: "Podemos estar orgullosos de la actuación que hemos realizado este fin de semana. Julien y yo no nos hemos encontrado unas condiciones sencillas aquí en Portugal, pero hemos logrado el máximo de lo que teníamos. Desde el punto de vista del pilotaje, este ha sido posiblemente uno de mis mejores rallyes. La segunda plaza que hemos logrado incrementa nuestro liderato en el Campeonato del Mundo. Eso es importante. Felicidades a Jari-Matti, que se ha mostrado especialmente fuerte en la penúltima especial, muy importante en el desenlace del rallye. Obviamente, me hubiese gustado sumar mi quinta victoria en este rallye y haber empatado con Markku Alén, pero, al final, no merecía la pena arriesgarlo todo. El Campeonato del Mundo continúa siendo nuestra prioridad. Me gustaría dar las gracias a los aficionados, cuyo entusiasmo ha hecho que este rallye resulte muy especial".
Mikkelsen: "Estoy muy contento y encantado con mi actuación. Sin embargo, estoy aún más contento todavía con el nuevo Polo R WRC que he pilotado aquí por primera vez. ¡Qué coche tan increíble ha construido Volkswagen! Se ha comportado tal como quería en cada situación. Es una gozada poder pilotarlo. Este fin de semana hemos estado gestionando constantemente nuestras fuerzas para evitar errores importantes y acertar con la elección de neumáticos. El tercer puesto y el punto extra que hemos logrado en el Power Stage es un gran resultado. Estoy especialmente contento de haber sumado otro triplete para el equipo. Entre nosotros, no podríamos haber realizado un trabajo mejor. Es genial haber participado en ello aportando mi granito de arena".
Sordo: “Hoy hemos salido con una sola rueda de repuesto y el comportamiento del coche ha mejorado. Me he encontrado más confiado. En general, estoy satisfecho con nuestra actuación en Portugal. No ha sido fácil gestionar los neumáticos a lo largo del fin de semana, pero hemos estado en la lucha en los tramos que mejor se adaptaban a nuestro pilotaje y a nuestro i20. El coche se ha mostrado muy fiable y eso es importante de cara a Cerdeña”.
Al-Attiyah: "Fue un rally nuevo para todo el mundo y no había ninguna ventaja para ningún piloto. Estábamos muy fuertes y demostramos que somos rápidos y estoy muy feliz de ganar otra vez".
Neuville: "Ha sido un fin de semana para olvidar para nosotros. Hemos sufrido el viernes con nuestra estrategia de neumáticos, lo que nos hizo perder mucho más tiempo de lo que esperábamos, y luego tuvimos nuestro incidente durante la mañana del sábado. Gracias al duro trabajo y la determinación del equipo, hemos sido capaces de volver al rally esta mañana. Era importante para nosotros completar las especiales de hoy para recuperar la confianza de nuevo. Tenemos que olvidar este rally rápidamente, y estoy seguro de que volveremos más fuertes en Cerdeña".
Paddon: "En primer lugar, me gustaría dar las gracias a todo el equipo por arreglar los problemas del coche al acabar el sábado, lo que nos permitió volver a salir esta mañana. Nuestro objetivo fue llegar al final, y lo conseguimos sin problemas. La larga segunda especial de esta mañana resultó muy dura. Desde el principio, nos pareció difícil con el desgaste de los neumáticos, y parecía que el coche continuamente se iba a salir. Los dos tramos de Fafe fueron increíbles, con un gran ambiente y mucho público. Nunca he hecho esta especial antes, a diferencia de algunos otros pilotos, y viví sin duda un sentimiento especial desde el interior del coche. Estoy muy contento de cómo ha ido este fin de semana. Hemos sido competitivos, lo que nos da mucha confianza para el próximo rally".
Clasificación del Rallye de Portugal 2015
1. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC), 3: 30: 35.3
2. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC), + 8.2
3. A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC), + 28.6
4. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC), + 48.7
5. O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC), + 1: 56.8
6. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC), + 2: 27.9
7. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC), + 2: 32.2
8. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC), + 2: 54.3
9. R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC), + 4: 39.1
10. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC), + 7: 31.2
Clasificación de Pilotos WRC 2015
- S. Ogier, 105 puntos
- A. Mikkelsen, 63
- M. Ostberg, 57
- K. Meeke, 47
- JM Latvala, 46
- E. Evans 41
- D. Sordo 38
- T. Neuville 35
- M. Prokop 27
- O. Tanak 23
1. Al-Attiyah/Baumel (Q/F), Ford Fiesta S2000 3:41:35.3 hrs.
2. Lappi/Ferm (FIN/FIN), ŠKODA Fabia R5 + 0:12.0 min.
3. Tidemand/Axelsson (S/S), ŠKODA Fabia R5 + 0:37.8 min.
4. Maurin/Klinger (F/F), Ford Fiesta S2000 + 2:51.2 min.
5. Lefebvre/Prévot (F/F), Citroën DS3 R5 + 2:59.6 min.
Clasificación de Marcas WRC 2015
- Volkswagen Motorsport, 146 puntos
- Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team, 103
- Hyundai Motorsport, 94
- M-Sport World Rally Team, 81
- Jipocar Czech National Team, 34
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La próxima prueba, 6ª del mundial de rallyes, será en Italia en la isla de Cerdeña, del 11 al 14 de Junio.
Previo Rally de Portugal 2015. WRC
El Rally de Portugal 2015, se celebrará del 21 al 24 de mayo. 5ª prueba del mundial de rallyes WRC 2015 y 3ª en la que la tierra, será de nuevo, el escenario elegido. Organizado por Automóvel Club de Portugal (ACP). En esta ocasión, se traslada nuevamente a la zona norte de Portugal, después de 14 años, donde sin duda, la afluencia de público, será masiva por la cercanía a comunidades autónomas, donde hay mas seguidores de este deporte. Casi un centenar de participantes tomarán salida.
El recorrido total es de 1.529 kms. de los que 352 kms. serán cronometrados y repartidos en 16 especiales.
Entre los pilotos WRC, están los habituales. Ogier, Mikkelsen, Sordo, Neuville, Osberg, Latvala, Meeke, Al-Qassimi, Kúbica, Prokov, Bertelli, Tanak, Solberg, Paddon, Evans...entre otros.
Entre los pilotos WRC2, se incorporan varios equipos. Entre ellos están, Giordano, Fuchs, Camilli, Lappi, Al-Attiyah, Carchat, Ketomaa, Breen, Lefebvre, Al-Kuwari, Tidemand, Al-Rajhi...entre otros.
Un total de 15 pilotos J-WRC, que competirán con Citroën DS3 R3T, se encuentran Pierre-Louis Loube, Happamäki, Pryce, McKenna, Gilbert...entre otros.
La ceremonia de salida, tendrá lugar en el Campo São Mamede, Guimarães.
Tramos y horarios Jueves 21 Mayo 2015 (3.36kms)
07:30 / 09:00 – Shakedown (Pilotos P1 & P2)
09:00 / 11:00 – Shakedown (Pilotos P3)
11:00 / 13:00 – Shakedown (Otros pilotos)
SS1 Super Special Lousada 19:01 y 20:01
Tramos y horarios Viernes 22 Mayo 2015 (128.70kms)
SS2 Ponte de Lima 09:40 y 10:40
SS3 Caminha 10:25 y 11:25
SS4 Viana do Castelo 11:15 y 12:15
SS5 Ponte de Lima 14:50 y 15:50
SS6 Caminha 15:35 y 16:35
SS7 Viana do Castelo 16:25 y 17:25
Tramos y horarios Sábado 23 Mayo 2015 (165.40kms)
SS8 Baião 08:54 y 09:54
SS9 Marão 09:35 y 10:35
SS10 Fridão 11:02 y 12:02
SS11 Baião 14:39 y 15:39
SS12 Marão 15:20 y 16:20
SS13 Fridão 16:47 y 17:47
Tramos y horarios Domingo 24 Mayo 2015 (54.65kms)
SS14 Fafe 08:05 y 09:05
SS15 Vieira do Minho 08:50 y 09:50
SS16 Fafe 2 [Power Stage] 11:08 y 12:08
14:30 – Ceremonia de Podium en Exponor
Clasificación General WRC 2015
1-. Ogier (FRA) 84 p.
2-. Ostberg (NOR) 51 p.
3-. Mikkelsen (NOR) 47 p.
4-. Evans (GB) 41 p.
5-. Meeke (GB) 35 p.
Clasificación Marcas WRC 2015
1-. Volkswagen Motorsport 103 p.
2-. Citroën WRT 85 p.
3-. Hyundai WRT 85 p.
4-. M-Sport 71 p.
El recorrido total es de 1.529 kms. de los que 352 kms. serán cronometrados y repartidos en 16 especiales.
Entre los pilotos WRC, están los habituales. Ogier, Mikkelsen, Sordo, Neuville, Osberg, Latvala, Meeke, Al-Qassimi, Kúbica, Prokov, Bertelli, Tanak, Solberg, Paddon, Evans...entre otros.
Entre los pilotos WRC2, se incorporan varios equipos. Entre ellos están, Giordano, Fuchs, Camilli, Lappi, Al-Attiyah, Carchat, Ketomaa, Breen, Lefebvre, Al-Kuwari, Tidemand, Al-Rajhi...entre otros.
Un total de 15 pilotos J-WRC, que competirán con Citroën DS3 R3T, se encuentran Pierre-Louis Loube, Happamäki, Pryce, McKenna, Gilbert...entre otros.
La ceremonia de salida, tendrá lugar en el Campo São Mamede, Guimarães.
Tramos y horarios Jueves 21 Mayo 2015 (3.36kms)
07:30 / 09:00 – Shakedown (Pilotos P1 & P2)
09:00 / 11:00 – Shakedown (Pilotos P3)
11:00 / 13:00 – Shakedown (Otros pilotos)
SS1 Super Special Lousada 19:01 y 20:01
Tramos y horarios Viernes 22 Mayo 2015 (128.70kms)
SS2 Ponte de Lima 09:40 y 10:40
SS3 Caminha 10:25 y 11:25
SS4 Viana do Castelo 11:15 y 12:15
SS5 Ponte de Lima 14:50 y 15:50
SS6 Caminha 15:35 y 16:35
SS7 Viana do Castelo 16:25 y 17:25
Tramos y horarios Sábado 23 Mayo 2015 (165.40kms)
SS8 Baião 08:54 y 09:54
SS9 Marão 09:35 y 10:35
SS10 Fridão 11:02 y 12:02
SS11 Baião 14:39 y 15:39
SS12 Marão 15:20 y 16:20
SS13 Fridão 16:47 y 17:47
Tramos y horarios Domingo 24 Mayo 2015 (54.65kms)
SS14 Fafe 08:05 y 09:05
SS15 Vieira do Minho 08:50 y 09:50
SS16 Fafe 2 [Power Stage] 11:08 y 12:08
14:30 – Ceremonia de Podium en Exponor
Clasificación General WRC 2015
1-. Ogier (FRA) 84 p.
2-. Ostberg (NOR) 51 p.
3-. Mikkelsen (NOR) 47 p.
4-. Evans (GB) 41 p.
5-. Meeke (GB) 35 p.
Clasificación Marcas WRC 2015
1-. Volkswagen Motorsport 103 p.
2-. Citroën WRT 85 p.
3-. Hyundai WRT 85 p.
4-. M-Sport 71 p.
Crónica Rally de Argentina 2015. WRC
Kris Meeke y su copiloto Paul Nagles, a bordo del Citroën DS3 WRC, consiguen la victoria en el Rally de Argentina WRC 2015. Desde el 2002 que no ganaba un británico una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes. La victoria, se la dedicó a su mentor Colin McRae.
El segundo clasificado, a 18 sg. de Meeke, fue el equipo formado por Mads Ostberg y Jonas Andersson con otro Citroën DS3 WRC.
El tercer equipo clasificado fue, el formando por Elfyn Evans y Daniel Barrit a bordo del Ford Fiesta RS WRC.
De esta manera, se rompe el maleficio creado por VW en los últimos tiempos. ¿Será capaz Citroën de mantener esta buena racha? El tercer Citroën clasificado, fue el equipo formado por Khalid Al Qassimi y Chris Patterson, que finalizaban en 6º lugar de la general que pese a faltar la última evolución para su coche, han hecho un buen trabajo.
La mala suerte, acompañó a los pilotos de Volkswagen Motorsport en este rally. El único rally que Ogier/Ingassia no ha ganado en toda su carrera deportiva, nuevamente se le atraganta. Comenzaba marcando el mejor tiempo en la especial del primer día, pero en la segunda jornada, el motor de su VW Polo R WRC, decía basta. Se volvían a reenganchar al Super Rally terminando finalmente en la 17ª posición. Así todo marcaba el mejor tiempo en la última especial y siguen manteniendo el liderato dentro del Campeonato WRC. Latvala que también arrastraba problemas desde el principio, finalizaba el rally en la última jornada, con otra avería en su motor y problemas con el suministro de gasolina. ¿Serán las nuevas evoluciones de los VW las que han provocado estos problemas en las mecánicas de sus pequeños Polos? El tercer equipo de VW que tampoco finalizaba, pese a arrastrar un pinchazo y una rotura en su amortiguación, fue el formado por Andreas Mikkelsen y Ola Floene que también, acababan su lucha en la Power Stage del Condor en la jornada del domingo, arrancando una rueda.
El cuarto clasificado fue el equipo formado por Martin Prokop y Tomanek, que pese a ser un equipo privado, ha conseguido una meritoria posición.
Otro piloto que despuntaba en el rally, fue el español Dani Sordo que junto a su copiloto Marc Martí, llevaban al pequeño Hyundai i20 WRC hasta la 5ª posición, sumando así, 10+2 puntos. El equipo español, sufría una avería eléctrica en su Hyundai que le impedía continuar en carrera, pero, en todo momento, mantuvieron un buen ritmo de carrera. El coche, todavía necesita bastantes mejoras para poder luchar por la victoria, pero todos los componentes del equipo, trabajan muy duro para mejorar en cada rally y Dani Sordo, hace lo indecible para poder colarse en los 3 primeros puestos en cada especial.
El otro componente del equipo Hyundai Motorsport, Neuville y Gilsoul, arrastró problemas durante todo el rally. Y finalmente, remataba con un golpe exactamente igual que Mikkelsen, en la Super Especial del Condor, que dejaba su coche K.O.
En 7º lugar, finalizaba Abdulazia Al-Kuwari y Clarke con su Ford Fiesta RRC que se adjudicaba la categoría de los WRC2. Segundo de su clase y 8º de la general , se clasificaban el paraguayo Domínguez y su copiloto argentino Galindo, con un Ford Fiesta R5. Gustavo Saba y Cagnotti, finalizaban 9º de la general scratch y terceros en la WRC2.
Como nota positiva, destacamos la grandísima afluencia de público en los tramos. El buen hacer del despliegue de comisarios y policías dentro de los tramos, facilitando el trabajo en cada momento.
La parte negativa, la realización de menos tramos dentro de las jornadas, puesto que el rally se decide en los tramos largos y pierde toda espectacularidad y posibles luchas dentro de los equipos. Y llevar la primera Super Especial a mas de 260 kms, mas de 500 kms en total, ida y vuelta del centro neurálgico del rally.
Clasificación Rally Argentina 2015
1-. K. Meeke (Citroën DS3 wrc)
2-. M. Ostberg (Citroën DS3 wrc) +18,1
3-. E. Evans (Ford Fiesta wrc) +3:27.4
4-. M. Prokop (Ford Fiesta wrc) +6:26,1
5-. D. Sordo (Hyundai i20 wrc) +10:46,7
Clasificación General WRC 2015
1-. Ogier (FRA) 84 p.
2-. Ostberg (NOR) 51 p.
3-. Mikkelsen (NOR) 47 p.
4-. Evans (GB) 41 p.
5-. Meeke (GB) 35 p.
Clasificación Marcas WRC 2015
1-. Volkswagen Motorsport 103 p.
2-. Citroën WRT 85 p.
3-. Hyundai WRT 85 p.
4-. M-Sport 71 p
El segundo clasificado, a 18 sg. de Meeke, fue el equipo formado por Mads Ostberg y Jonas Andersson con otro Citroën DS3 WRC.
El tercer equipo clasificado fue, el formando por Elfyn Evans y Daniel Barrit a bordo del Ford Fiesta RS WRC.
De esta manera, se rompe el maleficio creado por VW en los últimos tiempos. ¿Será capaz Citroën de mantener esta buena racha? El tercer Citroën clasificado, fue el equipo formado por Khalid Al Qassimi y Chris Patterson, que finalizaban en 6º lugar de la general que pese a faltar la última evolución para su coche, han hecho un buen trabajo.
La mala suerte, acompañó a los pilotos de Volkswagen Motorsport en este rally. El único rally que Ogier/Ingassia no ha ganado en toda su carrera deportiva, nuevamente se le atraganta. Comenzaba marcando el mejor tiempo en la especial del primer día, pero en la segunda jornada, el motor de su VW Polo R WRC, decía basta. Se volvían a reenganchar al Super Rally terminando finalmente en la 17ª posición. Así todo marcaba el mejor tiempo en la última especial y siguen manteniendo el liderato dentro del Campeonato WRC. Latvala que también arrastraba problemas desde el principio, finalizaba el rally en la última jornada, con otra avería en su motor y problemas con el suministro de gasolina. ¿Serán las nuevas evoluciones de los VW las que han provocado estos problemas en las mecánicas de sus pequeños Polos? El tercer equipo de VW que tampoco finalizaba, pese a arrastrar un pinchazo y una rotura en su amortiguación, fue el formado por Andreas Mikkelsen y Ola Floene que también, acababan su lucha en la Power Stage del Condor en la jornada del domingo, arrancando una rueda.
El cuarto clasificado fue el equipo formado por Martin Prokop y Tomanek, que pese a ser un equipo privado, ha conseguido una meritoria posición.
Otro piloto que despuntaba en el rally, fue el español Dani Sordo que junto a su copiloto Marc Martí, llevaban al pequeño Hyundai i20 WRC hasta la 5ª posición, sumando así, 10+2 puntos. El equipo español, sufría una avería eléctrica en su Hyundai que le impedía continuar en carrera, pero, en todo momento, mantuvieron un buen ritmo de carrera. El coche, todavía necesita bastantes mejoras para poder luchar por la victoria, pero todos los componentes del equipo, trabajan muy duro para mejorar en cada rally y Dani Sordo, hace lo indecible para poder colarse en los 3 primeros puestos en cada especial.
El otro componente del equipo Hyundai Motorsport, Neuville y Gilsoul, arrastró problemas durante todo el rally. Y finalmente, remataba con un golpe exactamente igual que Mikkelsen, en la Super Especial del Condor, que dejaba su coche K.O.
En 7º lugar, finalizaba Abdulazia Al-Kuwari y Clarke con su Ford Fiesta RRC que se adjudicaba la categoría de los WRC2. Segundo de su clase y 8º de la general , se clasificaban el paraguayo Domínguez y su copiloto argentino Galindo, con un Ford Fiesta R5. Gustavo Saba y Cagnotti, finalizaban 9º de la general scratch y terceros en la WRC2.
Como nota positiva, destacamos la grandísima afluencia de público en los tramos. El buen hacer del despliegue de comisarios y policías dentro de los tramos, facilitando el trabajo en cada momento.
La parte negativa, la realización de menos tramos dentro de las jornadas, puesto que el rally se decide en los tramos largos y pierde toda espectacularidad y posibles luchas dentro de los equipos. Y llevar la primera Super Especial a mas de 260 kms, mas de 500 kms en total, ida y vuelta del centro neurálgico del rally.
Clasificación Rally Argentina 2015
1-. K. Meeke (Citroën DS3 wrc)
2-. M. Ostberg (Citroën DS3 wrc) +18,1
3-. E. Evans (Ford Fiesta wrc) +3:27.4
4-. M. Prokop (Ford Fiesta wrc) +6:26,1
5-. D. Sordo (Hyundai i20 wrc) +10:46,7
Clasificación General WRC 2015
1-. Ogier (FRA) 84 p.
2-. Ostberg (NOR) 51 p.
3-. Mikkelsen (NOR) 47 p.
4-. Evans (GB) 41 p.
5-. Meeke (GB) 35 p.
Clasificación Marcas WRC 2015
1-. Volkswagen Motorsport 103 p.
2-. Citroën WRT 85 p.
3-. Hyundai WRT 85 p.
4-. M-Sport 71 p
Previo Rally de Argentina 2015. WRC
La siguiente prueba puntuable para el WRC, cuarta del Campeonato WRC FIA 2015, tendrá lugar en Argentina entre los días 23 y 26 de abril. Como novedad, cuentan con 3 nuevas especiales entre las ya clásicas especiales, como son, San Luis donde da comienzo el rally, el jueves se traslada a Villa Merlo, Villa Bustos, Tanti, San Marcos, Characato, pasando el viernes por Punilla y Traslasierra, donde serán parte del escenario para ver de cerca a todos los pilotos como Ogier, Latvala, Tanak, Sordo, Kúbica....hasta un total de 60 equipos y 41 del nacional que concluirán en el clásico Condor Copina.
El rally tendrá la sede en Villa Carlos Paz, a 700 kms de la ciudad de Buenos Aires y a 30 min de la ciudad de Córdoba. Los tramos se disputarán entre Córdoba, Valle de Punilla, Sierras Chicas, Traslasierra y San Luis. Inmensas llanuras y pistas de tierra entre montañas, serán el escenario para la segunda prueba de tierra, dentro del WRC.
El Miércoles 22 de Abril se llevará a cabo el Shakedown a partir de las 15 horas para los pilotos prioritarios, en el tramo que une Villa Garcia y Cabalango. Desde las 14 horas saldrán los pilotos NO Prioritarios en el tramo del Shakedown Villa Carlos Paz – Cabalango.
15:00-16:30 Shakedown (P1 + P2) Va Garcia-Cabalango
16:30-18:30 Shakedown (P1, P2 + P3) Va Garcia-Cabalango
14:00-17:00 Shakedown (No prioritarios) VCP - Cabalango
El rally tendrá la sede en Villa Carlos Paz, a 700 kms de la ciudad de Buenos Aires y a 30 min de la ciudad de Córdoba. Los tramos se disputarán entre Córdoba, Valle de Punilla, Sierras Chicas, Traslasierra y San Luis. Inmensas llanuras y pistas de tierra entre montañas, serán el escenario para la segunda prueba de tierra, dentro del WRC.
El Miércoles 22 de Abril se llevará a cabo el Shakedown a partir de las 15 horas para los pilotos prioritarios, en el tramo que une Villa Garcia y Cabalango. Desde las 14 horas saldrán los pilotos NO Prioritarios en el tramo del Shakedown Villa Carlos Paz – Cabalango.
15:00-16:30 Shakedown (P1 + P2) Va Garcia-Cabalango
16:30-18:30 Shakedown (P1, P2 + P3) Va Garcia-Cabalango
14:00-17:00 Shakedown (No prioritarios) VCP - Cabalango
Tramo a tramo
Jueves 23 de abril
SS1 Merlo (3,00km) – 19:00
Total jueves: 3,00km
Viernes 24 de abril
Asistencia A – 6.30
SS2 Agua de Oro-Ascochinga I (52,00km) – 8.23
SS3 Villa Bustos-Tanti I (19,58km) – 10.26
Asistencia B –11.36
SS4 Agua de Oro-Ascochinga II (52,00km) – 13.44
SS5 Villa Bustos-Tanti II (19,58km) – 15.47
SS6 Parque Temático (6,04km) – 17.03
Asistencia C – 17.38
Total Viernes 149,20km
Sábado 25 de abril
Asistencia D – 7.00
SS7 Capilla del Monte-San Marcos I (23,20km) – 9.08
SS8 San Marcos-Characato I (56,60km) – 9.51
Asistencia E – 12.31
SS9 Capilla del Monte-San Marcos II (23,20km) – 14.54
SS10 San Marcos-Characato II (56,60km) – 15.37
Asistencia F – 18.12
Total Sábado 159,40km
Domingo 26 de abril
Asistencia G – 8.20
SS11 El Cóndor-Copina (16,32km) – 10.18
SS12 Power Stage El Cóndor (14,67km) – 12.06
Asistencia H – 13.29
Total Domingo 30,99km
Total de recorrido del Rally Argentina: 342,59km
Lista provisional de inscritos WRC
Lista de inscritos Nacional
Tiempos on-line
Tramos
Clasificación del Campeonato tras la disputa del Rally de México:
1. Sebastien Ogier
2. Andreas Mikkelsen
3. Thierry Neuville
4. Mads Ostberg
5. Elfyn Evans
6. Jari-Matti Latvala
7. Dani Sordo
8. Martin Prokop
9. Ott Tanak
10. Hayden Paddon
Jueves 23 de abril
SS1 Merlo (3,00km) – 19:00
Total jueves: 3,00km
Viernes 24 de abril
Asistencia A – 6.30
SS2 Agua de Oro-Ascochinga I (52,00km) – 8.23
SS3 Villa Bustos-Tanti I (19,58km) – 10.26
Asistencia B –11.36
SS4 Agua de Oro-Ascochinga II (52,00km) – 13.44
SS5 Villa Bustos-Tanti II (19,58km) – 15.47
SS6 Parque Temático (6,04km) – 17.03
Asistencia C – 17.38
Total Viernes 149,20km
Sábado 25 de abril
Asistencia D – 7.00
SS7 Capilla del Monte-San Marcos I (23,20km) – 9.08
SS8 San Marcos-Characato I (56,60km) – 9.51
Asistencia E – 12.31
SS9 Capilla del Monte-San Marcos II (23,20km) – 14.54
SS10 San Marcos-Characato II (56,60km) – 15.37
Asistencia F – 18.12
Total Sábado 159,40km
Domingo 26 de abril
Asistencia G – 8.20
SS11 El Cóndor-Copina (16,32km) – 10.18
SS12 Power Stage El Cóndor (14,67km) – 12.06
Asistencia H – 13.29
Total Domingo 30,99km
Total de recorrido del Rally Argentina: 342,59km
Lista provisional de inscritos WRC
Lista de inscritos Nacional
Tiempos on-line
Tramos
Clasificación del Campeonato tras la disputa del Rally de México:
1. Sebastien Ogier
2. Andreas Mikkelsen
3. Thierry Neuville
4. Mads Ostberg
5. Elfyn Evans
6. Jari-Matti Latvala
7. Dani Sordo
8. Martin Prokop
9. Ott Tanak
10. Hayden Paddon
Crónica Rally de México 2015. WRC
La tercera cita del Mundial de Rallyes, se disputaba en México. Primera prueba sobre tierra, tras haberse disputado sobre nieve y hielo los 2 anteriores, Monte Carlo y Suecia. Tras una buena actuación de los 2 pilotos de VW y Neuville en el anterior rally, todo apuntaba que la lucha iba a estar entre estos 3 pilotos. Un total de 400 kms cronometrados, divididos en 21 especiales, serían el escenario para este rallye que con el transcurso de los tramos, se hizo muy complicado y muchos de los equipos tenían que abandonar.
El jueves, 1ª etapa del rally, comenzaban abriendo boca, disputando apenas 5 kms en 2 tramos nocturnos. Ogier comenzaba marcando el ritmo, aunque las diferencias eran mínimas.
La jornada del viernes, tenía por delante 5 tramos diferentes, repartidos en un total de 8 especiales con unos 150 kms cronometrados, que resultó ser la mas complicada para los equipos. En esta jornada, Tanak sufría una salida en el agua, sin consecuencias. Sordo tenía problemas con la caja de cambios, Kúbica tuvo otra salida de pista, Paddon se quedaba sin suspensión trasera y abandonaba. Entre Ogier, Latvala, Neuville y Meeke y Ostberg comenzaba la lucha.
En la etapa del sábado, tercera del rallye, se disputaban de nuevo 5 tramos diferentes con 8 especiales con un total de 168 kms. En esta jornada, todos los pilotos que no habían terminado la jornada de ayer, se reenganchaban. Tanak, volvía a abandonar en el primer tramo. Su coche dijo "basta" después del remojón. Latvala reventaba la suspensión de su coche y perdía opciones de llevarse la victoria del rallye. Ogier, seguía liderando en la jornada y Ostberg que fue el piloto que mas de cerca seguía la estela del piloto frances, contaba ya con una diferencia de casi 1 minuto y Mikkelsen a más de un minuto que fue la única lucha que quedaba después de casi sentenciar el rallye Ogier.
En la jornada del domingo, última del rallye, se disputaban tan solo 3 tramos. Uno de ellos era el tramo mas largo del rallye, el Guanajito que contaba con mas de 55 kms cronometrados, tramo durísimo para todos los equipos. Otro fue la especial del Power Stage que puntuaba con 3 puntos extras al primero. Las diferencias entre el francés y los 2 finlandeses ya era de mas de 1 min, con lo cual Ogier, solo tenía que conservar y terminar el rallye.
El día finalizaba con la que era ya casi la tercera victoria de Ogier, a falta de tres tramos, pero con un margen de más de un minuto sobre los dos noruegos.
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC. "¡Es absolutamente increíble! Estoy sumamente feliz y orgulloso de la victoria que he conseguido en México. Es una de las mejores de toda mi carrera. Julien y yo hemos tenido un fin de semana perfecto, el Polo se ha comportado de forma fantástica, y el equipo ha realizado un trabajo magnífico. Atacamos como locos desde la salida, elegimos la monta de neumáticos más inteligente para la jornada del viernes, y al final hemos sido recompensados. Es la tercera victoria consecutiva que consigo aquí. El Rallye de México parece ser amable conmigo. Me encanta venir aquí. El recorrido se adapta a mis cualidades, el paisaje es fantástico, y los aficionados hacen del rallye una gran fiesta cada año".
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC. "En definitiva, el fin de semana, obviamente, no ha salido como estaba planeado. Esperar obtener más de mi posición de salida, pero no logré establecer un ritmo a lo largo del fin de semana. Intenté presionar todo lo posible a Ogier, lo que significaba ir al límite. Mi rallye se acabó cuando dañé la suspensión. Afortunadamente, ahora tengo un tiempo de descanso para olvidar este decepcionante inicio de temporada. Necesito encontrar mi ritmo y atacar de nuevo en Argentina".
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC. "Terminar tercero en el Rallye de México sumando dos puntos extra en el Power Stage es un resultado absolutamente fantástico para nosotros. No tenemos mucha experiencia en estos tramos, por lo que establecimos desde el principio un ritmo seguro. Nuestro plan era conseguir terminar cada tramo sin cometer ningún error. Y lo hemos ejecutado a la perfección. Estoy totalmente satisfecho del rallye que hemos hecho. Estar segundos en el campeonato tampoco se ve nada mal".
Sordo, Hundai i20 WRC."Realmente he disfrutado durante este fin de semana y por estar de vuelta con el equipo. Me he sentido a gusto con el coche este fin de semana y el rendimiento era competitivo en la mayoría de las especiales. Hemos sido capaces de marcar buenos tiempos, incluyendo una victoria de tramo el sábado, pero tuvimos que lidiar algunos problemas, algo bastante normal en este duro rally. Físicamente me he sentido bien la mayor parte del tiempo, pero empecé a sentir algo de dolor después de la especial larga de Guanajuatito esta mañana. Acabar este rally con un resultado entre los cinco primeros es muy bueno, ya que hemos sido capaces de sumar algunos puntos importantes para el campeonato de constructores. Espero poder mejorar para Argentina".
Neuville, Hundai i20 WRC. Nuestro objetivo era atacar al máximo en las especiales finales. El tramo largo de Guanajuatito era perfecto; tuvimos que controlar el funcionamiento de los frenos, pero tomamos el salto a toda velocidad a 190 kilómetros por hora y conseguimos un buen tiempo. Después logramos un gran triunfo de tramo y fuimos terceros en el Power Stage, para terminar en octavo en la general, así que estoy feliz. El coche ha sido competitivo este fin de semana, por lo que es una pena que el vuelco que tuvimos el viernes nos impidiera brillar más. No obstante, el equipo ha hecho un buen trabajo este fin de semana, por lo que ha sido importante salvar algunos esos puntos hoy. Nuestras victorias de tramo el viernes y hoy, y las buenas actuaciones en otras especiales, mostraron que teníamos potencial para era este fin de semana. Aún así, es bueno terminar con tres coches y mantener nuestra segunda posición en el campeonato si consideramos la dureza de este rally".
Clasificación final:
1.Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen 4h 19m 13.4s
2.Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Citroën + 1m 18.8s
3.Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N), Volkswagen + 1m 25.1s
4.Elfyn Evans/Daniel Barritt (GB/GB), Ford + 3m 40.2s
5.Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai + 5m 01.8s
6.Martin Prokop/Jan Tománek (CZ/CZ), Ford + 6m 36.1s
7.Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel (Q/F), Ford + 14m 52.7s
8.Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai + 22m 43.3s
9.Nicolas Fuchs/Fernando Musano (PE/RA), Ford + 22m 49.0s
10.Jari Ketomaa/Kaj Lindtsröm (FIN/FIN), Ford + 23m 10.2s
La siguiente prueba del WRC, será en Argentina.
El jueves, 1ª etapa del rally, comenzaban abriendo boca, disputando apenas 5 kms en 2 tramos nocturnos. Ogier comenzaba marcando el ritmo, aunque las diferencias eran mínimas.
La jornada del viernes, tenía por delante 5 tramos diferentes, repartidos en un total de 8 especiales con unos 150 kms cronometrados, que resultó ser la mas complicada para los equipos. En esta jornada, Tanak sufría una salida en el agua, sin consecuencias. Sordo tenía problemas con la caja de cambios, Kúbica tuvo otra salida de pista, Paddon se quedaba sin suspensión trasera y abandonaba. Entre Ogier, Latvala, Neuville y Meeke y Ostberg comenzaba la lucha.
En la etapa del sábado, tercera del rallye, se disputaban de nuevo 5 tramos diferentes con 8 especiales con un total de 168 kms. En esta jornada, todos los pilotos que no habían terminado la jornada de ayer, se reenganchaban. Tanak, volvía a abandonar en el primer tramo. Su coche dijo "basta" después del remojón. Latvala reventaba la suspensión de su coche y perdía opciones de llevarse la victoria del rallye. Ogier, seguía liderando en la jornada y Ostberg que fue el piloto que mas de cerca seguía la estela del piloto frances, contaba ya con una diferencia de casi 1 minuto y Mikkelsen a más de un minuto que fue la única lucha que quedaba después de casi sentenciar el rallye Ogier.
En la jornada del domingo, última del rallye, se disputaban tan solo 3 tramos. Uno de ellos era el tramo mas largo del rallye, el Guanajito que contaba con mas de 55 kms cronometrados, tramo durísimo para todos los equipos. Otro fue la especial del Power Stage que puntuaba con 3 puntos extras al primero. Las diferencias entre el francés y los 2 finlandeses ya era de mas de 1 min, con lo cual Ogier, solo tenía que conservar y terminar el rallye.
El día finalizaba con la que era ya casi la tercera victoria de Ogier, a falta de tres tramos, pero con un margen de más de un minuto sobre los dos noruegos.
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC. "¡Es absolutamente increíble! Estoy sumamente feliz y orgulloso de la victoria que he conseguido en México. Es una de las mejores de toda mi carrera. Julien y yo hemos tenido un fin de semana perfecto, el Polo se ha comportado de forma fantástica, y el equipo ha realizado un trabajo magnífico. Atacamos como locos desde la salida, elegimos la monta de neumáticos más inteligente para la jornada del viernes, y al final hemos sido recompensados. Es la tercera victoria consecutiva que consigo aquí. El Rallye de México parece ser amable conmigo. Me encanta venir aquí. El recorrido se adapta a mis cualidades, el paisaje es fantástico, y los aficionados hacen del rallye una gran fiesta cada año".
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC. "En definitiva, el fin de semana, obviamente, no ha salido como estaba planeado. Esperar obtener más de mi posición de salida, pero no logré establecer un ritmo a lo largo del fin de semana. Intenté presionar todo lo posible a Ogier, lo que significaba ir al límite. Mi rallye se acabó cuando dañé la suspensión. Afortunadamente, ahora tengo un tiempo de descanso para olvidar este decepcionante inicio de temporada. Necesito encontrar mi ritmo y atacar de nuevo en Argentina".
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC. "Terminar tercero en el Rallye de México sumando dos puntos extra en el Power Stage es un resultado absolutamente fantástico para nosotros. No tenemos mucha experiencia en estos tramos, por lo que establecimos desde el principio un ritmo seguro. Nuestro plan era conseguir terminar cada tramo sin cometer ningún error. Y lo hemos ejecutado a la perfección. Estoy totalmente satisfecho del rallye que hemos hecho. Estar segundos en el campeonato tampoco se ve nada mal".
Sordo, Hundai i20 WRC."Realmente he disfrutado durante este fin de semana y por estar de vuelta con el equipo. Me he sentido a gusto con el coche este fin de semana y el rendimiento era competitivo en la mayoría de las especiales. Hemos sido capaces de marcar buenos tiempos, incluyendo una victoria de tramo el sábado, pero tuvimos que lidiar algunos problemas, algo bastante normal en este duro rally. Físicamente me he sentido bien la mayor parte del tiempo, pero empecé a sentir algo de dolor después de la especial larga de Guanajuatito esta mañana. Acabar este rally con un resultado entre los cinco primeros es muy bueno, ya que hemos sido capaces de sumar algunos puntos importantes para el campeonato de constructores. Espero poder mejorar para Argentina".
Neuville, Hundai i20 WRC. Nuestro objetivo era atacar al máximo en las especiales finales. El tramo largo de Guanajuatito era perfecto; tuvimos que controlar el funcionamiento de los frenos, pero tomamos el salto a toda velocidad a 190 kilómetros por hora y conseguimos un buen tiempo. Después logramos un gran triunfo de tramo y fuimos terceros en el Power Stage, para terminar en octavo en la general, así que estoy feliz. El coche ha sido competitivo este fin de semana, por lo que es una pena que el vuelco que tuvimos el viernes nos impidiera brillar más. No obstante, el equipo ha hecho un buen trabajo este fin de semana, por lo que ha sido importante salvar algunos esos puntos hoy. Nuestras victorias de tramo el viernes y hoy, y las buenas actuaciones en otras especiales, mostraron que teníamos potencial para era este fin de semana. Aún así, es bueno terminar con tres coches y mantener nuestra segunda posición en el campeonato si consideramos la dureza de este rally".
Clasificación final:
1.Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen 4h 19m 13.4s
2.Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Citroën + 1m 18.8s
3.Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N), Volkswagen + 1m 25.1s
4.Elfyn Evans/Daniel Barritt (GB/GB), Ford + 3m 40.2s
5.Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai + 5m 01.8s
6.Martin Prokop/Jan Tománek (CZ/CZ), Ford + 6m 36.1s
7.Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel (Q/F), Ford + 14m 52.7s
8.Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai + 22m 43.3s
9.Nicolas Fuchs/Fernando Musano (PE/RA), Ford + 22m 49.0s
10.Jari Ketomaa/Kaj Lindtsröm (FIN/FIN), Ford + 23m 10.2s
La siguiente prueba del WRC, será en Argentina.
Previo Rally de México 2015. WRC
Rally Guanajuato Corona, tercera fecha del Campeonato Mundial de Rallies FIA, México, del 5 al 8 de marzo de 2015.
Crónica Rally de Suacia 2015. WRC
Aunque los pronósticos apuntaban a otra victoria de Ogier, todavía no estaba decidida la victoria en esta edición del Rally de Suecia WRC 2015. Tres, fueron pilotos que se jugaban el laurel, Neuville, Ogier y Mikkelsen hasta el último segundo, tras quedar descolgados Latvala y Otsberg. Una lucha muy interesante, de las que ya casi no nos acordábamos.
Ogier y Latvala, comenzaban el rally cometiendo errores que los dejaban un poco descolgados, pero con opciones. Neuville, empezaba fuerte, sorprendiendo a muchos con su buen ritmo.
Cualquier error podía ocurrir y así fue. Cuando Neuville saboreaba la victoria e iba líder durante la jornada del domingo, realizando un espectacular rally, hacía un trompo a pocos metros de la meta del Power Stage, por lo que Ogier finalmente se adelantara con 6.4 segundos en la clasificación final. Neuville batió el récord de salto en Colin's Crest. 44 metros, 3 más, que el anterior récord que tenía Sébastien Ogier.
El piloto belga Mikkelsen, que lideró la jornada del sábado, dando también un 100% no podía con sus 2 contrincantes en la última jornada del domingo en la que les quedaban 46 kms. por delante y finalmente, se quedaba a 39.8 segundos tras cometer un error que le privó de la victoria, cerrando el podium final de este precioso y dificultoso rally.
Ott Tänak finalizó cuarto, al ceder la posición Mads Østberg cuando se salía en un banco de nieve y perdía mas de 5 minutos en el primer tramo de la mañana y finalizaba en 10º lugar de la general. En quinto lugar, finalizaba el compañero de Dani Sordo, Hayden Paddon con su Hundai i20.
Temperaturas inmejorables, haciendo acto de presencia el sol y durante prácticamente todas las jornadas, el termómetro se mantuvo por encima de los cero grados. En esta edición, hubo mucha nieve y mucho hielo, que pasaron factura a los pilotos.
Declaraciones de los pilotos:
Ogier: “Este ha sido uno de los rallyes del WRC más emocionantes. Es una victoria de locos, porque he tenido que atacar a tope desde el principio hasta el final del rallye. Mi primera victoria aquí fue hace dos años tras una dura pelea, pero esta vez me lo he tenido que jugar todo en el último tramo y ha sido un final fantástico. Andreas ha hecho un gran trabajo, es muy joven, así que tendremos muchos más duelos en el futuro. Solo cometí un error el viernes, aparte de eso estoy orgulloso de haber mantenido el coche sobre la carretera rodando a esta velocidad"
Neuville: "¡Menudo rally! No hemos tenido una batalla tan reñida por la victoria durante mucho tiempo y ha sido grandioso ser parte de un final tan emocionante. En realidad, nadie esperaba que nosotros peláramos por la victoria aquí, así que ha sido una actuación brillante. Por supuesto, ataqué duro para conseguir la victoria, asumiendo bastantes riesgos, y honestamente no podía hacer más. Un segundo lugar es un gran resultado para mí y para todo el equipo, que han trabajado duro".
Paddon: "Ha sido un buen rally para nosotros en general, muy importante para ganar la experiencia en estas exigentes condiciones invernales. Después de terminar los tramos del viernes sexto en la general, hemos consolidado esa posición y la hemos mejorado al final. Hemos tenido que trabajar mucho en la adaptación del estilo de conducción a la puest a a punto del coche y de las necesidades especiales de estas especiales. Estoy satisfecho con la forma en que hemos abordado este rally y las mejoras que hemos conseguido. Definitivamente, hemos tenido algunos buenos momentos, así como algunos baches, pero terminar entre los cinco primeros es un muy buen resultado y supone algunos puntos importantes para el equipo en el Campeonato de Constructores. Creo que hemos logrado lo máximo posible, y sin duda es una buena base para México".
Abbring: "Esta es una prueba que sin duda no olvidaré en mucho tiempo, y estoy muy feliz de haber terminado mi primera participación en el Hyundai i20 WRC. Ha sido una experiencia increíble y un verdadero privilegio abordar estas difíciles especiales del Rally de Suecia. Definitivamente, exigen respeto. He aumentado mi confianza durante todo el fin de semana y disfrutamos muchísimo. Hemos tenido algunos momentos difíciles, algo de esperar en nuestro primer evento en estas condiciones, y nos faltó ritmo en las notas en algunos lugares, pero hay muchas cosas positivas para recordar. El equipo ha sido excepcional nos han ayudado a Seb y a mí a encontrar nuestro acoplamiento rápidamente. Estoy desenado volver al volante del coche en mi próxima prueba del WRC".
Clasificación general final WRC tras el Rally de Suecia:
1. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC)
2. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 6.4
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 39.8
4. O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) 2: 26.0
5. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) 3: 31.5
6. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) 3: 53.0
7. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) 4: 05.8
8. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) 4: 26.0
9. Y. Protasov / P. Cherepin (Ford Fiesta RS WRC) 5: 32.2
10. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 6: 50.9
11. K. Abbring / S. Marshall (Hyundai i20 WRC) 7: 55.6
Próxima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA: Rallye Guanajuato (México) en tierra. (5-8 de marzo)
Crónica en revista digital: Pincha aquí
Ogier y Latvala, comenzaban el rally cometiendo errores que los dejaban un poco descolgados, pero con opciones. Neuville, empezaba fuerte, sorprendiendo a muchos con su buen ritmo.
Cualquier error podía ocurrir y así fue. Cuando Neuville saboreaba la victoria e iba líder durante la jornada del domingo, realizando un espectacular rally, hacía un trompo a pocos metros de la meta del Power Stage, por lo que Ogier finalmente se adelantara con 6.4 segundos en la clasificación final. Neuville batió el récord de salto en Colin's Crest. 44 metros, 3 más, que el anterior récord que tenía Sébastien Ogier.
El piloto belga Mikkelsen, que lideró la jornada del sábado, dando también un 100% no podía con sus 2 contrincantes en la última jornada del domingo en la que les quedaban 46 kms. por delante y finalmente, se quedaba a 39.8 segundos tras cometer un error que le privó de la victoria, cerrando el podium final de este precioso y dificultoso rally.
Ott Tänak finalizó cuarto, al ceder la posición Mads Østberg cuando se salía en un banco de nieve y perdía mas de 5 minutos en el primer tramo de la mañana y finalizaba en 10º lugar de la general. En quinto lugar, finalizaba el compañero de Dani Sordo, Hayden Paddon con su Hundai i20.
Temperaturas inmejorables, haciendo acto de presencia el sol y durante prácticamente todas las jornadas, el termómetro se mantuvo por encima de los cero grados. En esta edición, hubo mucha nieve y mucho hielo, que pasaron factura a los pilotos.
Declaraciones de los pilotos:
Ogier: “Este ha sido uno de los rallyes del WRC más emocionantes. Es una victoria de locos, porque he tenido que atacar a tope desde el principio hasta el final del rallye. Mi primera victoria aquí fue hace dos años tras una dura pelea, pero esta vez me lo he tenido que jugar todo en el último tramo y ha sido un final fantástico. Andreas ha hecho un gran trabajo, es muy joven, así que tendremos muchos más duelos en el futuro. Solo cometí un error el viernes, aparte de eso estoy orgulloso de haber mantenido el coche sobre la carretera rodando a esta velocidad"
Neuville: "¡Menudo rally! No hemos tenido una batalla tan reñida por la victoria durante mucho tiempo y ha sido grandioso ser parte de un final tan emocionante. En realidad, nadie esperaba que nosotros peláramos por la victoria aquí, así que ha sido una actuación brillante. Por supuesto, ataqué duro para conseguir la victoria, asumiendo bastantes riesgos, y honestamente no podía hacer más. Un segundo lugar es un gran resultado para mí y para todo el equipo, que han trabajado duro".
Paddon: "Ha sido un buen rally para nosotros en general, muy importante para ganar la experiencia en estas exigentes condiciones invernales. Después de terminar los tramos del viernes sexto en la general, hemos consolidado esa posición y la hemos mejorado al final. Hemos tenido que trabajar mucho en la adaptación del estilo de conducción a la puest a a punto del coche y de las necesidades especiales de estas especiales. Estoy satisfecho con la forma en que hemos abordado este rally y las mejoras que hemos conseguido. Definitivamente, hemos tenido algunos buenos momentos, así como algunos baches, pero terminar entre los cinco primeros es un muy buen resultado y supone algunos puntos importantes para el equipo en el Campeonato de Constructores. Creo que hemos logrado lo máximo posible, y sin duda es una buena base para México".
Abbring: "Esta es una prueba que sin duda no olvidaré en mucho tiempo, y estoy muy feliz de haber terminado mi primera participación en el Hyundai i20 WRC. Ha sido una experiencia increíble y un verdadero privilegio abordar estas difíciles especiales del Rally de Suecia. Definitivamente, exigen respeto. He aumentado mi confianza durante todo el fin de semana y disfrutamos muchísimo. Hemos tenido algunos momentos difíciles, algo de esperar en nuestro primer evento en estas condiciones, y nos faltó ritmo en las notas en algunos lugares, pero hay muchas cosas positivas para recordar. El equipo ha sido excepcional nos han ayudado a Seb y a mí a encontrar nuestro acoplamiento rápidamente. Estoy desenado volver al volante del coche en mi próxima prueba del WRC".
Clasificación general final WRC tras el Rally de Suecia:
1. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC)
2. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 6.4
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 39.8
4. O. Tanak / R. Moldeador (Ford Fiesta RS WRC) 2: 26.0
5. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) 3: 31.5
6. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) 3: 53.0
7. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) 4: 05.8
8. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) 4: 26.0
9. Y. Protasov / P. Cherepin (Ford Fiesta RS WRC) 5: 32.2
10. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 6: 50.9
11. K. Abbring / S. Marshall (Hyundai i20 WRC) 7: 55.6
Próxima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA: Rallye Guanajuato (México) en tierra. (5-8 de marzo)
Crónica en revista digital: Pincha aquí
Previo Rally Suecia 2015. WRC
En los próximos días, del 12 al 15 de febrero, tendrá lugar, la celebración del Rally de Suecia (Sweden), segunda cita dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes (FIA), en los que participan unos 50 vehículos pertenecientes al grupo WRC, WRC2 y WRC3.
Los pilotos de Volkswagen con Ogier y Latvala al frente serán los principales candidatos a la victoria,Mikkelsen correrá en “casa” así que puede ser un valor a tener en cuenta. En Citroën se han tomado muy en serio este Rally realizando muchos test y con la participación de Mads Ostberg en algunas pruebas nacionales para preparar mejor la cita, Meeke debe empezar a demostrar su experiencia acumulada sumando su talento, además el DS3 WRC ha recibido multitud de evoluciones que lo hacen muy competitivo.
En M-Sport tienen la esperanza de un buen resultado con sus jóvenes pilotos, entre ambos no suman ni cinco participaciones en esta difícil cita, pero su talento y velocidad podrían ser la sorpresa del Rally. Evans terminó fuera en el último tramo en este Rally el año pasado, mientras que Tänak hizo una magnifica actuación con un Ford Fiesta WRC privado acabando en una meritoria quinta plaza. Hyundai, con el contratiempo de Sordo, van a tener un plantel de pilotos realmente jóvenes, Paddon subirá al equipo oficial como segundo piloto mientras que Abbring, la última incorporación del equipo, lo hará en el segundo equipo. Para el piloto holandés será su primera participación en esta superficie, pero seguro que estará al nivel, tiene un gran potencial. Neuville se queda como la punta de lanza del equipo coreano, esperemos que el i20 WRC sea más fiable que el año pasado.
Entre los privados encontramos pilotos como Martin Prokop, Henning Solberg, Lorenzo Bertelli, Robert Kubica, Michal Solowow y Yuri Protasov, tomarán salida con WRC. El español Dani Sordo no tomará la salida, debido a una lesión cuando practicaba bicicleta. Pilotos noruegos como Grøndal, Brynildsen, Suecos como Tidemand, Ahlin y finlandeses como Ketoma, lo harán con WRC2. Además, la prueba contará con un mitin de vehículos históricos en varias especiales, de los que los más nostálgicos volverán a disfrutar de estos fantásticos coches que han hecho historia en este deporte. 57 vehículos tomarán salida y entre los pilotos mas destacados, se encuentran Petter Solberg y Kenneth Bäcklund con Ford, Mats Myrsell con Porsche y Arne Radström Volvo entre otros.
Este rally, se caracteriza, por ser el mas difícil de todo el Campeonato, puesto que se realiza en los preciosos paisajes invernales, tramos de pistas forestales, un tramo en una pista de esquí, todo ello, acompañado de bajas temperaturas, exponiendo a todos los equipos a dar un rendimiento del 100%.
El Rally cuenta con 21 especiales y 308 kms cronometrados. Comienza en Karlstad, pasando por Torsby en Noruega, el este de Dalasia y finalizando de nuevo en la plaza principal de Karlstad. 11 tramos son los que se realizarán en el rally, de los que 4 son nuevos o modificados, respecto a la pasada edición.
El jueves 12, realizarán el shakedown, que tendrá lugar en Rada, al lado del parque de asistencia de Hagfors. Esa misma noche se llevará a cabo la ceremonia de salida en Karlstad y a continuación, la súper-especial a las 20:00 horas dentro de una pista de hielo.
El viernes 13, se disputarán 9 tramos cronometrados. 2 bucles de cuatro tramos y otra pasada de la súper-especial de Karlstad. Los tramos son, Torsby (14.76 kilómetros), Röjden (18.73 kilómetros), Finnskogen (20.76 kilómetros) y Kirkenær (7.07 kilómetros).
El sábado 14, se disputarán 8 tramos cronometrados. De nuevo 4 tramos a 2 pasadas cada uno. Los tramos son los siguientes, Fredriksberg (18.15 kilómetros), Rämmen (22.76 kilómetros), Hagfors Sprint (1.87 kilómetros) y Vargasen (24.63 kilómetros)
El domingo 15, cierran la prueba los 3 últimos tramos. 1 pasada a Lesjöfors (15,00 kilómetros), y dos pasadas por Värmullsasen (15,87 kilómetros). El rally finaliza a las 15:00 horas con la ceremonia de podio en la plaza principal de Karlstad.
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By: Paloma Alvarez Arca
Los pilotos de Volkswagen con Ogier y Latvala al frente serán los principales candidatos a la victoria,Mikkelsen correrá en “casa” así que puede ser un valor a tener en cuenta. En Citroën se han tomado muy en serio este Rally realizando muchos test y con la participación de Mads Ostberg en algunas pruebas nacionales para preparar mejor la cita, Meeke debe empezar a demostrar su experiencia acumulada sumando su talento, además el DS3 WRC ha recibido multitud de evoluciones que lo hacen muy competitivo.
En M-Sport tienen la esperanza de un buen resultado con sus jóvenes pilotos, entre ambos no suman ni cinco participaciones en esta difícil cita, pero su talento y velocidad podrían ser la sorpresa del Rally. Evans terminó fuera en el último tramo en este Rally el año pasado, mientras que Tänak hizo una magnifica actuación con un Ford Fiesta WRC privado acabando en una meritoria quinta plaza. Hyundai, con el contratiempo de Sordo, van a tener un plantel de pilotos realmente jóvenes, Paddon subirá al equipo oficial como segundo piloto mientras que Abbring, la última incorporación del equipo, lo hará en el segundo equipo. Para el piloto holandés será su primera participación en esta superficie, pero seguro que estará al nivel, tiene un gran potencial. Neuville se queda como la punta de lanza del equipo coreano, esperemos que el i20 WRC sea más fiable que el año pasado.
Entre los privados encontramos pilotos como Martin Prokop, Henning Solberg, Lorenzo Bertelli, Robert Kubica, Michal Solowow y Yuri Protasov, tomarán salida con WRC. El español Dani Sordo no tomará la salida, debido a una lesión cuando practicaba bicicleta. Pilotos noruegos como Grøndal, Brynildsen, Suecos como Tidemand, Ahlin y finlandeses como Ketoma, lo harán con WRC2. Además, la prueba contará con un mitin de vehículos históricos en varias especiales, de los que los más nostálgicos volverán a disfrutar de estos fantásticos coches que han hecho historia en este deporte. 57 vehículos tomarán salida y entre los pilotos mas destacados, se encuentran Petter Solberg y Kenneth Bäcklund con Ford, Mats Myrsell con Porsche y Arne Radström Volvo entre otros.
Este rally, se caracteriza, por ser el mas difícil de todo el Campeonato, puesto que se realiza en los preciosos paisajes invernales, tramos de pistas forestales, un tramo en una pista de esquí, todo ello, acompañado de bajas temperaturas, exponiendo a todos los equipos a dar un rendimiento del 100%.
El Rally cuenta con 21 especiales y 308 kms cronometrados. Comienza en Karlstad, pasando por Torsby en Noruega, el este de Dalasia y finalizando de nuevo en la plaza principal de Karlstad. 11 tramos son los que se realizarán en el rally, de los que 4 son nuevos o modificados, respecto a la pasada edición.
El jueves 12, realizarán el shakedown, que tendrá lugar en Rada, al lado del parque de asistencia de Hagfors. Esa misma noche se llevará a cabo la ceremonia de salida en Karlstad y a continuación, la súper-especial a las 20:00 horas dentro de una pista de hielo.
El viernes 13, se disputarán 9 tramos cronometrados. 2 bucles de cuatro tramos y otra pasada de la súper-especial de Karlstad. Los tramos son, Torsby (14.76 kilómetros), Röjden (18.73 kilómetros), Finnskogen (20.76 kilómetros) y Kirkenær (7.07 kilómetros).
El sábado 14, se disputarán 8 tramos cronometrados. De nuevo 4 tramos a 2 pasadas cada uno. Los tramos son los siguientes, Fredriksberg (18.15 kilómetros), Rämmen (22.76 kilómetros), Hagfors Sprint (1.87 kilómetros) y Vargasen (24.63 kilómetros)
El domingo 15, cierran la prueba los 3 últimos tramos. 1 pasada a Lesjöfors (15,00 kilómetros), y dos pasadas por Värmullsasen (15,87 kilómetros). El rally finaliza a las 15:00 horas con la ceremonia de podio en la plaza principal de Karlstad.
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By: Paloma Alvarez Arca
Crónica Rally Monte Carlo 2015. WRC
El bicampeón mundial pasó de un desafío inicial con la leyenda Sébastien Loeb, siete veces ganador de la primera cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, antes de administrar su ritmo con maestría en las secciones con hielo y nieve para adjudicarse la victoria al término de las cuatro jornadas de la prueba por una ventaja de 58.0 segundos.Ogier superó a los mandos de su Volkswagen Polo R WRC a su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala. Por su parte, el noruego Andreas Mikkelsen, tercero, a 1 minuto y 14.3 segundos del finlandés, ha asegurado el triplete de la marca alemana.
El francés midió sus tiempos con los de su compatriota Loeb durante las siete primeras especiales del rallye, hasta que el piloto de Citroën tocó una piedra y rompió la suspensión trasera de su DS 3 WRC.
Ogier pasó entonces a liderar el rallye por una ventaja de 1 minuto y 46 segundos. A pesar de no poder controlar los parciales de sus rivales durante los tramos por la nueva normativa, el galo controló su ritmo y eligió una monta segura en las dos últimas etapas para asegurar su victoria.
“Ganar el Monte Carlo significa mucho para un piloto, pero especialmente para mí”, dijo Ogier. “Es el rallye más importante de la temporada. La climatología lo convierte en un verdadero desafío, pero la satisfacción es muy grande cuando consigues ganarlo”.
“La prueba contó con el mejor ambiente que he percibido durante un rallye”, añadió Ogier, quien se crió cerca de Gap, la localidad que acogió el rallye. “Cuando pasé por los tramos próximos a mi pueblo natal, el ambiente era mágico”.
Neuville comentó que: "Me siento muy bien al haber completado mi primer Rally de Montecarlo. Es una prueba increíble, muy difícil y es un verdadero honor tener la oportunidad de conducir por estos fantásticos tramos. Después de la decepción de la temporada pasada, queríamos tomar las cosas con un poco de cautela, pero he ganado más confianza con cada especial y realmente hemos disfrutado hoy. Fue batalla muy reñida con Dani por el quinto lugar, así que tuve que apretar un poco más en las especiales de hoy. Llevar los dos coches hasta el final del rally es lo más importante y es un gran resultado para el equipo. Es una buena base para el resto de la temporada".
Sordo dijo: "Nuestro objetivo era llegar a la final de la prueba con los dos coches, y lo hemos logrado, por lo que lo que es un buen resultado para todo el equipo. La batalla con Thierry era increíblemente cerrada, pero él era más rápido en las dos especiales finales. Perdimos tiempo en el Col de Turini, pero el sexto puesto es un buen resultado. Las condiciones han sido realmente difíciles todos los días y tuvimos que recuperar una gran cantidad de terreno después de perder tiempo en la primera especial. He tratado de atacar cuando era posible, pero cuando estaba resbaladizo he preferido tener cuidado. Hemos mostrado un buen ritmo durante el fin de semana y hemos podido empezar esta temporada de una manera mucho más positiva en comparación con el año pasado".
Latvala ha tenido un buen inicio de temporada finalizando segundo en el Monte Carlo
La elección de neumáticos resultó tan difícil como siempre para unas condiciones habitualmente cambiantes, pero Latvala no se equivocó nunca en este aspecto y se mostró encantado de terminar segundo, tras haber admitido antes del rallye que se daba por satisfecho con un puesto entre los cinco primeros.
Después de comenzar el rallye con cautela, Mikkelsen escaló a la tercera posición y finalizó la prueba con 31.3 segundos de margen sobre el DS 3 WRC de Mads Ostberg. El noruego sufrió problemas de motor que le obligaron a parar dos veces en pleno tramo para volver a poner en marcha la unidad de potencia.
Thierry Neuville se aproximó en la última jornada al Hyundai de su compañero Dani Sordo, al que arrebató el quinto puesto en el último tramo por 0.8 segundos. Elfyn Evans se recuperó de una rotura en la suspensión de su Ford Fiesta RS WRC durante la penúltima jornada, adjudicándose al final la séptima posición, por delante de Loeb, vencedor del mayor número de tramos, Martin Prokop y Kris Meeke.
Robert Kubica demostró un ritmo espectacular, que le permitió ganar cuatro especiales. Sin embargo, a su retirada en la sección nocturna que dio inicio al rallye, en la que se tuvo que detener por problemas eléctricos después de un toque contra un árbol, le siguió un segundo abandono en la última etapa al accidentarse en la meta de la penúltima especial por un fallo en los frenos.
La segunda cita del campeonato, la única prueba puramente invernal del calendario, se celebrará en los bosques nevados del Rallye de Suecia (12 – 15 de febrero).
By: WRC
El francés midió sus tiempos con los de su compatriota Loeb durante las siete primeras especiales del rallye, hasta que el piloto de Citroën tocó una piedra y rompió la suspensión trasera de su DS 3 WRC.
Ogier pasó entonces a liderar el rallye por una ventaja de 1 minuto y 46 segundos. A pesar de no poder controlar los parciales de sus rivales durante los tramos por la nueva normativa, el galo controló su ritmo y eligió una monta segura en las dos últimas etapas para asegurar su victoria.
“Ganar el Monte Carlo significa mucho para un piloto, pero especialmente para mí”, dijo Ogier. “Es el rallye más importante de la temporada. La climatología lo convierte en un verdadero desafío, pero la satisfacción es muy grande cuando consigues ganarlo”.
“La prueba contó con el mejor ambiente que he percibido durante un rallye”, añadió Ogier, quien se crió cerca de Gap, la localidad que acogió el rallye. “Cuando pasé por los tramos próximos a mi pueblo natal, el ambiente era mágico”.
Neuville comentó que: "Me siento muy bien al haber completado mi primer Rally de Montecarlo. Es una prueba increíble, muy difícil y es un verdadero honor tener la oportunidad de conducir por estos fantásticos tramos. Después de la decepción de la temporada pasada, queríamos tomar las cosas con un poco de cautela, pero he ganado más confianza con cada especial y realmente hemos disfrutado hoy. Fue batalla muy reñida con Dani por el quinto lugar, así que tuve que apretar un poco más en las especiales de hoy. Llevar los dos coches hasta el final del rally es lo más importante y es un gran resultado para el equipo. Es una buena base para el resto de la temporada".
Sordo dijo: "Nuestro objetivo era llegar a la final de la prueba con los dos coches, y lo hemos logrado, por lo que lo que es un buen resultado para todo el equipo. La batalla con Thierry era increíblemente cerrada, pero él era más rápido en las dos especiales finales. Perdimos tiempo en el Col de Turini, pero el sexto puesto es un buen resultado. Las condiciones han sido realmente difíciles todos los días y tuvimos que recuperar una gran cantidad de terreno después de perder tiempo en la primera especial. He tratado de atacar cuando era posible, pero cuando estaba resbaladizo he preferido tener cuidado. Hemos mostrado un buen ritmo durante el fin de semana y hemos podido empezar esta temporada de una manera mucho más positiva en comparación con el año pasado".
Latvala ha tenido un buen inicio de temporada finalizando segundo en el Monte Carlo
La elección de neumáticos resultó tan difícil como siempre para unas condiciones habitualmente cambiantes, pero Latvala no se equivocó nunca en este aspecto y se mostró encantado de terminar segundo, tras haber admitido antes del rallye que se daba por satisfecho con un puesto entre los cinco primeros.
Después de comenzar el rallye con cautela, Mikkelsen escaló a la tercera posición y finalizó la prueba con 31.3 segundos de margen sobre el DS 3 WRC de Mads Ostberg. El noruego sufrió problemas de motor que le obligaron a parar dos veces en pleno tramo para volver a poner en marcha la unidad de potencia.
Thierry Neuville se aproximó en la última jornada al Hyundai de su compañero Dani Sordo, al que arrebató el quinto puesto en el último tramo por 0.8 segundos. Elfyn Evans se recuperó de una rotura en la suspensión de su Ford Fiesta RS WRC durante la penúltima jornada, adjudicándose al final la séptima posición, por delante de Loeb, vencedor del mayor número de tramos, Martin Prokop y Kris Meeke.
Robert Kubica demostró un ritmo espectacular, que le permitió ganar cuatro especiales. Sin embargo, a su retirada en la sección nocturna que dio inicio al rallye, en la que se tuvo que detener por problemas eléctricos después de un toque contra un árbol, le siguió un segundo abandono en la última etapa al accidentarse en la meta de la penúltima especial por un fallo en los frenos.
La segunda cita del campeonato, la única prueba puramente invernal del calendario, se celebrará en los bosques nevados del Rallye de Suecia (12 – 15 de febrero).
By: WRC
Clasificación final 1. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3: 36: 40.2 2. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 58.0 3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 2: 12.3 4. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 2: 43.6 5. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 3: 12.1 6. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) 3: 12.9 7. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +5.23.7 8. S. Loeb / D. Elena (Citroën DS3 WRC) 8: 34.7 9. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) 9: 54.8 10. K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) 10: 55.6 |